1、郑州铁路职业技术学院自评报告 一、学院基本概况 郑州铁路职业技术学院是国家教育部 1999 年 7 月批准组建的以工科为主，兼含医护、教育类专科层次全日制普通高等职业学校。 学院创建于 1951 年。50 年代末至 60 年代初为郑州铁道学院。1994 年经原国家教委批准成为河南省和铁道部唯一首批试办初中起点五年制高等职业教育的学校。 学院占地 328 亩，校舍建筑面积 19 万多平方米，综合实训教学演练基地 3.8 万平方米。学院现开设有机车车辆、机电工程、电气工程、信息工程、管理工程、外语、中文、高级护理、妇幼卫生、医学检验等10 个教学系。面向全国招生，全日制在校生 6358 人。 学院
2、先后被授予“全国职业教育先进单位”、国家级“军民共建社会主义精神文明先进单位”、“河南省文明单位”、“河南省职业学校就业指导与就业服务示范单位”、“河南省教育科研先进集体”、铁路行业“双文明标兵单位”、“六好班子”、“民主管理先进单位”、和“全国铁路五四红旗团委”等荣誉称号。 二、评建工作情况 （一）高度重视、严密组织 河南省教育厅、铁道部、铁路局主管领导高度重视评估工作，先后多次听取学院领导班子工作汇报，省教育厅、铁路局领导还亲自参加学院的评估动员和培训活动。同时，学院通过广播电视、校园网、板报、简报、教改动态等进行广泛宣传和报道，提高了全体教职员工和学生自觉投入到评建工作的积极性、主动性。
3、 学院成立由主要领导为组长的评建工作领导小组，负责评建工作的指导、检查、组织、调控，成立评建工作办公室，并在各教学系（部）成立评建小组，在学院形成了院、系两级评建工作的组织工作网络，先后下发了关于认真做好高职高专院校人才培养工作水平评估准备工作的通知、办学水平评估材料准备工作进程安排、资料准备工作任务书等文件，将评估条目条条分解、项项展开，逐层落实到教研室、科室，责任到人，有力地保证了学院评建工作的扎实推进。 （二）评建结合、注重实效 学院领导班子认真学习、深刻领会评估指标体系，针对 “以评促建、以评促管、以评促改、评建结合、重在建设”的原则，按照“尊重历史，注重现在，着眼未来”的精神，优化教
4、学质量保障体系。 经过一段时间的工作，学院进一步明确了“服务铁路，面向社会”和“主动适应，主动服务”的办学思想，进一步确立教学工作的中心地位，尤其是加强了教学基本建设。上半年共引进教师 34 人，优化了教师队伍结构；开展“达标课、优质课、精品课”评选活动，加强课程建设；召开“高等职业教育理论研讨暨教学改革项目推进会”，全面修订了 2003 级教学计划，进一步优化符合高职培养目标的教学内容和课程体系；上半年投入 300 万元用于重点专业、新增专业的实验、实训室建设，提升实验、实训设备技术含量。学院多渠道筹集资金，加大基本建设。 2003 年上半年上级主管部门和学院共同投入资金近 2000 万元，
5、完成学生食堂加层、室内体育活动中心、学生宿舍楼、体育运动场、教学楼大修、燃气锅炉房等建设工程；完成对实践教学基地布局的重新调整，进一步改善了办学条件。 三、近年来学院建设发展的主要情况 （一） 坚定办学思想，营造推动高职教育发展的内部环境 教育是科学 ,其价值在于求真；教育是艺术 ,其生命在于创新；教育是事业 ,其意义在于献身。 学院把营造奋发向上的校园人文环境，提高人的素质，发掘人的潜能，激发全员的工作积极性和创造性，作为推动高校教育发展的基础工程，实践“以人为本”办学理念，狠抓领导班子、中层干部、教职工队伍建设，积极开展以 职工代表评议领导班子成员，群众评议中层干部，教学一线评议机关科室，
6、学生评议教师，学生、班主任评议辅导员，学生、辅导办评议班主任和民主评议党员 为主要内容的“七评议、七公开”活动，结果公示，绩效挂钩 ,建立自下而上、全员的评价监督激励机制；开展“爱校教育”主题系列活动，引导教职工自觉以学院生存发展为己任，增强荣誉感、责任感、使命感，在校内营造一种推动高职教育发展的内部环境，比干劲、比贡献成为教职工思想的主流。 （二） 深化教学改革，构建确保高职教育质量的培养模式 根据教育部教高（ 2002）2 号关于加强高职高专人才培养工作的意见的精神，经过多年的理论研究和实践，学院将高等技术应用性人才培养概括为“三高”， 即培养 具有较高的文化基础素质、较高科技含量的技术应
7、用能力和较高的岗位适应能力 的人才 。并在研究与实践中形成了“分阶段培养目标体系”、“ N+1”教学模式，建立和完善了理论教学体系和相对独立的实践教学体系，构建了体现高职教育特色的人才培养模式。 “分阶段培养目标体系” 将总体培养目标按照以能力为主线、突出应用性及便于评估的原则 ,分解为分阶段目标，并由此确定相关系列的能力，以各单一目标完成的积累来保证总目标的完成。同时制定与之相适应的能力考核体系，其原则是考教分离，由生产部门考核认证。“分阶段培养目标体系”针对高职高专教育学生来源多样化的趋势，动态调整和积极适应不同生源实际状况的培养方案，充分适应教育部关于加强高职高专人才培养工作的意见的精神
8、和要求。 “ N+1”教学模式 就是把各学制学生的学习过程分解为校内学习和一年（一学期）的校外实践，即至少一个学期或一个学年在生产一线技术岗位进行实践教学。配备的教师既有学院教师，又有现场工程师；教学过程完全处于真实生产环境；教学内容和标准完全按照现场相应技术岗位标准进行设计；考核以技术岗位的技能认证为目标，由现场工程技术人员参与教学，学生边学习、边实践，成绩合格颁发职业资格证书，使培养的学生更接近生产一线的要求。 同时，学院积极探索实践教学体系和基地建设途径，实行分层次教学，加强专业建设，打造品牌专业，扎实有序开展质量监控，共同构成有效的高等职业教育培养模式，确保了教育质量。 （三） 提升师
9、资水平，优化适应高职教育要求的教师队伍 学院把培养造就适应高职教育要求的教师队伍作为一项系统工程，在教师中倡导“师德”首位，重视教育观念更新和专业素质的提高，加强人事制度改革，强化师资管理，不断提升师资水平。近年来，教师参加主审、 主编、参编新型电力机车、机车电子演练、模拟电子技术、高频电子线路等教材近 200 种，在各种正式刊物发表论文 360 余篇， 先后承担教育部 全国教育科学“十五”规划课题及新世纪网络课程等 研究课题 13 项，省部级课题 14 项，局级课题 13 项，学院立项课题 76 项，获省部级奖励 8 项。 （四） 注重综合素质，培养体现高职教育特色的优秀人才 素质教育是学生
10、通向 21 世纪的通行证。学院确立“以学生为中心”的教育理念，稳步实施学生教育管理体制改革，实现“教管合一”，大力开展社团活动，强化社团组织管理，努力培养学生的创新意识和动手能力，有力地保证了学生综合素质的提高，近几年来，学生艺术团、体育运动队等在全国、铁道部及河南省的运动会上连连捧杯。“家用电话远程控制及报警系统”等七项学生科技创新作品分别在“第十届全国青少年科技创新大赛”、河南省科技创新大赛中获奖。 稳步推进职业指导与就业服务，建立多方保障，搭建“绿色通道”，先后在珠江三角洲、长江三角洲和大西部等地区开辟了较为稳定的就业基地，北京松下公司、珠海佳能公司、深圳创维集团、深圳地铁公司、广梅汕铁
11、路公司、苏州工业园区、郑州宇通公司等知名企业与学院建立了长期的、稳定的、友好的合作关系；学院 毕业生就业不用举办 “双选会”， 一次就业率却逐年递增， 2001 年、2002 年均突破95%，虽受“非典”影响，2003 年毕业生一次就业率仍然达到 90.3%，受到河南省表彰。 四 、 特色与创新项目简要说明 特色项目一：以“硬件做优，软件做强”为目标，建设“高、新、全、通”的实践教学基地 学院以“硬件做优、软件做强”为目标，按照“高、新、全、通” （ “高 ”就是实践项目和内容要有高技术含量； “新 ”就是动态地纳入各个专业领域的新知识； “全 ”就是所有开办专业都有配套齐全的实验实习设备；
12、“通 ”就是要充分利用资源，节约资金，尽可能增强各实训室的通用性 ） 的建设思路， 学院通过自筹资金、行业支持、教师自行研制开发等途径，更新和完善实践教学设施，建成了集教学、科研、生产相结合的多功能实验室和实习、实训综合基地。 建成高速机车转向架、第二代红外线轴温监测系统、铁道供电远动控制装置、数控加工中心等高新技术实训项目，使铁路提速战略中应用的诸多新技术、新设备、新工艺走进了学院的实践教学基地。为了 进一步加强生产实际与教学过程、理论教学与实践教学、技能训练与技能考核的的结合，建立了电力机车、铁道供电、电子工程等多媒体专业综合实训室，实现了集实物教学、演练教学、仿真教学和多媒体教学于一体。
13、 与硬件建设相配套，学院组织开发与完善各专业实践教学计划、实践教学指导书、实践教学大纲及职业技能考核标准等实践教学文件。按照实践教学体系中对人才质量、职业技能培养的要求，实行分阶段目标培养、“ N+1”办学、双证书制度，加强过程控制，保证人才培养质量。 特色项目二：立足自主开发，加快推广应用，迈向教育技术现代化 学院投入近 1500 万资金，相继建成 307 个座位的电子阅览室，11 个多功能的语音室，26 个多媒体教室，7 个网络机房。各专业采用多媒体手段，建立学生边理论学习边实践的多功能的专业综合实训室。建成双向教学监控系统，建立起学生情况数据库和教师任课情况数据库。积极开发与制作计算机辅
14、助教学（CAI）软件，迄今为止，开发各类多媒体课件、计算机仿真教学软件累计达 3400 课时。 2002 年，河南省教育厅对学院的教学信息化建设进行了全面的考核评估，认为我院的教学信息化建设工作有组织、有规划，在信息化建设、教学课件的开发和应用方面特色明显，认定为甲类。 特色项目三：坚持“主动适应、主动服务”的办学思想，构建融入式产学合作教育模式 在铁道部、河南省教育厅、郑州铁路局的支持下，学院坚持走产学研结合之路，以服务企业、寻求企业支持，以贡献企业推动自身发展，形成了具有鲜明特色的“融入式产学合作教育模式”。 融入式产学合作教育模式以服务企业为先导，是在为企业生产发展、人才培养提供服务的基
15、础上形成的。多年来，学院将“服务铁路、面向社会”作为办学之本，十分重视铁路行业和地区人力资源开发与培训工作，设立专门机构，抽调骨干教师为铁路基层站段等企业举办新增劳动力、行业特有工种技能、站段长岗位技术业务培训，形成了一个完整的培训链条。学院为铁路行业和地区骨干企业开展订单式人才培养，人才培养质量得到行业和社会的充分认可，在提高企业职工队伍素质的同时，也使学院教学更加贴近现场需要。 以电力机车、铁道车辆、铁道供电等行业骨干专业为龙头，学院与郑州铁路机务段、郑州铁路供电段、郑州铁路车辆段等多个单位签订了联合办学的协定，企业生产一线单位成为学院的办学分校。 五、存在的突出问题与整改思路 通过人才培
16、养工作水平评估的自评工作，在“以评促建、以评促改、以评促管”过程中学院清醒认识到自身存在的不足，突出表现在： 1、师资队伍结构有待进一步优化。具有研究生学历教师的比例偏低，青年教师职业教育能力有待进一步提高。2、学院占地面积不能满足建设和发展需要。学院近年来不断加大投入，对教学设施、设备进行了大力度的建设与改造，学院办学实力不断提升，但是，由于学院占地面积偏小，一定程度上制约了学院的发展。 学院领导班子正确认识、采取措施，将师资队伍建设列入学院下一阶段建设的重点，加快落实“十五”师资发展规划的步伐，计划每年投入 200 万元，用于师资培训、提高教师学历层次、引进优秀人才、增加教师数量。建立和完善名教师、中青年骨干教师和专业带头人的培养与激励机制，进一步提高教师和教学管理干部的高等职业教育理论水平和知识更新。 调整办学思路，在争取上级主管部门支持，争取扩大学院占地面积的同时，继续加大投入，通过改建、改造、绿化、美化和内部挖潜进一步优化院内设施，美化环境，健全功能，进一步改善办学条件。
