精选优质文档-倾情为你奉上高铁项目在美国遇阻的反思2016年06月15日作者:赵坚,北京交通大学中国城镇化研究中心主任美国西部快线公司(XpressWest)(下称西部快线)6月9日发布公告称,正式终止与中国铁路国际(美国)有限公司(下称中铁美国公司)为建造美国高速客运铁路而组建合资公司的一切活动。有分析认为,终止合作可能是出于无法获得美国交通部对“购买美国货法案”条款的免除。但这种说法难以令人信服,早在2015年该高铁合作项目签订之前,美国国会在1933年就制定了“购买美国货法案(Buy American Act )”,那么为什么在没有获得“购买美国货法案”条款免除的承诺前,就签订可能违法的高铁合作项目?为什么2014年中国北车可以获得美国波士顿284辆地铁客车采购合同, 2016年中国中车联合体可以获得美国芝加哥846辆城轨车辆采购合同?为什么这些采购合同可以得到“购买美国货法案”条款相当大程度的免除?美国西部快线高铁合作项目搁浅的真正原因是其本身的问题。中国不参与该注定血本无归的高铁项目是一件好事,更重要的,应从该事件中反思“高铁走出去”战