车轮定位是指车轮静态安装后形成的一组几何角度与 尺寸数值。 汽车转向系、车轴、车架技术状况不良，车轮定位会 失准，影响汽车的操纵性、行驶阻力变大、轮胎异常磨损 。应适时做车轮定位检测，根据结果进行调整。一、车轮定位诊断参数 前轮前束值角(前轮束角前张角)、前轮外倾角 主销后倾角、主销内倾角 后轮前束值角(后轮前束角前张角)、后轮外倾角 轮距、轴距 转向20前张角 推力角推力角并非设计参数，而是 一种故障状态参数。后轴变 形。后轴中心对称线与汽车 纵向对称线的夹角二、车轮定位检测 (静态检测) 车轮定位的静态检测法，是在汽车静止的状态下， 根据车轮旋转平面与各车轮定位间存在的直接或间接的 几何关系，用专用检测设备对车轮定位进行几何角度或 尺寸的测量。（1）车轮外倾角：直接测量(2)主销后倾角的检测：间接测量(3)主销内倾角的检测：间接测量由前后轮上的传感器产生的八对光束组成一个封闭的四边形， 车轮转动一定角度后，光束焦点位置发生变化，据此确定出定位参 数。三、车轮定位动态检测-车轮侧滑量检测1.侧滑试验台的检测原理 a.侧滑板仅受到车轮外倾角的作用 具有外倾角的车轮在滑动板上滚动时，车轮
