精选优质文档-倾情为你奉上动荡的车市，考验厂商们的将不仅仅是质量、品牌，而是营销策略、服务质量等综合体系的竞争。厂商们是否已经运筹帷幄了呢？中国汽车供应商生存状态调查报告 经历了2004年的大起大落之后，2005年的车市终于走出了一条平滑的上升曲线。2005年111月，汽车累计产销双双突破510万辆，同比分别增长10.24%和12.07%，提前一个月超过2004年全年。不过，平稳并不意味着平静，分化的趋势依然从平稳的外壳下显露出来。在乘用车为16.4%和19.48%的产销增幅而松了一口气时，商用车却要面对1%左右的小幅下挫。乘用车市场中同样苦乐不均：经济型轿车突飞猛进；与此同时，高档豪华车市场却放慢了脚步，诸多竞争者的加入使2005年这个豪华车的竞争趋于激烈。商用车也是几家欢乐几家愁，大客车增长较快，而多年的增长明星重卡却出现了35%左右的集体缩水。司马迁在史记中说：“天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往。”与车市的稳步上扬的曲线一致，汽车行业的利润却走出了一条下滑线。来自国家统计局的统计显示，05年前10个月，汽车行业累计产
