1、2030 年昆山市综合交通规划目标一览表范围 联系方式 主要规划指标轨道方式1、核心区15 分钟到达上海虹桥机场、40 分钟到达浦东国际机场、30 分钟到达苏南国际机场；花桥商务城12 分钟到达上海虹桥机场。2、核心区 20 分钟到达上海人民广场、25 分钟到达苏州古城区、60 分钟到达杭州核心区。客运公路方式1、核心区30 分钟到达上海虹桥机场、55 分钟到达浦东国际机场、60 分钟到达苏南国际机场；花桥商务城20 分钟到达上海虹桥机场。2、核心区 45 分钟到达上海人民广场、30 分钟到达苏州古城区、80 分钟到达杭州核心区。轨道方式1、主要物流中心以轨道方式35 分钟到达上海虹桥机场、7
2、5 分钟到达浦东国际机场、30 分钟到达太仓港、70 分钟到达洋山港、60 分钟到达上海外高桥港。2、物流转换、货运场站的货物转换时间减少20%。公路方式各制造业集中区和物流园区以公路方式30 分钟到达上海虹桥机场、90 分钟到达浦东国际机场、75 分钟到达苏南国际机场，30 分钟到达太仓港，100 分钟到达洋山港、80 分钟到达上海外高桥港。区域货运水运方式1、公用码头能力适应度达到1：1。2、运输准点率达到90%以上。公交方式1、中心城区到各片区以公交为主的出行95%的单程时间耗费在40 分钟以内，各片区到片区内居民点以公交为主的出行95%的单程时间耗费在20 分钟以内。2、旅游集散中心达
3、到市域旅游景点以公共交通方式30 分钟可达。市域 客运小汽车方式 1、中心城区到各片区以私人小汽车为主的出行95%的单程时间耗费在30 分钟以内，各片区到片区内居民点以私人小汽车为主的出行95%的单程时间耗费在15 分钟以内。2、旅游集散中心达到市域旅游景点以私人小汽车方式20 分钟可达。货运 公交方式1、制造业集中区至市域各相关货运场站、物流中心的时间在10 分钟之内可达。2、各物流中心、制造业集中区10 分钟之内达到高速公路服务互通。公共交通1、形成城市轨道交通和BRT 为骨干、常规公交为主体、接驳巴士为辅助的多层次公共交通体系。2、公交出行比例达到45以上，以公交为主的出行95%的单程时
4、间耗费在30分钟以内，高峰小时不超过40 分钟，乘客平均候车时间控制在5 分钟以内，公交站点300 米和500 米服务半径覆盖率达到70%和95%以上。道路交通公共交通优先发展区高峰小时的路网平均车速2025 公里/小时、公交与小汽车协调发展区2530 公里/小时、小汽车宽松发展区35 公里以上。慢行交通慢行交通自行车通勤廊道达到1012 公里/小时。居住区至临近慢行休闲区步行10 分钟之内可达，自行车5 分钟之内可达。客运静态交通停车限制供应区停车设施周转率达到79 次/日，平衡供应区57 次/日，扩大供应区35 次/日。公路方式各物流中心、工业园区10 分钟之内达到高速公路服务互通中心城区货运水运方式 公用码头能力适应度达到1：1。
