第六章 汽车平顺性 路面 汽车 人本章基本思路 如何评价汽车的行驶平顺性？ 对汽车振动系统如何进行简化？ 对于振动的“输入”的描述 路面不平度的统计特性 单质量系统的振动 车身与车轮双质量系统的振动 双轴汽车模型的振动 建立运动微分方程及系统“输入”对“输出”的影 响分析 汽车平顺性测试 几种重要的评价方法 汽车悬架参数设计的依据 路面不平度及功率谱密度 本章共有7节： 第一节 人体对振动的反应和平顺性的评价 第二节 路面不平度的统计特性 第三节 汽车振动系统的简化。单质量系统的振动 第四节 车身与车轮双质量系统的振动 第五节 双轴汽车的振动 第六节 “人体座椅”系统的振动 第七节 汽车平顺性试验和数据处理平顺性：保持汽车行驶过程中乘员所处的 振动环境具有一定舒适度的性能 ，并保持货物的完好无损。 评价方法：根据乘员舒适程度评价 汽车振动系统及其评价指标输入振动系统输出评价指标 输 入：路面不平度、 车速。 振动系统：弹性元件、阻尼元件、质量。 输 出：悬挂质量或人体加速度、车轮 动载荷。 评价指标：人体对振动的响应、轮胎的接 地性。第一节 人体对振动的反应和平顺性的评价 评价标准 I
