目 录 一 塞拉门 二 内、外端门 三 司机室门 四 餐车上货门1、车门系统总述 CRH5动车组的每节车厢均配有4 个外部车门。Mc1 、Mc2车的一位端的配有2个司机服务门，二位端配 有2个塞拉门，TPB 车一位端的配有2个塞拉门，二 位端的配有2个餐车上货门，其余各车均配有4个塞 拉门。每车通过台处配有内、外端门，内端门分4种 类型：一位端内端门、二位端内端门、酒吧区内门 、餐车二位端内端门，共15个门。其中一位端内端 门6个，二位端内端门7个，酒吧区内端门1个，餐车 二位端内端门1个。外端门总共14个，其中一位端6 个，二位端8个。每个电动单扇式塞拉门、下部脚蹬和高站台翻板 由IFE 车门控制单元（主车门控制单元）或本地车 门控制单元控制。每节车厢的所有塞拉门控制单元 通过一个CAN 接口连接在一起，而主车门控制单元 则通过 MVB 接口与列车控制单元连接在一起。车 门控制单元接收来自列车控制单元的功能信号和命 令，主门控制单元将不同的状态信号和诊断信号从 所有车门控制单元传送至列车控制单元。车门控制 单元根据本地车门控制命令（如内侧和外侧的乘客 开门按钮）和列车控制信号（如车
