精选优质文档-倾情为你奉上车辆减速器的概述车辆减速器是机械化、半自动化和自动化驼峰编组站，对溜放中的车辆进行速度控制，使车辆溜入编组线的速度 满足安全连挂要求的主要调速设备。驼峰编组站安装车辆减速器可以提高解编能力，保障作业和人身安全，减轻劳动强度。目前铁路解编列车，最有效的方法任然是利用装有车辆减速器（或辅以其他调速设备）的机械化、半自动化和自动化驼峰调车场。从1914年德国开始安装试验减速器，1924年美国正式使用减速器以来，经过几十年的改进与发展。早期发展的驼峰主要是机械化驼峰，因而间隔制动减速器得到较充分的发展。我国从1955年开始减速器的研究，改良了GEP-31型，仿制出了DK-59型。1966年研制成功了T.JY型（原66-11型）液压重力型减速器。1977年在DK-59型的基础上又改进设计了T.JK型气动非重力式减 速器。1987年，为了简化结构、降低造价、提高性能、节省能源和便于维修，研制成功了液压传动T。T.JY3型、气压传动T.JK3型。随着我国铁路运输的不断发展，编组站逐渐由机械化发展为半自动化和自动化，减速器也逐渐由间隔制动发展为目的
