电喷发动机怠速不稳故障诊断及 排除 故障分析篇- 怠速不稳专题篇引言 发动机怠速不稳是汽车使用中常见的故障之 一。尽管现在大多数的轿车都有故障自诊断系 统，但也会出现汽车有故障面自诊断系统却显 示正常代码或显示与故障无关的代码的情况。 这通常是由不受电控单元(ECU) 直接控制的执 行装置发生故障或传统机械故障成。下面列举 在此情况下常兄的故障原因及它们的诊断与排 除方法。1 、怠速开关不闭合 故障分析： 怠速触点断开，ECU 便判定发动机处于部分负荷状态 。此时ECU 根据空气流量计和曲轴转速信号确定喷油 量。面此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较 少，造成混合气过浓，转速上升。当ECU 收到氧传感 器反馈的“ 混合气过浓” 信号时，减少喷油量，增加怠 速控制阀的开度，又造成混合气过稀。使转速下降。 当ECU 收到氧传感器反馈的“ 混合气过稀” 信号时，又 增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气 过浓，使转速上升。如此反复使发动机怠速不稳，在 怠速工况时开空调，打方向盘，开前照灯会增加发动 机的负荷。为了防止发动机因负荷增大而熄火ECU 会增人喷油量来维持发动机的平稳运转
