橡胶沥青路面技术 应用与发展 同济大学交通运输工程学院 吕伟民 2011年5月一、 废旧轮胎橡胶的资源化 我国虽然“地大物博，资源丰富”，但是由 于人口众多，人均资源并不多。 在橡胶资源方面，我国天然橡胶资源相当 匮乏，仅海南、云南等省生产数量不多的 天然橡胶。 汽车交通的发展，需要生产大量的轮胎 ，因而消耗数量可观的橡胶资源。 另一方面，我国每年产生大量的废旧轮 胎，2005年废轮胎已达到1.25亿条，约合 324万吨； 2010年废旧轮胎达到2亿条，约合520万吨 。 橡胶是国家的战略资源，实际上废旧 轮胎也是十分重要的资源。如何将废 旧轮胎橡胶加以利用就显得具有重要 的战略意义。 研究与实践表明，利用轮胎橡胶修建 沥青路面，不仅能显著提高路面的性 能，而且能有效地延长使用寿命。二、橡胶沥青路面主要结构类型 采用橡胶沥青铺筑什么样的路面结构，经 历了一个认识实践再认识再实践的 过程。也就是说，橡胶沥青路面经历了一 个发展过程。 橡胶沥青路面从开始在低等级道路上铺筑 表面处治类路面，经历了逐渐进步发展到 高等级道路铺筑沥青路面的过程。 （1）密级配橡胶沥青薄层 磨耗层的演变 在上世
