1、任务 2.1.2 气缸盖的拆装与检测1车辆与动力工程系任务描述 ：大众汽车维修公司承接一帕萨特轿车维修任务。一辆帕萨特轿车行驶了 20万 km，出现发动机冷起动发抖、水温高、排气管冒白烟，经检查得知冷却液缺失、气缸压力偏低。因此，需要对气缸盖进行拆装检修。 2车辆与动力工程系知识要求掌握机体组零件作用、结构。了解机体组零件的工作条件、要求和材料。了解机体组零件的损坏形式和原因。掌握气缸的磨损规律及修理方法。能力要求能够对气缸盖进行检验。能够对气缸直径、圆度、圆柱度进行检验。能够根据测量数据计算修理尺寸。3车辆与动力工程系任务实施 ：讨论以下内容：1、通过查询发动机维修技术手册和相关资料，明确九
2、九新秀发动机活塞连杆组检测的技术标准和要求。2、活塞连杆组的磨损成因及引发的故障现象3、连杆检验仪的使用4、活塞、活塞环、连杆的数据检测与分析4车辆与动力工程系衬垫衬垫5车辆与动力工程系损伤：破损、裂纹、变型等形成原因：本身质量、受热不均、安装不当、外来不利因素等。故障现象：不能形成密封腔、以致漏油引致少机油、发动机工作时存在危险。导致发生自燃；也会另外置的塑料传动件产生打滑；甚至于致其硬化等。检测及维修：破损及裂纹情况，视情况轻重而定，根据客户要求。铝合金材料、铁质可以采取修补。多采用焊补、另可以采用 A、 B胶粘补进行维修。塑料材料可以采用热风枪及 A、 B胶进行修补。变型情况，通常能整型
3、的话，可以维修、可以维修，通常都建议更换。 6车辆与动力工程系气缸盖的损伤：破裂、变型等破裂损伤形成原因：1.因其工作环境温度不均匀，导致热应力产生，在薄弱环节因刚度不足而产生破裂。2.也有因长期工作疲劳产生裂纹。3.冬季未放净冷却液造成冻裂。4.发动机过热时，突然加入冷却液导致爆裂。5.也有可能在运行或操作中出现严重冲击、撞击。6.过度拧紧紧固螺栓或操作不规范等。检验方法：放大镜检验方法、水压法、磁力探测法、荧光粉法、染色剂浸泡法、白粉敲击法等。7车辆与动力工程系气缸盖的损伤：破裂、变型等变型损伤形成原因：之前对于破裂损伤形成的原因，在情况较轻时，都有可能导致其变型。其中主要应为：受热不均与
4、维修操作不当导致。变型检验方法：平度尺 +塞尺配合8车辆与动力工程系检测方法及注意事项：对于缸数较少。 4缸以下（包括 4缸）采取的测量方法依照图（ a）缸数较多， 4缸以上采取的测量方法依照图（ b）9车辆与动力工程系检验标准n 检验标准：气缸盖长度 L300mm，允许其平面公差在 0.05mm；气缸盖长度 L300mm，允许其平面公差在 0.1mm；测量之前前期准备工作：检验前应彻底清除平面上的水垢、积炭、清除毛刺，铲平或刮平螺孔周围的轻微凸起。维修：如要出现类似情况，可采用铲削、磨削的方法进行维修。但其磨削量也有一定的极限值。一般缸盖在维修时基本与气缸体同时进行，其最多只可以进行三次磨削，最大极限不得超过 10S、级。过度磨削会影响燃烧室容积，导致压缩比变动。影响发动机的正常工作。10车辆与动力工程系
