日本SHO-BOND 建设株式会社 用于混凝土结构裂缝修补 的“ 壁可” 注入法（BICS ） 混凝土结构物裂缝是最常见的一种病害 现象。虽然在公路桥涵养护规范里裂缝是作 为正常使用状态中的耐久性指标来评价，但 结构损坏乃至倒塌往往是从裂缝的扩展开始 的，随着时间的推移，结构由安全状态逐渐 转化为不安全状态，因此，结构耐久性问题 实质上也是安全问题，必须引起足够的重视 。一、裂缝的类型 （一）非载荷裂缝材料自损、劣化 （由于材料自身内力引起的裂缝） （二）载荷裂缝外力裂缝 （由于外力、轴线变形或支承变位 引起的裂缝）（一）非载荷裂缝 l 混凝土收缩裂缝 l 混凝土浇筑后产生的沉落裂缝 l 钢筋锈蚀引起的裂缝 l 骨料膨胀引起的裂缝 l 大体积混凝土水化热引起的裂缝 （二）载荷裂缝 l 正截面裂缝 l 斜截面裂缝 l 组合结构裂缝 l 预加应力不足引起裂 缝 l 预应力混凝土锚下应 力集中引起裂缝 l 混凝土受压裂缝 l 桥面板冲剪裂缝 l 桥梁上部结构横向整 体性差引起的桥面纵 向裂缝 l 支座变位引起的裂缝 二、裂缝调查诊断方法 l 看：裂缝界面、走向、部位、是否贯通、裂缝宽 度、有
