1、压缩线法确定上止点压缩线法确定上止点汇报人汇报人 : *组员：组员： *在测录示功图时，如何准确地确在测录示功图时，如何准确地确定活塞的上止点相位，对研究发定活塞的上止点相位，对研究发动机工作过程和进行有关参数的动机工作过程和进行有关参数的计算有着重要的影响。计算有着重要的影响。 一一 .什么是上止点？什么是上止点？上止点是活塞行程的最高点，或者说是气缸容积为最小时活塞的位置。1.在内燃机动态测试和燃烧分析时，上止点相位对结果影响很大，因此正确确定内燃机动态上止点相位显得非常重要。2.上止点相位对研究内燃机工作过程和进行有关参数的计算有重要影响。研究表明：上止点位置偏差 1度曲轴转角，就使平均
2、指示压力产生约 5.5%的误差和平均转矩约 5%的误差。二 .为什么要确定上止点？3.由于活塞上止点的位置对于内燃机由于活塞上止点的位置对于内燃机来说不是固定不变的，因此内燃机来说不是固定不变的，因此内燃机静态时的几何上止点可以看成一个静态时的几何上止点可以看成一个固定的位置，但由于内燃机运转时固定的位置，但由于内燃机运转时各种因素的影响，使得在工作状态各种因素的影响，使得在工作状态时的上止点位置与静态时存在差异时的上止点位置与静态时存在差异，因此需要对上止点相位重新进行，因此需要对上止点相位重新进行确定。确定。三 .什么是确定上止点？在数据采集分析系统中，确定上止点就是确定曲轴同步信号和真正
3、上止点间的关系。曲轴同步信号和真正上止点的相位确定后，采集到的气缸压力和曲轴转角间的对应关系就可以确定下来了。三种基本方法：三种基本方法：n 静态测定法静态测定法n 动态测定法动态测定法n 压缩线法压缩线法四四 .确定上止点的几种方法确定上止点的几种方法1.静态测定法静态测定法以发动机飞轮上的静态上止点标记为基以发动机飞轮上的静态上止点标记为基准，用盘车方法使活塞（多缸机以第准，用盘车方法使活塞（多缸机以第一缸为主）到达气缸最上部后再下行一缸为主）到达气缸最上部后再下行，采用千分表等行程中点法仔细找出，采用千分表等行程中点法仔细找出活塞的最高点，即为上止点。如停机活塞的最高点，即为上止点。如停机划线法、磁电法、接触法、光点法及划线法、磁电法、接触法、光点法及闪电停像法等。闪电停像法等。2.动态测定法多采用电容式位移传感器，利用电容变化对动态上止点直接进行测量。图 1是利用电容变化进行动态上止点测量的原理图。传感器电极和壳体之间有绝缘套，电容传感器装在气缸盖上，当活塞顶运动到上止点时，传感器上的定极板与活塞（作为电容动极板）只之间的电容量将最大，因此利用电容测量装置即可得活塞上止点信号。1.气缸盖2.壳体3.电极（接电容测量装置）4.绝缘套5.活塞顶图 1.电容式动态上止点测量示意图
