JX493ZQ5JX493ZLQ3正时系统高压共轨发动机工作原理高压共轨发动机工作原理高压共轨发动机工作原理 预喷式柴油机 直喷式柴油机高压共轨发动机工作原理 五次喷射 1）预喷Preinjection(冷起动) 2）先导喷射PilotInjection(降噪) 3）主喷MainInjection(功率) 4）迟喷AfterInection(加快燃烧) 5）后喷PostInjection 1 2 3 4 5 电控高压共轨系统的高压油轨是共同的，因此称为共轨。系统的电脑根据工况和其他环境条 件，通过高压油泵，将高压油轨中的燃油压力控制在所需要的水平上，并通过对喷油嘴上泄 压阀的控制，以选择最佳的燃油喷射相位和喷射规律。 柴油机共轨燃油喷射系统的燃油喷射压力不受发动机转速的影响，低速时，油轨仍能产生很 高的燃油喷射压力，有助于提高柴油机的低速扭矩。 电控高压共轨系统的特点： 调节自由度大： 喷射压力； 喷射时刻； 喷油量。 控制精度大大改进。 共轨喷射系统的优点： 先导喷射以降低燃烧噪声； 低转速时的高喷射压力可提高低速扭 矩，减小低速排烟； 供油系统循环变动小，改善车辆驾驶 性能并降低排
