1、1“卓越工程师教育培养计划”工作进展情况总结西安交通大学“卓越工程师教育培养计划”首批试点单位是机械工程学院的机械工程及自动化本科专业。第二批试点的两个专业分别是电气工程学院的电气工程与自动化本科专业和能源与动力工程学院的能源动力系统及自动化本科专业。根据“卓越工程师教育培养计划”的培养目标和特点，我校“卓越计划”稳步、扎实的推进着此项工作，现就计划实施进展的实际情况，作如下总结。一、总体概况西安交通大学建校一百多年来，工程学科始终是学校的传统优势学科。为了满足建设创新型国家对高层次工程技术人才的紧迫需求，学校决定在 16 个国家特色专业建设点实施“卓越工程师培养计划”试点工作，首批重点为机械
2、工程及自动化本科专业、电气工程与自动化本科专业和能源与动力工程学院的能源动力系统及自动化本科专业。1 指导思想树立“面向工业、面向世界、面向未来”的工程教育理念。以社会需求为导向，以实际工程为背景，建立学校工程科技人才的培养目标。以现代工程观为指导，以工程技术为主线，在卓越工程师培养方案中，强化工程实践教学各个环节，着力提高学生的工程意识、工程素质和工程实践能力。具有较强的解决实际问题的能力，能够承担专业技术或管理工作、具有良好的职业素养的高层次应用型专门人才。研究与参考教育部卓越工程师培养通用标准与行业标准，以及国际专业认证标准，建立我校本科生和工程硕士研究生培养要求体系，制定知识、能力、素
3、质培养大纲，并以此知识、能力、素质大纲对课程进行整合，最终实现对培养目标的考核。通过该项目的实施，促进我校工程技术学科教师队伍建设、科学研究水平和国际交流层次的提升。22 工作目标借鉴世界先进国家高等工程教育的成功经验，面向国家发展战略的长远需求，发挥学校研究型大学办学综合实力和工科优势，通过工程教育机制改革与创新，以优势工科专业为试点，改革工程人才培养模式，继续加大力度建设校内工程实践教学基地的建设，加强学校与企业的密切合作，着力提高学生工程实践能力和创新能力，建立培养本科、硕士和博士不同层次、多种类型工程技术创新人才的教育新体系，使该计划支持的学生未来成长为相关领域的工程科技领军人物，适应
4、现代化建设需要、并逐步跻身国际一流的工程专家队伍。3 建设思路(1) 结合学校人才定位、学科优势、办学特色与服务面向等因素，制定出试点专业人才培养目标及培养标准，并将培养标准细化为知识能力大纲。(2)以工程技术为主线，依据知识能力大纲对课程进行整合，并将知识能力大纲落实到具体的课程和教学环节，切实改进教学模式和方法。(3)树立现代工程教育 CDOIO-A 理念(Conceive, Design, Organize, Implement, Operate, Assess)，重新制定试点专业工程教育培养计划。把产品、过程或系统的构思、设计、组织、实施和运行作为工程教育的环境，将课堂教学与企业实践相
5、结合。 (4)采用灵活的选课机制与分层次教学，改革教学组织形式、教学方法、教师考核方法，改革对学生学习成绩的评价方式，重新建立成绩考核指标和方法，侧重于对学生能力的考核，逐步形成具有工程教育特色的教学模式。(5)建立企业和学校联合培养工程型人才的运行机制。建立充足的现场学习和工程实践的基地，采用“请进来、走出去”的培养方式，请企业工程技术人员到学校进行教学与研究活动；同时组织学生到企业学习和实习。(6)将教育部“质量工程”中教学团队、特色专业、实验教学示范中心、人才培养模式创新实验区、精品课程、教材建设等相关项目的建设与成果融入卓越工程师计划，围绕教师、教材、课程、项目、实验等基本要素，使其在
6、计划实施过程中发挥重要作用。(7)按照“同一规划、分工负责、集中目标、分步实施”的原则，分批启动试点专业领域，进一步改进我校“2+4+X”人才培养模式，并与修订 2010 年本3科培养方案和研究生培养模式创新结合起来，用“卓越工程师计划”带动全校的工程教育改革。4 培养层次与学生情况卓越工程师计划首批试点的重点专业为机械工程及自动化本科专业、电气工程与自动化本科专业和能源与动力工程学院的能源动力系统及自动化本科专业。机械工程及自动化本科专业试点学生初期为学硕班学生，逐年向本科班扩展，现在规模大约 90 人/年。电气工程及其自动化本科专业的参与“卓越工程师培养计划”的学生为学硕班，每年 30 人
7、左右，但卓越工程师计划实施方案中的很多内容也用于普通班。能源动力系统及自动化专业属一大类专业，其专业领域涵盖了原来的 9 个小专业，每年本科生招生 250 名左右。从 2011 级开始，能源动力类学硕班参加学院“卓越工程师教育培养计划”试点，经过几年实践后，再根据行业需求扩大培养规模。二、组织管理由主管教学副校长负责学校卓越工程师计划的总体规划与实施。教务处和研究生院负责制定学校卓越工程师规划总体方案和培养方案原则意见，并代表学校与企业建立校企联合人才培养基地，协调校企之间的合作关系。调配学校优质资源，积极争取经费，保证该项目的顺利进行。学院成立中心领导小组和工作小组。中心领导小组由企业主要领
8、导与机械学院领导担任；工作小组由企业研究院与学院系（中心）主任担任。试点学院负责制定 2010 年版专业人才培养方案和企业培养计划，落实教学计划，联系校企联合培养人才基地，聘请企业教师等项工作。采用学院统一组织管理、各专业模块分别执行的组织架构。在课程体系、教学管理等环节，均由学院统一实施，而专业模块课程与企业共建、实习、学生赴企业毕业设计等环节由学院统一组织和管理、各专业模块根据本专业模块的特点分头实施。在试点阶段，学校将实施培养卓越工程师计划按照国家重大教改项目对待，除正常教学经费以外，按项目进展需要，再依托“985 工程”三期投入专项经4费，主要用于课程教改经费、实习经费、实践实验经费、
9、聘请企业教师经费等，支持项目的开展。三、政策措施1 学校层面的政策措施（1）建设一支工程背景强的“三师型”教师队伍人事处负责、教务处配合，制定引进、培养有工程经验教师队伍的有效办法和激励机制。试点学院制定青年教师到企业实习计划，通过定期培训和实践，使 45 岁以下的专业教师有累计 5 年以上的企业工作或科学研究院工作经历，具备工程实践经验，提高工程教育的实效性。聘请企业界具有丰富理论及实际经验的高级技术人员在学校兼职授课。利用学校引进外国专家专项经费，聘请在工业界、学术界有威望的外国专家来校讲课或讲座。建立一支既懂理论又懂工程实际，既有工程科学知识又懂教育理论与方法的“三师型”(校内教师、企业
10、工程技术人员、国外专家相结合)教师队伍。为此我校出台西安交通大学卓越工程师教育培养计划外聘企业教师管理办法（2）建立有效的工程教育质量评价和激励机制1）人事处、考核办公室配合试点学院，在聘用教师和进行教师绩效考核时，将工程背景和企业经验作为教师从事工程教育的基本要求。将对工科教师的评聘与考核从侧重评价理论研究和发表论文，转向评价工程项目设计、专利、产学合作和技术服务等方面。学校在年终学院考核指标中，补充以下 4 个方面的具体指标：45 岁以下的工科专业教师有累计 5 年以上的企业或科研院所工作经历的人数。产学研合作项目、经费数与申请专利数。由具备 5 年以上企业工程经历教师或企业工程技术人员主
11、讲的课程门数。在企业进行毕业设计和学位论文的学生人数。毕业研究生学位论文质量评价。5毕业本科生和研究生就业情况及其用人单位反馈评价。2）以教改项目的形式从政策和经费上支持教师进行工程教育课程内容、试验与实践、考核方法等方面的改革，每年立项 510 项。(3)积极推进工程教育认证工作为了适应经济全球化发展的需要，20 世纪 80 年代美国等一些国家发起并开始构筑工程教育与工程师国际互认体系。其中华盛顿协议是该体系的重要组成部分之一。我校将按照教育部与相关行业制定的工程师通用标准和行业标准的要求，借鉴学习美国认证机构 ABET 所制定的工程师的人才标准，积极参加国际认证，按国际标准培养工程技术人才
12、。优先在机械工程、能源动力工程、材料科学与工程、自动化、信息工程、电子科学与技术、飞行器设计与工程、计算机科学与工程等专业开展工程专业认证工作。2 院系层面针对卓越计划出台的具有典型性的政策措施机械工程学院则有专门经费保障措施，在学校“211” 、 “985 工程”先后投入机械基础实验教学中心建设经费超过 2000 万元改善实验条件的实际情况下，学院确定了人才培养经费由本科教学副院长负责执行，重大的经费开支通过教学指导委员会论证，在学院党政联席会议决策通过后才能执行。在队伍建设方面，机械工程学院规定 40 岁以下教师必须有 6 个月以上的企业实践经历，新留校的年青教师必须到企业做博士后，提高解
13、决工程问题的能力。企业导师选聘由企业先提出建议人选名单，学院教学指导委员会负责人选的审定与评聘。另外，在课程建设体系制定过程中，我校机械工程学院邀请了来自企业的知名校友深度参与，在每门课程教学大纲论证时，邀请在企业设计制造一线工作的工程技术人员参加讨论，同时，我校 2010 版培养方案实施中，每门专业课必须有 2-4 学时工程实践教学内容必须聘请企业导师讲授。我校能源与动力工程学院首先成立了学院卓越计划实施领导小组，学院教学指导委员会召开专门会议，决定成立卓越计划实施领导小组，主要负责专业培养方案、课程体系的修订完善、课程设置及课程建设、专业实习、项目设计、6课程设计、毕业设计等集中实践教学环
14、节教学大纲的制订和组织实施、师资和其他教学资源的调配、企业的实践教学基地建设的联系和协调等工作。认真细致地制定了卓越计划实施细则及管理办法，考虑到学校、学院的办学定位，经学院教学指导委员会研究决定，从 2011 级开始，能源动力类学硕班参加学院卓越工程师教育培养计划试点，经过几年实践后，再根据行业需求扩大培养规模。卓越计划试点班将以重基础、重设计、重工程、重创造为根本，强化通识教育、基础教育与工程设计、工程实践、工程应用、工程研究以及创新创业的有机结合，着力提高学生的工程意识、工程素质和工程实践能力。为规范集中实践环节，学院于 2012 年出台了“能源与动力工程学院本科生专业实习 I 管理暂行
15、规定” 、 “ 能源与动力工程学院本科生项目设计课程实施暂行办法”等管理文件。四、培养模式1 建立分层次、多渠道的“2+4+X”卓越工程师培养模式我校致力于建立分层次、多渠道的“2+4+X”卓越工程师培养模式。于2003 年提出了“2+4+X”研究型大学创新人才培养模式，经过六年的实践，已经取得成功经验。卓越工程师培养模式的建立将与“2+4+X”创新人才培养模式有机结合起来，统筹考虑工科专业本科生、硕士生的培养方案。其基本内涵是：“2”年基础教育，追求厚基础、宽知识教育。 “4”年强调对学生工程实践能力与思考研究能力的培养。 “4”年中的前 2 年是本科 3、4 年级，专业基础课要扎实，设置面
16、向企业需求的集成化课程体系，校企联合培养学生综合运用多种技术解决工程问题的能力。后 2 年工学硕士（工程硕士）更注重综合能力的提高，即：自主学习能力、实践能力、创新能力，面对项目规划、设计、组织、实施能力，交往能力和领导能力。在本科 4 年中，要有累计一年的企业学习经历，由有企业实践经验的教师或企业技术人员讲授课程 6-9 门。在工程硕士 2 年学习阶段中，累计在企业学习半年、做论文半年。鼓励学生两次学习在不同的企业，在企业深入工程实际，充分认识工程的全过程，并通过实践工作的经历，感受企业文化，增强工程意7识，了解生产实际，充分明确今后学习的目的、研究方向。X 年博士毕业可以采取更加灵活的培养
17、方式。2 课程体系改革情况课程体系上加强工程的基础科学知识和技术科学知识，营造职场环境，将课内实验教学与课外工程实践相结合，达到知识、能力与素质协调发展的目的。尤其以 CDIO 工程教育理念下，以此全过程为载体培养学生的工程能力，包括个人的工程科学和技术知识，学生的终生学习能力、团队交流能力和大系统调控等方面的能力。重新设计课程体系，重新考虑课程衔接，重新安排教学过程。压缩课内学时，加大实践内容，增加学生课外学习和实践的时间。3 教学内容改革情况在教学内容和方法上从以传授陈述性知识为主向获得过程性知识转变。主要包括思维过程、理解表达交流过程、探索过程、实验过程、制造过程、测试过程等。这种知识无
18、法从书本上得到，只有通过系统实践才能掌握，有些是到企业实践才能学到。试点专业在 3、4 年级专业课程中，逐步实现 6-9 门课程由具备 5 年以上企业工程经历教师或企业工程技术人员主讲，结合企业实地参观，提高教学效果。目前我校已先后聘请企业教师 56 人，开授课程 58 门，累计学时 1304。如我校机械工程学院与行业企业密切协同，制定卓越工程师培养方案。该培养方案制定过程中，邀请企业高层人事与有成就的校友广泛参与，建言献策。从以传授知识为主转向以培养学生综合能力为主，把培养学生综合能力的内容纳入第一课堂，并且从强调掌握知识的系统性转向强调解决实际问题的能力。坚持“加强基础、因材施教、分类指导
19、、注重创新”的本科教育改革方针，培养方案充分反映专业特色。坚持科学教育、工程教育、人文素质教育相结合的课程设置原则，使学生得到全面发展。培养成效如下：（后有句号、分号，还有没符号的）(1) 指导学生参加第五届全国大学生机械创新设计大赛获得国家一等奖 2项、二等奖 4 项；全国数字化设计大赛获得一等奖 3 项。8(2) 获批教育部十二五规划教材（第一批）3 本(3) 获批西安交通大学十二五规划教材 14 本(4) 数控技术获批省级教学团队；(5) 获西安交通大学 2012 年教学成果一等奖 2 项（赵升吨、陈花铃） 、二等奖 1 项（毕宏彦） ；(6) 获批西安交通大学 2012 年教学改革研究
20、重点项目 3 项（陈花玲、刘吉轩、訾艳阳） 。(7)2 个生产实习队获校优秀生产实习队。在“卓越计划”课程体系建设汇总中，学院重点开展了实验课程体系建设。机自专业将 CDIO 课程设计作为工程实践教学的重要环节。CDIO 代表构思（Conceive） 、设计（Design） 、实现（Implement）和运作（Operate） ，它以产品研发到产品运行的生命周期为载体，让学生以主动的、实践的、课程之间有机联系的方式学习工程。通过课程设计能够让学生加深对课程基本知识的理解和提高基本知识的应用能力；帮助学生掌握课程中工程设计的主要内容、步骤和方法；提高制图能力，学会应用有关资料进行计算设计的方法；
21、提高独立分析问题、解决问题的能力。CDIO 课程设计已参与学生 400 余人。在此基础上，教学实验中心开展了课内实验、CDIO 实验、科研创新实践三个类别的实验条件建设，重新构建符合卓越工程师培养的实验体系，如图 1 所示。每学年有 100余个班级 3000 多学生在中心完成实验，实验人时数 99216。9图 1 新建设的实验教学体系机械工程学院在教学方法改革中，坚持寓教于研，改革教学理念与方法，强调将科研成果转化为教学内容。具体措施是：（1）转变教育思想，破除传统的人才观，树立创新人才观。要建立起培养创新人才的机制，必须自上而下转变传统观念，把具备创新意识、创新能力作为对人才基本素质的内在要
22、求；（2）与大型制造企业、高新技术企业等紧密结合，将高水平的科研成果转化为你教学内容，及时更新教学内容，改革教学方法，精简陈旧落后的课程内容，增加现代科技基本原理，介绍本学科以及交叉学科的新发展、新成果，拓宽专业面；（3）在教学方法上变“满堂灌”为“启发式” ，通过基于项目的教学方法（PBL） ，寓教于研，调动学生自主学习的主观能动性；（4）改进教师与学生的考核机制。对高校教师的评判如果过于强调数量化，特别是科研项目和论文的数量化考核，导致教师不能将主要精力集中在教学任务上，严重制约教师的教学积极性；同时，片面的追求论文数量在一定程度上阻碍高校教师深入企业调研并解决工程实践中的技术难题的热情，
23、导致部分教师工程实践经验缺乏，解决工程设计创新能力不足，理论脱离实际。在学10生考核时，强调分数至上的考核方法已不能适应注重工程实践能力与创新能力的卓越工程师培养需求。我院在课程考核时，注重加大平时成绩和实践环节的考核比例。利用分组讨论、实验项目设计答辩等方式，调动学生学习的积极性。五、师资队伍我校在校企联合人才培养中，重点打造校企结合的双师型教学团队，推进我校工程教育改革，建立一支相对稳定的高水平外聘企业教师队伍，创建校企联合培养人才的机制，提高学生的工程意识和工程实践能力，制定西安交通大学卓越工程师教育培养计划外聘企业教师管理办法 。我校外聘企业教师有工程管理人员和工程技术人员两种类型。工
24、程管理人员一般应为企业中高层企业管理人员。工程技术人员应是企业的技术骨干、具有高级工程师及以上技术职称或具备同等水平的工程师。该办法明确了受聘企业教师在我校工作期间的岗位职责、岗位待遇，特别提出聘期满一年且工作优异的具有正高职称的企业教师可按照西安交通大学兼职教授聘任工作实施办法聘任为西安交通大学兼职教授。依据我校 2010 版培养方案的课程体系，自 2010 年以来已经聘请的企业资深工程师 56 人，与本专业教师一同主讲专业课程，部分内容由教师主讲，部分内容由企业工程师主讲，截至 2012 年底，由企业工程师或管理人员参与讲授的课程共有 58 门。六、校企合作1 总体情况我校 20 个学院（中心）按照学校的整体部署，为进行和完成学校各专业培养方案中所要求的实践教学任务，达到培养学生创新意识，锻炼学生实践动手能力，提高学生理论应用水平的校企联合培养目标，依据专业培养的要求，建设校外实习基地和综合实践基地。2 校外实践教育基地建设情况目前共建成 220 个校外实践基地，其中 188 个与学校签订协议挂牌为“西安交通大学校外实习基地” ，其中包括有上海电气电站集团、美国车桥公司
