1、教师：毛宏开 2015年10月,公路工程安全知识培训,前 言,随着社会的进步和经济的发展，安全问题正愈来愈多的受到整个社会的关注和重视，搞好安全生产工作，保证人民群众的生命和财产安全，是实现我国国民经济可持续发展的前提和保障，是提高人民群众的生活质量，促进社会稳定的基础。当前，我们在强化安全管理，落实安全责任，保障企业生产持续的各项工作中，已经形成了比较全面和细致的管理规范和操作规程，但是在施工现场实践中，还存在大量的违章、安全隐患甚至安全事故发生，其主要原因，就是还有很多现场操作安全意识不强。,人只有有了安全意识，才会有安全行为；有了安全行为，才能保证安全。对施工企业来说，最根本的就是抓好提
2、高安全意识主要环节，增强员工的安全意识，让每一名员工真正的把“安全为天”的理念牢记在心，把“安全第一，以人为本”的安全理念作为一切工作的出发点和落脚点，真正意识到“安全就是政治，安全就是民生”，让每一名员工从执行制度开始，接受安全培训教育，形成行为规范，逐步从感性上升到理性，再从理性上升到通过意识的能动性来指导施工安全工作，做到可以在现场施工中及时预见隐患，消除隐患，达到安全生产的目的。,芜湖杨家巷爆炸：17名遇难者中有14名学生,据新华社电安徽省芜湖市镜湖区“1010”瓶装液化石油气泄漏燃烧爆炸事故现场处置进入第二天。根据调查，事发餐馆涉嫌无照经营。目前，17名遇难者的身份已确认，其中14人
3、为学生。芜湖消防部门相关负责人介绍，从液化气罐爆燃到爆炸仅为短短6分钟。10日当天11时44分，位于杨家巷口的名为“砂锅大王”的小吃店摆放在门口的瓶装液化石油气发生爆燃。11时47分，芜湖市公安消防支队指挥中心接到报警，迅速调派了两个中队4辆消防车30余名官兵赶赴现场。11时50分，液化气瓶发生爆炸，大火很快吞没了店面，并蔓延至三楼以及隔壁店面。,现场视频显示，当时包括店主在内的多名群众参与了救火，但由于火势太大，小型灭火器和水管未能起到明显作用。11时51分许，救援力量到达现场。镜湖区公安消防大队大队长杨韬介绍，当时店面燃烧猛烈，消防队员第一时间疏散了楼上住户，再到北侧进行破拆，架设扶梯进行
4、灭火，很快控制了火势。12时20分，所有明火被扑灭。随后，救援人员在一层北侧的两处地方发现了17具遗体，遇难者均挤在一个很小的空间内。,事故发生时正是午饭时间，周边多个学校学生放学来此用餐，遇难者中包括14名学生，年龄在15岁到20岁之间;3名成年男性，年龄在33岁到59岁之间，其中两人为父子。昨晚，芜湖官方微博通报称，已完成全部遇难者的家属血样采集及比对工作，确认了17名遇难者(9女8男)身份，其中社会人员3名，芜湖职业技术学院附属中等职业学校高中学生4名，徽文中学高中学生10名。初步查明，事故系液化气瓶减压阀与瓶口阀连接处发生泄漏着火，店主处置不当导致爆燃，随后气瓶发生爆炸，店内人员一氧化
5、碳中毒死亡。目前，3名经营者已被控制。,一个气罐缘何造成群死群伤据芜湖市政府发布的消息，根据现场勘验、调查询问情况，事故原因初步判定为瓶装液化石油气泄漏遇明火爆炸。相关负责人告诉记者，事故现场虽排查出多个液化气罐，然而在事故发生时，仅有一个液化气罐发生了爆炸。那么，在32平方米的空间内，一个气罐缘何能造成这么惨重的惨剧?现场处置不当，逃生者“逆行”。有目击者称，发生爆炸时，周边很多人慌忙逃跑，一些人跑出店外，还有一些人选择“逆向”躲进店内，这一细节得到消防救援人员证实。,具透露，起火爆炸的灶台和液化气摆在店门口，火势首先把大门封住。店内食客见火势大，不少都往后躲，然而店面内部乃至阁楼上的窗户均
6、有防盗窗，无法逃生。与此同时，该店老板在事故发生过程中亦存在处置不当的地方。据介绍，事故发生后，该店老板并未第一时间报警，亦未进行人员疏散，而是选择通过小型灭火器和自来水管进行灭火。,私搭乱建多，可燃物丰富。杨家巷是芜湖市老城区较为著名且年代悠久的小吃街，这几十米的街区均由住宅楼下的沿街小商铺、小排档形成，道路拥挤狭窄，私搭乱建较多。记者在现场看到，这一街区防火间距严重不足，道路两旁的店面普遍占道经营，不少私设了塑料顶棚和露天灶台，使用材料均为可燃物，这些隐患导致火势迅速蔓延。而近百米的小吃街上，并未看到明显的消防设施和提醒，仅在巷口外的主干道上有一根消防栓。据一些店面老板反映，社区经常会组织
7、一些消防安全检查，但很少进行真实的消防演练，一旦遭遇突发情况，还是会“六神无主”。,如何避免液化石油气安全隐患专家指出，液化石油气爆炸危害巨大，老百姓应请专人对家中阀门接口、灶具等质量进行定期检查。对于瓶装液化石油气，更要购买正规的罐装液化气，购买前要注意检查钢瓶的使用期限和检验合格证。液化气钢瓶应远离热源、直立放置、避免日晒，在使用中不要用力摇晃和倾倒、摔砸。连接气瓶与灶具之间的胶管长度不要超过2米或短于0.5米，胶管两端必须用制式夹卡紧，胶管老化或破损要及时更换，至少18个月更换一次燃气软管。,安全意识概述,如何提升安全意识,事故类型案例分析,主要内容,1,2,3,第一部分,安全意识概述,
8、一、安全意识概述,安全意识： 对自己正在做的事情及周围的环境情况随时保持警觉。,一、安全意识概述,请考虑以下问题： 您在工作中会经常考虑安全问题吗？ 您的回答是： 从来没有 很少注意 经常,安全意识很差,安全意识有待加强,恭喜你，有较强的安全意识,一、安全意识概述,安全与你的关系：请想一想以下问题： 你是否希望安全地工作？ 你是否希望在你附近区域的同事都能安全 地工作？ 你是否想要学习如何使自己和同事免受意外伤害？,一、安全意识概述,您的回答是： 是 否,您有对安全的需求,您的思想有问题,一、安全意识概述,你是否渴望花时间学习如何更为安全地工作，避免自已和他人受到意外伤害？ 您的答案是： 是
9、否,思想有问题,渴望安全,一、安全意识概述,安全意识的主要表现形式（1）“安全第一”意识 “安全第一”是做好一切工作的试金石，是落实“以人为本”的根本措施。坚持安全第一，就是对自己生命负责，对企业负责，对家庭的负责。,安全第一，你做到了吗？,一、安全意识概述,安全意识的主要表现形式（2）“预防为主”的意识 “预防为主”是实现安全第一的前提条件，也是重要手段和方法。虽然人类还不可能完全杜绝事故的发生，实现绝对安全，但只要积极探索规律，采取有效的事前预防和控制措施，做到防范于未然，将隐患消灭在萌芽状态，事故是可以大大减少甚至可以避免的。,一、安全意识概述,安全意识的主要表现形式（3）遵守法律法规、
10、规章制度意识 随着我国法律意识和法制观念的进一步提高，企业安全规章制度不断健全，自觉树立法律法规意识，自觉遵章守纪，是安全生产的前提。,一、安全意识概述,安全意识的主要表现形式4）自我保护意识 安全是自己的，也是大家的。往往因为自己失误，会伤害自己，伤害他人，甚至给企业造成重大的经济损失，危及到家庭及社会的稳定。,一、安全意识概述,安全意识的主要表现形式（5）群体意识 一般情况下，我们从事的是多人共同作业，一定要树立良好的群体意识，相互帮助，相互保护，相互协作，密切配合，这是保障安全生产的重要条件。,一、安全意识概述,6、安全意识的负面类型（1）混沌型缺少相关知识或培训，思想深处存在“生死由命
11、”的想法。没认识到:这是不安全操作习惯，对有些违章已经成为习惯,一、安全意识概述,（2）自恃型 思想麻痹：深信“这事不可能/也不会发生在我身上”。展现独立性，逞能，唯我能 此类型多为技术熟练，专业工作年头多的“老”字辈员工，自恃久经沙场，经验丰富，在工作中无所顾忌，他们发生事故可能性很大。俗语说“淹死会水的，打死会拳的”。,一、安全意识概述,（3）任务型 为了保生产，赶任务，加班加点连续作业，超负荷运转，以致安全意识每况愈下，导致发生事故。,一、安全意识概述,请考虑以下问题： 发生伤害事故，谁的损失大？谁的痛苦最大？ 一起安全工亡事故造成1人死亡，对于企业仅仅是一般事故，连“重大”都说不上，更
12、不要说是“特大”了。而对于我们广大员工你本人、你的家庭，损失却是“重大”的，而且绝对可以称是“特大”。发生事故，公司领导一般会丢脸、做检查、掏腰包、行政处分、刑事处罚。而我们现场的员工可能丢的是性命或是肌体减少了一部分。,第二部分,如何提升安全意识,九个寓言故事告诉你从事安,全生产工作应有的理念,一、农妇与蛇 安全工作是一项系统工程,故事,一农户将一捕鼠器放在老鼠洞前，老鼠请求农户家中喂养的鸡、猪、牛援助，它们无动于衷，幸灾乐祸。捕鼠器捕到一条毒蛇，农妇取蛇时被蛇咬，先后杀了鸡、猪补身子，不治身亡后宰了牛，给她办了身后事，而老鼠得以幸免。,道理,由此，我联想到安全生产工作，是一个系统工程，需要
13、各个部门通力合作，才能完成，依靠一个个岗位敬业，一个个环节畅通，才能实现。“农妇与蛇”的故事告诉我们，安全连着你我他，保安全光洁身自好还不够，还要让身边的人不违章，不违纪，要善意提醒，及时纠正违章行为，帮助别人，其实就是帮助自己，只有零违章，零缺陷，才能零事故。,二、抓猴子 不能为了效益而忽视安全,东南亚一带，当地人用一个木箱子，将一些美味的水果放在里面，箱子上开一个小洞，大小刚好够猴子的手伸进去。如果猴子抓了水果，手就抽不出来。除非它把手中的水果丢下。但大多数的猴子都不愿把手中的东西放掉，以致当猎人来时，不需要费什么力气就可以轻易地捉住它们。,故事,有一些企业，在生产经营过程中，往往为了那么
14、一点点利益的追求，就不经意间选择了牺牲最为宝贵的生命安全做为代价。从这个故事之中我们应该明白，追求经济利益的同时也要注重安全，要舍得安全生产投入，才能创造财富，拥有财富，否则一切都是空谈。,道理,三、驴子过河 一次不出事不代表永远安全,一头驴子背盐渡河，在河边滑了一跤，跌在水里，盐溶化了。驴子站起来时，感到身体轻松了许多。驴子以为获得了经验。后来有一回，它背了棉花，走到河边的时候，便故意倒在了水里，可是棉花吸收了水，驴子非但不能再站起来，直到淹死。,故事,驴子为何死于非命?因为它过分依赖“经验”，而不知这些通过“偶然”机会得来的经验并不可靠。笔者联想到生产过程中，有的员工不按照安全规程来操作，
15、却发现从某种程度上讲，简化了工作程序，降低了劳动强度。由此，这些员工便错误把这些违章操作奉为宝贵“经验”，并自得其乐。,道理,四、蜘蛛姐妹 不消灭隐患隐患会消灭你,从前有一对蜘蛛姐妹，它们共同在河边织了一张网，两姐妹每天住在网上悠闲的欣赏河岸的风景。有一天，它们住的网破了一个洞。老大想，老二会去修的;老二想，老大会去修的，结果谁也没有去修。后来洞越来越大了，老大想，这下老二一定会去修了，难道网这样破了，它还能住吗?老二想，这下老大一定会去修了，难道网这样破了，它还能住吗?结果又是谁也没有去修。忽然有一天，来了一阵狂风，蜘蛛姐妹俩都蜷缩在破网上，结果，网被风吹到河里去了，两只蜘蛛都被水淹死了。,
16、故事,这个小故事反映了现实中很多生产企业中存在的状况，明明看到有安全隐患，但不能提高警惕，引不起重视，终酿大祸。有的企业管理人员明明发现灭火器过期未检，但觉得一般没事，就拖拖拉拉的不去检测，结果一旦突发火情，根本没法救援，很可惜。 因此有了安全隐患一定要想法设法及时排除，决不能推诿扯皮，更不能任其发展而埋下更大的安全隐患，否则只能想那对蜘蛛姐妹，终要受到惩罚!,道理,五、温水煮蛙 思想麻痹是最大的隐患,一个寒冷的冬天，一只青蛙跳进了盛有温水的铁锅里，而铁锅下正在生起着小火，刚开始时，青蛙还悠然自得，认为自己找到了一个好归宿，沾沾自喜，无比的自豪。随着时间的推进，等到发觉不妙时，它的体能已随着水
17、温的升高而耗费殆尽，最后，再也跳不出来。,故事,第一、青蛙的场所本该在水塘或禾田之中，而它却跳进了本不该它去烧烤着的铁锅里，是“违章”;第二、面对正在升高的温水而悠然自得，对可能导致的灾祸估计不足或根本未察觉，是“麻痹”;第三、身处险境而不自知，是对生命的“不负责任”，最终等待它的结局只有一个死亡。,道理,六、蚁穴溃堤 安全管理贵在点点滴滴,一个村庄为了防止水患，筑起了长堤。一天，有个老农发现蚂蚁窝一下子猛增了许多。老农担心蚂蚁窝会影响长堤的安全想回村报告，路上遇见了他的儿子，他儿子不以为然。当天晚上风雨交加，河水暴涨。河水从蚂蚁窝始而渗透，继而喷射，最终长堤决口，淹没了沿岸的大片村庄。,故事
18、,小事不慎，将酿大祸。安全生产同样如此，有时候忘戴一次安全帽，少拧一个小螺丝，都可能酿成大的事故。所以，凡事要从大处着眼，小处入手，不能放过任何一个细节。当发现不安全的隐患后，必须迅速进行整改，避免问题积累，浅水沟里翻船。,道理,七、斑鸠筑巢 预防为主，永远不能忘,斑鸠兄弟俩都已经长大成人，父母让它俩独立生活。哥哥找了一个粗壮的树叉，在那里筑巢;弟弟不听哥哥劝，因懒惰生活在别人丢弃的巢里，那里枯枝败叶，遇风雨飘摇。初冬的一天，半夜里狂风大作，斑鸠哥哥躺在安逸的房间里享受香梦，斑鸠弟弟不得不随着狂风飞去，飘逝远方。,故事,安全生产工作方针强调“安全第一，预防为主”，安全工作要有预见性，如果自己没
19、有意识到，听听别人的建议也是好的，不能因为自己的无知或者一时的懒惰而酿成大祸，更不能抱着侥幸心理面对严肃的安全工作，防患于未然总比出了险情再去不就更为重要。,道理,八、喜鹊与乌鸦 尽职尽责绝不是一句口号,国王凤凰安排乌鸦和喜鹊担任监工，督促臣民建造安全家园。喜鹊对工作认真负责，铁面无私、不讲情面，乌鸦对工作松松垮垮。一段时间后经喜鹊监工的巢窝完好无损，而乌鸦监工的却七零八落，于是喜鹊被捧为祥鸟，处处受到欢迎，而乌鸦则遭到唾骂，被认为是丧门星，到处被驱赶。,故事,故事告诉我们一个简单的道理，安全生产工作必须尽职尽责。面对这样一项关乎大家生命财产安全的任务，来不得半点马虎，更不能凭借手中的职权而徇
20、私枉法，贪污腐败。否则，不但危害到大家的生命财产安全，自己也终会受到法律的惩罚。,道理,九、蚊子和狮子 安全工作，要始终谨慎从事,有只蚊子飞到狮子面前，在狮子眼前嗡嗡地吹嘘，接着紧紧盘旋在狮子脸部周围，找着鼻孔附近没有长毛的地方一口叮下去，狮子只能用爪子不断抓自己的脸，对蚊子毫无招架之力。蚊子看狮子投降，满脸得意高唱胜利歌声飞走。可一不小心掉进蜘蛛的网里，白白成了蜘蛛的美好的一餐。,故事,这则寓言用来讽喻骄傲自大的人，告诉人们即使取得大的胜利也不能骄傲，要始终谨慎从事，否则可能在小处受到挫败。正如我们的安全生产工作并没有终点，时时会出现新的情况，处处藏有安全隐患，稍不注意就会酿成大祸。只有谨小
21、慎微，时刻保持清醒的安全意识才能实现安全。,道理,1、经过全体员工的共同努力，事故是可以防止或避免的。 2、工作场所没有绝对的安全，决定伤害事故是否发生的是作业者的行为。 3、如果没有工作行为的实质改变，所有的安全活动都是纸上谈兵。,九大安全理念,安全生产,4、各级领导既要对上级负责，又要对下属员工负责，严守安全原则，千方百计实现安全目标。 5、人人遵章守纪是实现安全和效益的决定因素。 6、各级主管、班长必须亲自进行安全检查，各类隐患必须得到及时整改。,九大安全理念,安全生产,7、一次冒险失败造成的损失远远大于九十九冒险成功的收益。 8、工作内外的安全同等重要。 9、安全生产必须坚持“以人为本
22、”。,九大安全理念,安全生产,第三部分,事故类型案例分析,公路工程常见事故类型及案例分析,一、公路工程安全形势,近年来，我公司工程建设规模持续扩大，工程转入工程条件更为复杂的山岭重丘区或三园区建设，桥隧比例增加，高墩大跨桥梁增多，深挖高填施工作业量增加，特殊设备大量使用，项目施工安全风险突出。尽管各个项目根据局及公司安全考核标准，根据平安工地标准，做了大量工作，但目前依然存在的问题是：有些项目安全生产管理能力不足；安全生产监管职责没有落到实处；安全检查，隐患排查治理工作流于形式；工程施工安全高风险与从业队伍能力稍低；安全生产责任制落实不到位，安全投入不足等。以下针对公路、市政工程的常见事故类型
23、进行统计分析并用事故案例教训推动安全管理工作，消除安全隐患，防范事故发生。,53,二、公路工程施工事故统计分析,资料显示，2009年至2011年，河南 省公路施工共发生事故28起，人员伤亡32人，统计分析从以下4方面得到结论 1、事故的类型分类 2、事故工程类型分析 3、事故发生部位统计 4、事故的24小时分布规律,54,1、事故类型分析,1、事故的类型分类,从事故类型看，高处坠落、机械伤害是主要事故类型。物体打击和坍塌及冒顶片帮也是公路施工事故的主要类型。这反映出施工现场安全防护措施不力，作业人员贪图方便，安全意识淡薄等问题；同时也反映出施工监管不力，违章指挥，违章作业现象突出，安全隐患整改
24、不力。,2、事故工程类型分析,57,2、事故工程类别分析,15起桥梁工程事故中，有6起发生在桩基、基础作业，占40%；有6起发生在拌合站、预制场、钢筋加工场等临时工程，占40%；3起发生在临边等部位。,58,3、事故发生部位分析,桥梁下部构造事故现场事故7起，占 28%,其中4起为墩柱施工高空坠落，3起为桩基施工；临时场站事故8起，占28%,有6起为拌合场事故，4起事故与拌合设备使用、清洗有关；另有路基及边坡事故2起，路基（涵洞）事故2起，路面事故2起，其它事故3起。从事故发生部位分析，桥梁基础、墩柱施工现场、临时工程场站发生事故较为频繁，其次是隧道掘进施工事故,59,4、事故24小时分布,发
25、生在6:309：00的事故7起，占事故总起数的25%；发生在中午11:3014:30的事故5起，中事故总数的17.9%；发生在下午17：0021：00的事故8起，占事故总数的28.6%。上下班前后时段事故总起数达20起，占事故总起数的71.4%。,60,4、事故24小时分布,上班前后位施工准备阶段，设备及工器具、个人防护不到位，加上作业人员安全意识淡薄，思想麻痹，易引起事故。下班及傍晚前后，施工人员易疲劳和思想分散，必须引起安全管理人员高度注意，从事故发生时间段分析，上下班前后是事故发生集中时段。,61,5、事故统计结论,高处坠落、机械伤害是主要事故类型。约占总量的53.6%。从施工的工程类型
26、分析，桥梁工程事故大幅上升，隧道工程事故居高不下；从事故发生部位分析，桥梁基础、墩柱施工现场、临时工程场站发生事故较频繁，其次是隧道掘进施工事故；从事故发生的项目看，各项目事故发生部均衡，要加大对桥隧施工安全风险评估工作，加大这些施工现象安全隐患排查治理力度，要认真落实安全生产管理责任，落实安全生产管理责任，落实安全生产“一岗双责” 上下班前后时段是事故发生较集中时段，主要原因是人的生理规律导致施工人员疲劳和安全意识淡薄、思想麻痹。因此，需要通过加强施工人员安全意识教育和施工人员劳动保护。根除思想麻痹和疲劳工作隐患。,62,三、高空作业图片,在高空作业处设置明显的安全标志,63,三、高空作业图
27、片,防撞栏外侧施工，悬空作业处应有牢靠的立足处，在没有固定工作平台的地方，施工人员必须使用安全带,64,三、高空作业图片,安全隐患：高空作业无安全网、不系安全带、盖梁无牢靠固定扶梯,三、高空作业图片,安全隐患：无安全爬梯及平台可用，人员冒险攀登,三、高空作业图片,墩柱顶施工无固定安全的工作平台时，作业人员必须系安全带,三、高空作业图片,高处坠落隐患：盖梁顶堆放模板未作固定,三、高空作业图片,拆除支架的高空作业，在没有固定工作平台的地方，施工人员必须使用安全带,三、高空作业图片,2米以上高空作业面边口应设置护栏和安全工作平台，防止坠落,四、高处坠落事故特点,高处作业时四边临空，安全条件差，危险因
28、素多，事故发生率高且后果严重。人在高空作业本来就是危险的，不像在地面有个依托，即使不慎摔倒也是在地面上，一般不会发生意外。但高处作业就不同了，它的安全依靠各种防护设施（护栏、安全网、安全带、安全帽）及有关辅助设施来保障。如果这些设施有缺陷，不牢靠或防护用具使用不当，均会发生事故。据统计，高处坠落死亡人数占全国全年企业职工伤亡事故死亡人数的10%以上。另一方面，高处坠落事故后果严重，一般从2m以上高处坠落不死即伤，死亡占多数，受伤程度一般为重伤残疾，轻伤的较少。,五、高处坠落事故案例,1、案例事故经过 2009年月日，协作施工人员苏某某等二人在大桥工程N1承台0号块支撑架下面捆绑、调运材料。工作
29、完毕后，在没有人安排的情况下，苏某某自行上到N1承台0号块支撑架上面，协助钢结构班组长廖某某等三人从事工字钢安装工作。苏某某未系安全带站在平台边协助廖某某等吊运工字钢，廖某某也未督促其系好安全带。由于工字钢是单条钢丝绳吊运，摆动较大，苏某某在平台边探身到平台外，没有抓住工字钢中心失稳，从N1承台0号块支架平台上面坠落到下面承台通道的安全防护棚上，再跌落到承台的通道上。项目部立即将 苏某某送当地医院，因重伤抢救无效，于3天死亡。,五、高处坠落案例,2、事故原因分析1）、直接原因（1）苏某某思想麻痹，安全生产意识不强。在高空作业平台上，在未做好个人安全防护的情况下，就从事高空起重安装作业，严重违反
30、了在高处作业必须系（挂扣）好安全带的规定，是造成这次事故的直接原因。（2）钢结构作业班组负责人廖某某缺乏安全生产管理思想，施工现场防范措施不完善、不到位，对员工违章作业熟视无睹，是造成这次事故的主要原因。,2）、事故的间接原因（1）项目部安全监管不到位，现场工区负责人、工长没有落实高处作业安全措施防范工作。（2）虽然项目部对作业班进行了安全技术交底，但经常性的教育、宣传开展不够，工作人员安全生产思想意识不够，发现违章现象没人制止。（3）钢结构班组负责人廖某某，明知苏某某上平台未系好安全带进行工作，并没有及时制止，是这起事故的间接原因之一。,五、高处坠落案例,3、事故结论与经验教训经事故认定，协
31、作单位安全工作管理不到位，作业人员不服从总承包单位的管理，是造成这起事故的主要原因，项目部负有连带责任。协作单位总经理对安全生产工作管理不严，导致事故的发生，应付这起事故的主要领导责任，给予人命币5000元的处罚。协作单位委派到大桥负责钢结构施工的管理和安全生产负责人李某某，未按项目部对施工人员进行安全技术交底后，要再次对钢结构班组人员进行安全技术交底和安全思想教育的规定，对作业人员没有进行第二次安全技术交底和安全思想教育，应对这起事故负有一定责任，给予人民币1500元的处罚。钢结构班组长廖某某，看到苏某某在没有系好安全带的情况下作业，也未及时制止，应付这起事故的直接责任，给予人民币1800元
32、的处罚。,死者苏某某，在没有人安排其工作的情况下，私自上到0号块支撑架上面工作，安全带未系就进行操作，严重违反了高处作业必须系好安全带的规定，是发生这起事故的主要原因，本应对其进行重罚，但考虑到其是这起事故的受害虽然在拆除、安装0号块支撑架时者，免于经济处罚。工区负责人交代作业人员要系好安全带，但安全工作落实不到位，应对这起事故负有监管不力的安全责任，给予人民币500元的处罚。负责本项目安全生产的监督工作的专职安全员，虽然制定了项目部各项规章制度和高处作业的安全防范措施，但监督检查的力度不够，负事故监督检查不够的责任，给予人民币200元的处罚。,六、机械伤害图片,六、机械伤害图片,根据行业规定
33、：起重机吊臂下面严禁站人,六、机械伤害图片,机动车辆必须经具备专业资质的机构检测检验合格，取得安全使用证后才投入使用,七、机械伤害特点,随着生产经营的发展，起重机械已经成为生产、储运、建筑施工和商品流通等领域中不可缺少的重要设备，使用日益广泛，数量和类型不断增加。起重机械与其它设备相比，存在着大量难以准确控制的状态，伴随着物的升降和大幅度运动，它的工作场所需要有很大作业空间，其设备的隐患和操作者不安全行为容易对作业空间内或设备设施造成伤害，据不完全统计，起重机械伤害事故占我国企业职工伤亡事故的10%以上。,八、起重机械伤害案例,1、事情经过X年7月4日下午3时许，XX标段K109+240桥在吊
34、装梁板，一块梁板由运梁拖车从梁场运往K109+240桥途中，梁板撞到一台12T吊车右支腿，使梁板侧翻倒地。然后使用一台12T吊车和一台16吊车将倒地梁板翻正装车，起吊时，12t吊车和16t起吊未同步，造成梁板向12t吊车摆动，洪某某见势向前用双手推梁板，因梁板摆力过大，一端撞向洪某某，并经其推向12T吊车尾部，造成积压，臀部被吊车吊钩抵伤，胯骨骨折出血。洪某某被立即送往龙泉市人民医院救治，手术后于7月5日转丽水市人民医院治疗，于7月7日10时左右在丽水市人民医院治疗无效死亡。,八、起重机械伤害案例,4.2.2事故原因分析1、直接原因司索工洪某某手推摆动梁板，被梁板撞到12t吊车后部，造成积压。
35、间接原因桥梁工队对吊装作业施工组织安全管理不到位，对作业人员安全教育不够。梁板吊装现场负责人周某某对工人违章作业制止不力。九标段项目经理部对吊装作业安全管理制度、操作规程落实未到位，安全管理不够XX公路工程咨询监理公司对吊装作业现场监理不到位。,八、起重机械案例,事故结论与经验教训：根据对事故的原因分析，该起事故为责任事故，事故责任及处理意见如下：1、司索工洪某某安全意识淡薄，自我保护意识不强，冒险进入危险场所冒险作业，徒手推摆动梁板，被梁板撞在12T吊车后部，造成积压，对该起事故负直接责任，鉴于其在事故中死亡，建议不予追究责任。 2、桥梁工队长蔡某某对吊装施工组织安全管理不到位，对作业人员安
36、全教育不够，对该起事故负主要责任，责成XX交通建设有限公司根据有关规章制度对其进行处分。,3、梁板吊装现场负责人周某某对工人违章冒险作业制止不力，对该起事故负有一定责任，责成XX交通建设有限公司根据有关规章制度对其进行处分。 4、九标段项目经理对吊装作业安全管理制度、操作规程落实不到位，安全管理不够，项目部主持工作副经理曹某某对该起事故负领导责任，建议XX市安全生产监督管理局对XX交通建设有限公司XX高速公路X标段姓名经理部及其责任人进行经济处罚。5、XX公路工程咨询监理公司驻地总监阮某某，现场监理徐某某对吊装作业现场监理不到位，对该起事故负有责任，建议XX市安全生产监督管理局对XX公路工程咨
37、询监理公司进行经济处罚，责成XX公路工程咨询监理公司对阮某某、徐某某进行相应处分。,九、物体打击图片,女工被从天降落的钢筋穿透身体,九、物体打击图片,重物从上翻下，正砸中一小伙子，尸体四分五裂,十、物体打击特点,物体打击事故是指失控物体的惯性力造成的人身伤亡事故，如落物、滚石、锤击、破裂、崩块、砸伤等造成的伤害。特点如下：1、广泛性。在各类行业企业中均会发生物体打击伤害事故，建筑施工尤为突出。2、偶然性。事故一般没有预兆，具有突发性，不易防护。3、必然性。现场管理混乱，交叉作业多，制度落实不到位；隐患作业多，现场检查少等。违章行为未能及时纠正和制止。4、伤害性。由于多数物体打击能量大，反受伤者
38、，轻者伤残，重者死亡，甚至发生多人死亡的事故。,十一、物体打击伤害案例,5.2.1事故经过X月4月24日，XX路桥集团公路一局一公司在挖孔桩施工过程中，电动升降机杆件突然断裂，吊桶下落，砸死一人。4月24日14:30贺家坪互通4号桥（AK2+285）挖孔桩1-B号桩施工过程中，当电动升降机提渣至距井底7m左右时，固定钢丝绳的卡口突然断裂，致使吊桶下落击中孔内施工人员头部，造成重伤。事故发生后，项目部迅速将伤者送至贺家坪医院，医院诊断为颅脑机能障碍，因伤势过重，于当晚抢救无效死亡。,5.2.2事故原因分析1、项目部及现场安全检查不到位，未及时发现施工设备所存在的安全隐患。2、项目部必要的安全投入
39、不够，未在井下设置安全防护措施，减少意外事故对施工人员造成的危害性。3、项目部的安全生产管理工作不到位，现场安全管理人员责任意识淡薄，管理不到位，忽视对特种设备的安全管理。,十一、物体打击伤害案例,5.2.3事故经验教训1、项目部应加强日常的安全检查。定期或不定期对施工人员、机械、场地进行安全检查。尤其对桩孔提升设备每天必须进行例行检查，及时发现问题排查隐患。2、项目部应加大对安全生产的投入，采取体现以人为本的安全理念，在可能危及施工作业人员安全的区域，加大安全生产投入，采取各种防护措施，保护作业人员生产安全。3、项目部必须高度重视安全管理工作，全面落实安全生产责任制，同时还应加强对特殊设备的
40、日常维护与管理，做到防患于未然。,十二、坍塌图片,某现场混凝土浇注坍塌，恐怖的挖尸现场！,十二、坍塌图片,湖北恩施宜万铁路高阳寨隧道口“11.20”特别重大坍塌事故(35人死亡）,十二、坍塌图片,湖南凤凰桥垮塌 (36人死亡）,十三、坍塌事故特点,1、基本概念坍塌事故指建筑物、构造物、堆置物倒塌以及土石塌方引起的事故。适用于因设计或施工不当而造成的倒塌，以及土方、砂石等发生的塌陷事故。如建筑物倒塌，脚手架倒塌，支模架倒塌，移动式操作平台倒塌，卸料平台倾覆，挖掘沟、坑、洞时土石的坍塌，围墙倒塌等情况。不适用因爆炸、爆破引起的坍塌事故。2、坍塌事故的环境、行业和特点1）、主要环境：一般发生在施工作
41、业中和使用各类设备、设施过程中2）、主要行业：大多集中在建筑、桥梁、道路开挖和有关企业房屋建造、修缮、拆除及仓库堆置物等场所。3）、坍塌特点：这类事故因坍塌（倒塌）物自重大，作业范围大，往往伤及人数多，后果严重，属较大或重大人事伤亡事故。,十四、坍塌事故案例,1、事故经过 xx公路K20+440K20+910段为路堑开挖段，有x省路桥一公司承建施工。其中，事故发生地段在K20+750K20+757线路右侧，设计中该段路堑边坡防护没有设计抗滑桩，锚杆，而是采用一级平台上方骨架防护，下部用高4m、厚度1.2m、1:0.25坡率的C20片石混凝土挡墙。2006年10月26日6:50，路桥一公司作业队
42、6名作业人员根据安排在为24日浇筑完成的K20+750K20+757线路右侧片石混凝土挡墙段拆除模板。7:06，约十几立方米边坡土石方突然坍塌，导致挡墙内侧模板钢管支撑脱落，正在施工作业的杨某某、侯某某、曹某某被埋压。8：10分现场人员将3人挖出并送附近医院救治，杨某某、侯某某2人经抢救无效分别于当日9:20、9:40因被埋压太久复合性外伤死亡，曹某某肋骨产生裂纹，造成一般安全责任事故。,十四、坍塌事故案例,2、事故原因分析1）、直接原因（1）土质较差，土质松散、岩体破碎、层理间结合差，片石的节理方向与线路平行，不利于边坡稳定，山体土方突然松动坍塌是造成该起事故的直接原因。（2）作业队现场的危
43、险源辨识不全面，隐患排查整改不到位，在未对边坡土体进行有效加固防护，未对边坡土体边线情况进行观察的情况下，盲目组织人员进入危险场所进行清理现场施工，是造成该起事故的直接原因。,2）、间接原因（1）施救方法不当。事故发生，人员被埋在了两天前浇筑的挡墙与山体之间，其间距不足1m。施救时，施救人员是从7m长的挡墙两侧进入挖土，大大延误了抢救的最佳时机，使受伤人员埋压太久窒息。而在当时，现场不足50m处就有一台挖掘机，现场指挥人员没有果断用挖掘机将4m高挡墙拔倒施救被埋人员。施救办法不当是造成伤亡事故的主要原因。（2）路堑片石混凝土挡墙模板支撑钢管，在路堑坡面支撑处未设置垫板，而是通过可调支座直接支撑
44、在路堑坡面上，同时支撑钢管之间无任何纵横向连接以形成受力整体，挡墙模板支撑体系设计缺陷是造成事故的重要原因。（3）项目施工组织存在薄弱环节，在该施工段地质条件差，边坡不稳，设计没有特别设计防护处理措施的情况下，基槽一次性开挖过长、挡墙片石混凝土未分层浇筑，是造成事故的重要原因。,十四、坍塌事故案例,3、事故结论这是一起责任事故4、整改措施（1）加强领导，强化施工现场管理。严格按照“四不放过”的原则对全体施工人员进行一次安全再教育，组织学习有关安全生产的法律、法规、标准和规定，并重点加强对安全技术知识、挡墙模板支撑及拆除专项安全技术交底和相关作业操作规程的学习，增强作业人员的安全意识和自我防护能
45、力。（2）以人为本，强化安全教育，提高全体操作人员的安全意识，进一步强化安全生产责任制和安全检查等制度的落实，完善安全管理体系，明确安全职责，形成横向到边、纵向到底的监控网络。（3）彻底做好隐患排查工作，凡可能存在坍塌的部位，必须采取措施，采取加固或卸载方案，消除危险源。,（4）开挖时土体结构良好的情况下，应取消后背模板，用土模，减少拆模风险。（5）开挖时土体松散，在保证安全的情况下，后背用装砂加碎石的草袋堆码，代替模板，减少拆模风险。（6）开挖施工，采取一次开挖长度土质良好时不大于7m，土质差时不大于5m.（1）混凝土浇筑，高度一次不大于2m，并及时在背后夯填。（8）继续加强施工过程中的安全
46、检查，提前预测，超前控制，同时进一步完善事故应急预案体系，提高对突发事件的应对能力，减少事故损失。,公路、桥梁、隧道施工安全事故案例,2012年 5月,100,福建：武夷山公馆大桥垮塌,事件回放：2011年7月14日早上8时50分许，福建武夷山公馆大桥北端轰然垮塌，一辆正在桥上行驶的旅游大巴车坠入桥下，造成1名驾驶员当场死亡，其余22人受伤。,事故原因：桥梁个别或部分吊杆断裂，导致桥面荷载失去承载而发生桥面垮塌。,101,北京顺义悬索桥荷载试验时垮塌,2006年12月10日北京顺义悬索桥荷载试验时垮塌 ，10辆拉载沙土的卡车落入水中,102,北京怀柔区宝山寺大桥垮塌,事件回放：2011年7月1
47、9日零时40分，一辆载重超过160吨的严重超载6轴货车通过北京怀柔宝山寺白河桥，当驶过该桥的第一孔桥洞时，该桥发生坍塌，随后4孔桥洞全部坍塌。垮塌的大桥呈W形波浪状。 货车超载绝是造成垮塌事故的主要原因。,103,四川宜宾小南门桥,事故原因：吊杆断裂,事件回放：2001年11月7日凌晨4点，从四川南部宜宾进入云南的咽喉要道宜宾南门大桥发生悬索及桥面断裂事故，桥两端同时塌陷，造成交通及市外通讯中断。造成事故的是连接拱体和桥面预制板的4对8根钢缆吊杆断裂，北端长约10米、南端长20余米的桥面预制板发生坍塌。两边的断裂处都是在主桥与引桥的结合点，恰恰也是吊桥动态与静态的结合点。因受力不均，一边垮塌后
48、，使桥面的支撑力发生波浪形摆动，造成另一边也垮塌。,104,广东九江大桥,事故原因：船只撞击,事件回放：2007年6月15日凌晨5时10分，一艘佛山籍运沙船偏离主航道航行撞击九江大桥，导致桥面坍塌约200米，导致9人死亡。这就是闻名中外的“九江大桥615船撞桥断事故”，也称为“九江大桥事件”。,105,广东韶关市坪乳公路白桥坑大桥,事件回放：1996年12月20日上午9时10分，广东省韶关市坪乳公路白桥坑大桥在施工过程中突然坍塌，造成32人死亡，59人受伤。事故原因：支架失稳 1、未对支架整体设计和计算，未制定施工方案。2、未进行荷载试验。3、作业人员没进行培训。4、现场处置错误，当发现模板、钢筋多次翘起时，未进行原因分析，继续盲目施工。事故调查组对负有直接领导责任的韶关市公路局总工程师、市公路工程公司副总经理张秋林，韶关市公路工程公司桥梁分公司经理、安全责任人陈国安，韶关市公路工程公司桥梁分公司副经理、技术主办张兆文等人给予行政撤职以上处分，并移交司法机关依法追究其刑事责任。另有一批导致发生事故的有关单位和个人也受到了相应的处罚。,
