交通运输布局的 区位因素分析影响交通运输网中线 （铁路、公路）的区位因 素铁路线、公路线建设的区位因素 区位因素 主要影响 自 然 因 素 地 形 平 原 平原地形对线 路的限制较 小，选线 时 要尽量少占耕地，处 理好与农 田水 利建设 、城镇发 展的关系 山 地 线 路尽量沿等高线 修筑，尽量避开地 形复杂 的地区，在陡坡上修成“之” 字型弯道或开凿 隧道区位因 素 主要影响 自 然 因 素 水文 线 路应 避开沼泽 地，尽量避免跨越河 流，以减少桥 涵总长 度 地质 注意避开断层 地带 和滑坡、泥石流多 发 地区，特别 是开凿 隧道时 尽量避开 断层带 ，从背斜部位穿越区位因素 主要影响 自 然 因 素 气 候 工程设计应 特别 注意沿线 的 暴雨、大风 等出现 的强度和频 率，以及冻 土、积 雪的深度等 ，桥 涵孔径大小、路基高低都 需要根据当地暴雨强度来设计区位因 素 主要影响 人 文 因 素 经济 因素 合理布局交通运输 网，促进 沿线经济 发 展。铁 路线 和公路国道线 基本方向 以直达为 主，并适当照顾 沿线 重要经 济 点，通过 城市时应 从城市边缘经 过 。省道等地
