1、河（源）惠（州） （东）莞高速公路龙川至紫金段施工监理 J1 标段招标公告1. 招标条件河（源）惠（州） （东）莞高速公路龙川至紫金段工程项目已列入广东省 2015 年重点建设项目计划，项目发包人为广东省南粤交通投资建设有限公司，建设资金来自政府投入的资本金及国内银行贷款。项目已具备招标条件，现对该项目路基、路面、桥梁、隧道、互通立交、预制构件、绿化、交通安全设施、附属区房建等工程（不包括机电工程） 、环境保护及水土保持配套工程的施工监理服务进行公开招标，招标人为广东省南粤交通投资建设有限公司，本项目采用资格后审方式。诚邀具备相应资格条件的监理单位参与本项目的投标。2. 项目概况与招标范围2.
2、1 项目概况与招标范围2.1.1 项目概况项目地点位于广东省河源市；项目概况具体信息详见本公告附件 1，可从发布公告的网站媒体上下载。2.1.2 招标范围本次施工监理招标范围为河（源）惠（州） （东）莞高速公路龙川至紫金段-K0+060K46+140 范围内路基、路面、桥梁、隧道、互通立交、预制构件、绿化、交通安全设施、附属区房建等工程（不包括机电工程）的施工准备阶段、施工阶段、缺陷责任期阶段的施工监理和对施工过程中施工安全的监理，项目的环境保护、水土保持的监理，参建各方竣工档案编制工作的监理，以及配合发包人交、竣工验收和配合发包人竣工验收前的结算与决算的有关工作。2.1.3 监理服务期监理服
3、务期为 73 个月，包括施工准备阶段监理 1 个月，施工期监理 48 个月，交工验收及缺陷责任期监理 24 个月；如施工工期进行了调整，监理工期也相应进行调整。2.2 标段划分：本次招标的施工监理服务按 1 个标段招标，具体划分如下：类别标 段 合同起讫桩号长度（公里）备注监理类J1 -K0+060K46+140 45.683具体桩号以图纸为准3. 投标人资格要求3.1 具有国家交通运输主管部门核发的在有效期内的公路工程专业甲级监理资质证书且持有工商行政管理部门核发的企业法人营业执照，具有类似工程施工监理经验，并在监理人员办公、交通、生活设施、财务、诉讼和履约等方面满足招标文件条件要求。具体资
4、格审查条件见附件 5。3.2 本次招标不接受联合体投标。3.3 本项目监理及试验检测分批次进行招标，一个或存在 3.4 款（1）中关联关系的多家投标人在本项目的监理和试验检测投标中，最多只允许中一个标。 投标人可分别对本项目本次招标的监理类和试验检测类 2 类标共 2 个标段提出投标申请，但同一投标人在 J1 与 JS1 中不得同时中标。投标文件须按所申请的标段分别提交。3.4 与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人、其他组织或者个人，不得参加投标。（1）单位负责人 1为同一人或者存在控股 2、管理关系 3的不同单位、或同一母公司 4多家子公司不得同时参加本次招标同一标段的投标，否则按否
5、决其投标处理。（2）投标人不得与所投标段对应的土建施工单位、材料设备供应商同为一个法定代表人或为同一母公司的子公司，否则按否决其投标处理。4. 资格审查及评标方法本次资格审查采用资格后审方式，评标方法采用综合评标法。5. 招标文件的获取5.1 请投 标 人 持企业法人营业执照副本原件、企业资质证书副本原件、经办人身份证原件及加盖单位公章的上述资料彩色扫描件或彩色复印件（装订成册） ，以及单位介绍信原件、 广州建设工程投标报名申请表1 份于 2015 年 12 月 2 日至 2015 年 12 月 8 日（法定公休日、法定节假日除外） ，每 日 上 午 9:30 时 至 11:30 时 ， 下
6、午 14:00 时 至16:00 时 （ 北 京 时 间 ， 下 同 ） ， 在 广州市天河区天润路 333 号广州公共资源交易中心购买招标文件。5.2 招标文件（含参考资料）每套收取费用 1000 元，售后不退。5.3 在最新一年度广东省公路水运工程监理企业信用评价中信用等级被评为 AA 级且按要求提交使用广东省信用评价等级申请承诺书的监理企业，以及广东省交通运输厅签发免资格预审（在有效期内）的监理企业，在满足资格审查条件（资质、人员、业绩、财务能力等）的前提下，直接通过资格审查。1 单位负责人是指单位的法定代表人或者法律、行政法规规定代表单位行使职权的主要负责人。2 控股是指股份占股份有限
7、公司股本总额的 50%以上。3 管理关系是指不具有出资持股关系的其它单位之间存在的管理与被管理关系，如一些事业单位。4 国务院国有资产监督管理机构直接监管的中央企业均不属于本条规定的“母公司”。6. 投标文件的递交6.1 递交投标文件截止时间为 2015 年 12 月 22 日 10 时 30 分 ，投标人应于当日 9时 30 分 至 10 时 30 分 将投标文件递交至广州市天河区天润路 333 号广州公共资源交易中心。6.2 逾期送达或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。7. 发布公告的媒介本次投标公告同时在南方日报、中国采购与招标网、广东省招标投标监管网、广州公共资源交易中心网站
8、、广东省交通运输公众网、广东省南粤交通投资建设有限公司网站（http:/）上发布。如公告详细内容不一致者，以广州公共资源交易中心网站公告为准。8. 联系方式招 标 人：广东省南粤交通投资建设有限公司地 址：广州市越秀区白云路 27 号邮 编：510101 联 系 人：吴先生电 话：13434257914传 真：020-83706581广东省南粤交通投资建设有限公司日期：2015 年 12 月 2 日附件：河（源）惠（州）（东）莞高速公路龙川至紫金段工程项目概况及资格审查条件附件 5（可从发布公告的网站媒体上下载）附件 1 项目说明一、路线走向与工程概况1、路线起终点本项目位于广东省河源市，起于
9、粤赣交界的河源市江广亭附近，向南经河源市的东源县、紫金县，终点与汕湛高速公路相交，同时与规划的河(源)惠(州)(东)莞高速公路紫金至东莞段对接。本项目将在国家高速公路网中大广高速和济广高速的广东省境内路段之间形成一条新的南北向加密通道，形成连接我国中部内陆省份的赣州、抚州、南昌、武汉等大中城市与珠江三角洲地区之间的快速通道。本项目还将填补大广高速龙南至广州段和汕昆高速公路梅州至汕头段之间没有南北向高速公路的空白，形成一条新的南北向中部内陆省份与汕尾港之间的快速通道。同时，本项目将与河惠莞高速、沈海高速、惠深沿海高速一起，形成一条内陆省份通往深圳的新通道，将有效缓解长深高速公路梅州至深圳段的交通
10、压力。河(源)惠(州)(东)莞高速公路龙川至紫金段也是广东省高速公路网规划中第二纵(汕尾至江西瑞金高速)和第三纵(深圳至江西赣州高速)两条南北向纵线之间的加密线的重要组成部分，是广东省东部地区的一条南北向高速公路，其建设将促进广东省与相邻省乃至中部内陆省份主要高速公路通道的建成和北部山区高速公路的连通，对加快珠江三角洲向北部山区的产业转移，促进区域协调发展具有重要的战略意义。2、路线走向、里程、等级、技术标准路线走向：路线全长 151.715Km，项目主线起点至终点-K0+060K151+003.163 采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度为 100Km/h，路基宽 26m。3、主要控制点
11、赣粤两省交界处的河源市龙川县金龙村(起点)、上坪镇、麻布岗镇、龙田镇、岩镇镇、枫树坝水库、赤光镇、龙母镇、铁场镇、梅汕铁路、登云镇、长深高速(梅河)、鹤市镇、黄布镇，东源县的黄村镇、康禾镇，紫金县黄塘镇的黄金坑(终点)。二、建设条件（仅供参考,投标人需进一步调查和核实。 ）1、地理位置本项目位于广东省东北部，北纬 23232449，东经 1145511525之间，路线走廊总体呈南北向，北起粤赣界与宁都至定南高速公路对接，南至紫金县连接汕湛高速，整个项目均位于河源市内。2、地形地貌路线位于莲花山脉的西北麓，沿线地形以低山丘陵为主，部分路段为山间沟谷或平地，本项目总里程约 151.715km，沿线
12、地貌单元较多，地形起伏较大，山间谷地平原区高程一般在 100200m，山地高程多为 200600m，位于黄村圩东面的七目嶂海拔 1305m，为区内的最高山峰。3、气候、水文、河流（1）气候项目区域内属亚热带季风气候，冬半年盛行东北季风，天气较为干冷；夏半年盛行西南和东南季风，高温多雨。年平均气温在 19.721.5之间, 一般河源市南部高于北部，平原高于山区。最高气温出现在 7 月，极端最高温度达 39.6(1980 年 10 月 7 日，出现在龙川)，1 月气温最低，极端最低温度达-5.4(1955 年 1 月 12 日，出现在连平)。年降雨量介于 1717mm2006mm 之间，降水量的地
13、域分布差异较大，呈西南向东北递减的趋, 降水量年内分配不均匀，春夏多，秋冬少，4 月9 月的总降水量占全年总降水量的 75%以上。年均日照时数为 1618.7 小时1842.6 小时。年均相对湿度为 76%81%。夏秋两季常有强热带风暴侵袭本区，每年影响项目区域的台风平均 3 次，风力常达 78 级，风速可达17m/s，局部地区会出现龙卷风。项目区域年平均无霜期 320 天，积雪日年平均不到一天，对本项目基本无影响。（2）水文、河流项目所在区域雨量丰沛，地表水系发育。路线所跨河流主要为东江水系和韩江水系。属珠江水系的有东江干流及其支流，其中集雨面积在 100 平方公里以上的支流有安远河、小金河
14、、流田河、沙洲河、黄麻布河、车田河、小庙河等 7 条。属韩江水系的支流有铁场河、鹤市河、桥头河等 3 条。其中与路线相关的主要河流分别为：东江干流东江发源于江西省寻乌县桠髻钵山和安远县大岭嶂，干流长 520 公里，流域面积 27040平方公里，其中龙川县境内干流长 62.8 公里，流域面积 2364 平方公里，平均坡降为0.5。本县境内有东江一级支流寻乌水与安远水两个支流，两支流汇合于车田镇五合。枫树坝水库，位于五合下游 5 公里处，集雨面积 5150 平方公里。水库上游有上坪、细坳、贝岭、岩镇、麻布岗、新田、赤光等 8 个乡镇；水库以下属于东江流域的有车田、黎咀、黄石、龙母(部分)、丰稔、义
15、都、四都、附城、老隆、佗城等 10 个镇。枫树坝下游为东江干流，流经黎咀、黄石镇，经黄石镇公洞村流入和平县与浰江汇合，再在龙川县四都镇中心坝流入龙川县境，经四都、附城、老隆、佗城镇，在佗城镇胜利村流入东源县。流田河流田水为东江二级支流，发源于上坪镇黄坳背，河口为梅李坝。河道长 31.7 公里，流域面积 185.5 平方公里，总落差 277 米，平均坡降 8.74。河流上游植被良好，落差大，水力资源丰富。沙洲河沙洲水为东江二级支流，发源于上坪镇野猪嶂，与麻布岗赤石渡流入寻乌水。河道长25.5 公里，流域面积 117 平方公里，总落差 329 米，平均坡降 12.9。上游建有霞沙洲水库(中型)，控
16、制集雨面积 34 平方公里。小庙河小庙河为东江二级支流，发源于黎咀牙沙嶂，流经龙母、铁场、丰稔三镇，河口为黄塘水口。河长 31 公里，流域面积 173.9 平方公里，该流域水土流失面积约占流域面积的46%。河道落差 94 米，平均坡降 3。河道平缓，河道淤积，堤围标准不高，流域内洪涝灾害比较严重。铁场河(五华河)铁场河为韩江二级支流，发源于龙川县回龙镇亚髻寨，流经回龙、田心、龙母、铁场镇、于鲁占出境流入五华县。河道长 57.2 公里，流域面积 462.2 平方公里，河道落差 51米，平均坡降 0.99。上游植被较差，水土流失面积约占流域面积的 47.2%，河道平缓，河床淤积，流域内洪涝灾害较为
17、频繁。上游建有高陂水库(中型)和罗丰水库(小一型)，对调洪起到一定的作用。桥头河桥头河为铁场河一大支流，发源于双柯树，河口为铁场街，流域面积 124 平方公里，其中龙川县境内 63.8 平方公里，河道长 20.2 公里，河床平均坡降 2.47。鹤市河鹤市河为韩江二级支流，发源于紫市镇七目嶂，流经紫市、鹤市、通衢、登云镇，于石来口流入五华县境。流域面积 352.3 平方公里。上游鸦寄河和金鱼河两大支流，流域内有黄布、紫市、鹤市、通衢、登云等镇。上游建有黄江水库(中型)，黄牛坪水库(小一型)，下游有石来口水电站康禾河康禾河为东江一级支流，流域面积 413 平方公里。上游在紫金县北部，支流有上庄、黄
18、花、白溪水 3 条。上庄水发源于附城乡鸡母山，自东北向西北流经新庄转水角汇入黄花水，再经散滩流经河源县康禾，至蓝口汇入东江，本县境内干流长 16 公里；黄花水发源于附城乡蟹湖，自西向东流经黄花、横径、转水角，干流长 14.5 公里；白溪水发源于白溪与河源县交界的燕子岩南麓，经上水底、白溪水库、散滩流入康禾，干流长 18 公里。康禾河上游流域面积 135.5 平方公里，河道平均坡降 20.6秋香江秋香江，秋香江古名秋乡江，亦名秋溪、榄溪，为珠江水系干流东江的一级支流。位于紫金县县中部，发源于紫金县乌石乡榕林村与龙窝镇、水墩乡交界的榴墩嶂。自东北向西南流经乌石、紫城镇、附城、瓦溪、九和、蓝塘、凤安
19、、好义、古竹等 9 个乡镇，在古竹镇的江口村汇入东江。干流长 144 公里，流域面积 1669 平方公里。主要支流有围澳水、青溪河、龙渡水、南山水。(3)水库本项目区域范围内水库众多，大小不一，全线不均匀分布，其中以枫树坝水库最大。枫树坝水库位于东江干流龙川县境内，居龙川县城 63 公里，兼发电和防洪功能。控制集雨面积 5150 多平方公里。多年平均径流量 40.7 亿立方米，总库容 19.4 亿立方米。正常蓄水位 166 米，相应库容 15.4 亿立方米，极限死水位 128 米，相应死库容 2.86 亿立方米。有效库容为 12.5 亿立方米，为年调节水库，对东江中下游起相应防洪作用。本项目距
20、枫树坝水库东侧上游约 5m 布设，设计高 192-230m，路基高程基本不受水库水位的影响。4、地质条件(1)区域地质项目区地理位置处于粤北莲花山山脉的西北麓，在构造位置上主要受到跨越全省的东西向佛冈-丰良构造带和北东向河源断裂带的影响，这种构造背景直接制约着本区构造格局的生成发育，成为区内表层构造发展的重要边界条件。区内出露下古生代、中生代、新生代地层，侏罗纪时有强烈的岩浆岩侵入。断裂构造本区地质构造比较复杂，以断裂构造为主，褶皱构造与断裂相伴而生，由于受到多次断裂作用及岩浆侵入破坏多数不完整。断裂构造常成组成带产出，可分为北东向、东西向和北西向三组。其中北东向的河源断裂带是本区域内的主导构
21、造，北西向断裂发育程度次于北东向。河源断裂带是广东省著名的断裂带之一，其主体部分沿博罗长宁杨村河源一带延伸，总体走向 NE 3045，倾向 SE，倾角 2562，出露长度大于 100km。该断裂带在遥感图像上迹象明显，切割最新地层为早第三系。晚期活动主要表现为正断层性质，并影响现代山体和盆地的展布以及水系的同步转弯，沿带有断层三角面发育和多处温泉出露。河源断裂带为全新活动断裂，且为发震构造，对公路工程场地稳定性影响较大。但拟建线路位于河源断裂带的东部，未对本线路造成直接影响，道路沿线分布的小微型断裂，对路线方案影响甚微或无影响。广东省的主要断裂分布情况详见下图所示。新构造运动区域内新构造运动以
22、差异断块升降为主要特征，形成了多级河流阶地、断陷盆地、断块三角洲、低山丘陵台地等一系列地貌单元，断裂也有不同程度的活动，火山、地震、温泉的活动也与其有关。 (2)地层岩性根据现场踏勘观察及区域地质资料，道路沿线主要分布的地层有第四系覆盖层(Qal)及基岩层，分述如下：第四系覆盖层 (Qal)道路沿线第四系地层为分布于平原、河谷、冲沟中冲积成因的粘性土、砂、砾石及卵石层，另外低山、丘陵区地表广泛分布坡积、残积成因的粘性土层，由于沉积环境的差异，各第四系地层的厚度变化较大。道路沿线基岩沿线出露的基岩主要为：下古生界变质砂岩、变质页岩(PZ1)，分布于测区北部及中部的山池村、五合墟、龙母墟、谷前墟、
23、枫树坑、白花嶂等区域；泥盆系中下统桂头群细砂岩、千枚岩、砾岩(D1-2gtab)，仅零星分布于紫市、鹤市以南、沙子径以北、蓝口镇以南区域；下石炭统至泥盆系峡山群石英细砂岩、粉砂质页岩(D-Cshb)，仅分布于测区北部及中部的上寨、岩下墟、五合墟、洋塘、玳瑁、高湖围区域；侏罗系上统高基坪群凝灰岩、凝灰角砾岩夹粉砂岩(J2+3gj)，见于测区北部及中部的大长沙、麻布岗、燕仔岩等地；侏罗系下统蓝塘群粉砂岩、页岩(J1lna)，见于测区中部及南部的钟鼓岭、汀塘、冷水坑等地；白垩系南雄群粉砂岩、砂岩及含砾砂岩(K2nnb)，分布于测区北部及中部的石人背、黎咀市、龙归镇、钱塘径、铁场墟等区域；另外道路沿线
24、广泛出露的岩浆岩为燕山第二、第四侵入期(y2、4)中细粒黑云母花岗岩，主要分布于棉径、船坑、白石村、柏树岭、田心楼、紫金县等地。(3)水文地质条件道路沿线场地地下水主要为第四系孔隙潜水及下伏基岩裂隙水，第四系潜水主要赋存于河谷、冲沟中的砂、砾石及卵石层中，埋深浅，富水性较好，含水量较丰富，受地表水及降雨影响明显；基岩裂隙水主要赋存于花岗岩、砂岩类强风化及弱风化层中，富水性弱，埋深大，含水量一般。地下水主要补给来源为大气降水、河水，河谷及冲沟是地下水的主排泄场所。(4)不良地质及特殊性岩土根据现场地质调查，道路沿线除了局部因修路人工开挖山坡造成的小滑坡外，未见有较大的滑坡、崩塌、岩溶等影响工程稳
25、定的不良地质现象，道路沿线场地是稳定、可靠的。但道路的建设、场地的开挖将对沿线部分地段的地形、地貌破坏较大，形成高大边坡，影响场地的稳定性，成为不良地质的易发地段。道路沿线的特殊性岩土主要为软土问题。分布于沟谷地带、河流阶地区域的淤泥类土为场地的主要软土，主要特征呈饱和、流塑状态，具高含水率、大孔隙比、高压缩性、低强度的特征，属典型的软土层。除此之外，本场地内未见其它不利于本工程建设的不良地质现象，拟建场地稳定性较好，适宜修建道路。三、建设要求1. 主要技术指标序号 项目 单位 本项目路线1 路线长度(km) Km 151.715（ -K0+060 K151+003.163）2 公路等级 级
26、双向四车道高速公路3 设计速度 km/h 1004 路基宽度 m 265 停车视距 m 1606 平曲线一般最小半径 m 10007 最大纵坡 %/处 48 最短坡长 m/处 3209 凸形竖曲线最小半径 m 1200010 凹形竖曲线最小半径 m 650011 设计荷载 公路I 级12 地震动峰值加速度 0.1g13 设计洪水频率 特大桥1/300，路基、大、中、小桥、涵洞1/10014 桥面宽度 m 212.5（212.75）2. 工程建设规模本项目路线全长 151.715km，路基计价土石方 2380.4 万 m3，桥梁全长53763.93m/160 做，隧道全长 9663/8 座，桥隧
27、比例 41.8%。互通立交交叉 12 处，服务区、停车区、治超站 6 处。本次招标范围为-K0+060K46+140（对应勘察设计 A1 合同段）,路线长 45.683km， 共设主线桥 13130m/44 座，其中特大桥 808m/1 座，大、中桥 12322m/43 座、涵洞 60 道；隧道 1009.5km/2 座，桥隧总长占路线总长的 30.99%；设互通立交 3 处；通道、天桥 52 座。设服务区 1 处，匝道收费站 3 处，省界治超站 1 处，养护工区 1 处。四、其他需要说明的情况无。附件 2 主要工程数量表J1 标段（-K0+060K46+140）序号 指标名称 单位 数量 备
28、注1 路线长度 km 45.6832 平曲线最小半径 m/个 1200/13 最大纵坡 % 3.8744 路基土石方数量 万 m3 9005 路面 千 m2 761.1396 防护排水 千 m3 224.977 特大、大桥 m/座 12885/418 中、小桥 m/座 245/39 涵洞 道 6010 长隧道 m/座 /11 中隧道 m/座 797.5/112 短隧道 m/座 212/113 桥隧比例 % 30.9914 互通式立体交叉 处 315 通道、天桥 道 5216 服务区 处 117 主线收费站 处 118 匝道收费站 处 319 省界治超站 处 120 总造价 亿元 48.28注：详细数量以正式施工图纸为准。
