交通组织设计方案(共15页).doc

精选优质文档-倾情为你奉上*工程交通组织设计方案*工程公司*工程项目经理部2011年5月一、工程概况、工程概况*工程北起于福厦公路杏田村段，向南至黄岭村，转向西至终点秀涂村将军山，桩号K0+000K9+420，施工路段总长度为9.42公里。拓改后道路等级提升至城市级综合性主干道，设计时速50km/h，道路红线宽度为50米，机动车道双向6车道，两侧设非机动车道和人行道，并设中央分隔带和边分带。全线除K2+020K3+920为改线，可封闭施工，交通干扰较小；其余路段为原旧路往两侧拓宽，采取半封闭开放疏导交通施工。、现状交通情况现状杏秀路为台商投资区主要道路，路面宽为双向四车道，车辆流量大。两侧都为居民区，村道及厂区交叉路口较多，交通干扰非常大，施工期间无法封闭施工。为此，如何组织协调好交通与施工的关系将是本工程的重点和难点。 3、交通组织的目标我公司在施工期间交通组织的目标是：“现