3-5 干线运输机飞行操纵系统 欢 迎 学 习 中 国 民 用 航 空 飞 行 学 院3-5 干线运输机飞行操纵系统 2/22 干线运输机飞行操纵系统 Q现役干线运输机飞行操纵系统特点 采用不可逆液压助力操纵； 各舵面助力操纵采用余度技术； 宽体客机广泛采用分段式操纵面； 在俯仰和横滚操纵系统中采用双套机 械传动线路；3-5 干线运输机飞行操纵系统 3/22 干线运输机飞行操纵系统 Q现役干线运输机飞行操纵系统特点 俯仰配平广泛采用可调水平安定面， 由双套电气线路加人工机械配平； 俯仰操纵力由升降舵感力计算机调节 ； 采用数字式、多通道自动驾驶仪系统 ； 越来越多的新型飞机采用电传操纵系 统，提高自动化程度。3-5 干线运输机飞行操纵系统 4/22 余度技术的采用 余度技术的采用3-5 干线运输机飞行操纵系统 5/22 双套机械传动线路 双套机械传动线路3-5 干线运输机飞行操纵系统 6/22 飞行操纵面 飞行操纵面3-5 干线运输机飞行操纵系统 7/22 横侧操纵系统 Q飞机横侧操纵的特点 使用两个独立的液压助力器驱动副翼 ； 驾驶盘转动超过一定角度后，飞行扰 流板随副翼成比例运动；
