精选优质文档-倾情为你奉上第二十四章 对本工程施工的合理化建议24.1 土建部分24.1.1 土方开挖：由于1#、2#、5#、6#与地下车库连体，故其基础部分施工相互制约，其土方开挖建议采用大开挖形式，且宜先行挖出5#楼的工作面，以便为CFG桩施工留出操作面而保证整体工期。24.1.2 车库顶板预应力施工：由于基础阶段现场面积较为狭窄，且只有北侧一条不甚宽敞的通道通向青年路，势必会在基础阶段影响整体工期（尤其在浇筑混凝土时），待车库完成覆土施工后方可增加一个出入通道，而车库顶板预应力从工艺来讲占用时间较长，不利于车库的整体工期而影响车库顶上通道的实现，故建议采用非预应力施工（按规范本工程车库的跨度满足不用预应力的要求）。24.1.3 车库基础底板的施工：该基础底板为板式筏形基础，底板面积较大，且只与5#楼靠后浇带断开。建议按大体积混凝土进行考虑，且保持底板的整体性，除设计的后浇带外，不再留设其他施工缝。24.1.4 粗直钢筋的连接形式：对于直径22mm的钢筋及16mm直径20mm水平向钢筋建议采用剥肋直螺纹套筒连接，16mm直径20mm竖向钢
