精选优质文档-倾情为你奉上练习题一、 填空题1.配气机构是由（ ）和（ ）两部分组成。 1. 凸轮轴用来驱动和控制各缸气门的开启和关闭，使其符合发动机的顺序、（ ）及气门开度的变化规律等要求。2. 在发动机冷态装配时，在气门与其传动机构中，留有适当的间隙，以补偿气门受热膨胀量，这一间隙通常称为（ ）。3. 用（ ）表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间，称为配气相位。4. 气门组的主要有气门、气门弹簧、弹簧座、（ ）、气门导管及锁片等零件。5. 按曲轴和凸轮的传动方式，可分为齿轮传动式、链条传动式和（ ）传动式。6. 从（ ）到上止点所对应的曲轴转角称为进气提前角。7. （ ）效率越高，进入气缸内的新鲜气体的数量就多，发动机发出的功率就越大。8. 气门导管的功用是给气门的运动导向，并为气门杆（传热）。9. （ ）的作用是使气门自动回位关闭，并保证气门与气门座的座合压力。10. 气门尾部与上气门弹簧座的最常见的固定方式是采用剖分成两半且外表面为锥面的（ ）。11. （ ）的功用是改变变推杆和凸轮传来的方向，作用到气门杆端以推
