1、1甘肃省项目资金申请报告项目名称: 水泥集装化运输包装的研究开发申报单位:兰州金耐克塑料包装厂地 址:兰州市皋兰县西岔镇邮政编码:730207联 系 人:王克胜电 话:13919013646传 真:0931-8373227主管部门:皋兰县经贸委申报日期:2010 年 3 月2（一）立项理由1、项目研发或建设的意义及必要性； 我国当前年产水泥包装袋约 80 亿条，而且都是一次性使用。包装废弃物平均按每条 200 克计算，总吨位将达到 160 万吨。由于纸塑复合袋在回收处理上有一定难度，目前正在研究和尝试阶段。因此，这些大量的废弃物，不仅造成了资源上的浪费，也对环境造成了不容忽视的污染。市场呼唤新
2、型水泥包装材料的加盟。国家有关部门为了更加科学和有效地保证水泥质量，同时更加经济合理地对水泥实施包装，新近修订了水泥包装袋国家标准。有消息说，在未来的几年内有可能出台一项水泥包装法规性标准。 “规定”中描述了水泥包装达到的效果，允许水泥包装物的多样性存在。集装袋作为一种低成本、大容量、适于快速装卸的新型包装物，对水泥这样的大宗散货有着很好的发展前景。集装袋包装水泥具有技术上可行， 经济上可观，有利于环保，适合 远 距离运输的特点。因此，研究和探讨集装袋用于水泥包装有着重要的现实意义。2、国内外相关技术发展概况和趋势、国内已取得的最新阶段成果和达到的技术水平； 上世纪九十年代有一些学者、技术人员
3、提出了铁路罐式集装箱运输散装水泥，但是存在一些问题，比如由于罐式集装箱的自重，带来了货物实际载量相应减少，铁路部门要承担运力损失，罐式集装箱卸料接口操作不便等等问题，而塑编包装在我国是上世纪八十年代才兴起的产业，大 规模应用是八十年代后期的事，特别是西北有些边远地3区九十年代才逐步推广应用。由于该产业形成的时间不太长，因而虽然有一些学者、技术人员从理论上对水泥集装化运输包装的研究开发进行过研究和探讨，但是总体上该领域的研究还有待于深化，而在集装袋用于水泥包装研发上几乎还处于空白。开展本项目也填补了在集装袋用于水泥包装研发上的空白。3、该项目解决的技术瓶颈和技术问题，完成后市场需求前景、推广应用
4、领域、达到的技术水平，以及在国民经济发展中的作用。水泥作为重要的建筑材料之一，对国计民生有着巨大的影响。因此，水泥的质量在贮存期内能有效的保持至关重要，而水泥本身的化学属性又决定了它易受周围环境的影响。这就要求水泥包装物要具备以下基本性能，即防潮、透气、耐热以及较低的破包率，而这几项性能也正是集装袋设计中的基本要素。1为防潮集装袋内既可以衬纸，也可以内衬涂膜编织布，甚至内衬 PE 宽幅膜。这些措施的防潮作用是明 显 的，根据产品形态特性和运输途径适当选用，可以起到良好的效果。集装袋在淀粉和硅藻土这些相对贵重的产品出口中曾一度广泛使用。事实证明，这些包装经受住了海运的考验。针对水泥产品的防潮处理
5、，理论上应该更有把握。2集装袋填充水泥时的透气性，同样可以在内衬材料上刺孔解决，并且由于工艺的因素可以避免小袋刺孔一面朝里、一面朝外的弊端。集装袋的编织密度一般为 5656 根丝/10cm 到 6060 根丝/10cm范围之间，袋体外部的湿气很难连续透过内衬，除非外部环境对袋内连续保持着一定压力。这种情况既不合理，也是不可能的。如果需要4排气性更好，并且绝对消除潮湿的危险，也可以考虑在 PE 衬上不刺孔，而在加料口增加排气装置的设计。3集装袋在含有 PE 衬 里或其它内衬的情况下具有良好的耐热性能，6080 的持 续低热不会对织物造成破坏。在GB10454 89柔性集装袋标准中就有耐热性的规定
6、。多年来的实践证明集装袋能够满足这一要求。4集装袋的破包率与水泥小袋的破包率有着不同的概念。水泥小袋 6 次摔包试验是模仿运输的过程和装卸次数，集装袋是要通过机械化来吊装吊卸，合格的集装袋至少要耐提吊 30 次，远高于水泥小泥的搬运次数。水泥小袋的破包率是指填装和搬运造成的损失占固定批量产品的比例，而集装袋如果不是受外力、刮、划、碰撞而出现破包漏载的情况， 则是不合格的情况，在设计和生产中是不允许的，即使是合格的集装袋也要经过 0.8m 高度的跌落不破包的检验。由此可见，在防止内容物损失方面集装袋更可靠一些。集装袋作为一种低成本、大容量、适于快速装卸的新型包装物，对水泥这样的大宗散货有着很好的
7、发展前景。现有的水泥包装袋按 200g/ 条计算，那么每吨水泥 则需要 4kg的包装材料，而包装同样 1 吨水泥如果用集装袋则只需 2.53kg 的包装材料，节约了材料 2538。如按 160 万吨包装材料计算，仅此一项国家每年就节约了能源 46 万吨。（二）项目实施方案1、项目前期工作情况：项目已开展的前期工作，企业现有支持配5套条件，技术或成果来源，知识产权情况，技术或工艺特点等。兰州金耐克塑料包装厂，作为西北地区先进的塑编包装和最大的集装袋生产企业，拥有比较齐全的塑编生产设备和优秀的技术人员以及大量的熟练工人，可以承担本项目的研发、生产和推广应用的任务。兰州交通大学在学术探讨、市场调研、
8、人员培训、实验设备等方面做了一系列准备。例如出版了“运输与包装 ”专著，对塑编包装进行研究探讨； 本项目的预期成果为研制开发出一系列用于水泥包装的集装袋产品，在水泥的包装上将产生巨大的经济和社会效益；将产生 13 项实用新型专利和工艺技术，该项目的知识产权将归兰州金耐克塑料包装厂和兰州交通大学共同拥有。2、项目研发或建设主要内容、目标及创新点：包括技术特点、关键技术和关键工艺或需要增加的主要研究试验设施、仪器设备和相关支持软件等；实施方式(自主开发、消化吸收、国际合作)、技术和工艺路线；项目进度安排、实施期限等。推广使用水泥集装化运输是一项综合工程,它包括集装的工艺流程、设备、计量、装运、环保
9、、集装袋质量和使用部门的卸、运、 储。一般为 1 吨、 1.5 吨和 2 吨重量装的集装水泥。水泥集装袋型式有吊带式单、双提 环式,单、双层式星型和圆型缝底双层交叉底。上部有装料口,下部有卸料口的袋, 可多次使用;也有上部有装料口, 下部不设卸料口, 即一次性使用。6水泥作为重要的建筑材料之一，对国计民生有着巨大的影响。因此，水泥的质量在贮存期内能有效的保持至关重要，而水泥本身的化学属性又决定了它易受周围环境的影响。这就要求水泥包装物要具备以下基本性能，即防潮、透气、耐热以及较低的破包率，而这几项性能也正是集装袋设计中的基本要素。本项目技术路线是按“院企合作” 的发展模式开展，是 兰州金耐克塑
10、料包装厂与兰州交通大学交通运输学院合作，共同研发、生产、推广和完善。从现有设备仪器来看，兰州金耐克塑料包装厂从进料、拉丝、整径、织布、剪裁、缝制基本齐全，但从研 发新产品并推广应用角度出发，企 业需增加涂膜机和高档织布机等设备。兰州交大包装测试中心已经拥有包装件性能测试、非金属材料强度测试和部分环境条件试验（如高低温试验箱、温湿度预处理等）方面的仪器、设备 。为了本 项目的顺利开展，但 还 需增加落下冲击实验机等设备。计划研究进度如下：、2010 年 01 月2010 年 6 月新产品设计、试制、测试、分析、研究、定型；、2010 年 7 月2010 年 12 月铁路铁路运输中的试用、跟踪、测
11、试、改进 、完善、扩大 规模。（三）项目建设目标1、达到的技术性能指标和参数； 水泥集装袋型式有吊带式单、双提环式,单、双层式星型和圆型缝7底双层交叉底。上部有装料口,下部有卸料口的袋, 可多次使用;也有上部有装料口, 下部不设卸料口, 即一次性使用。开发的水泥包装集装袋应达到：防潮、透气、耐热以及较低的破包率。2、采用的技术标准以及拥有自主知识产权的情况、国产化程度；生产设备全部国产化。试验、检测仪器和设备为已有设备，50%国产化。整个研发过程为自主研发，项目组拥有所开发产品的自主知识产权。开发的水泥集装化运输包装，通过试运，项目组将制定企业产品质量标准和地方标准，并通过一段时间的使用上升为
12、行业标准，可能的话最终成为国家标准。3、经济效益(形成生产能力、成本、市 场销售 额、利税、创汇、节汇)和社会效益（节能降耗、改善环境、保证安全等）。按现有的水泥包装袋按 200g/ 条计算，那么每吨水泥则需要 4kg的包装材料，而包装同样 1 吨水泥如果用集装袋则只需 2.53kg 的包装材料，节约了材料 2538。如按 160 万吨包装材料计算，仅此一项国家每年就节约了能源 46 万吨。对于生产厂家而言，不论是纸袋、复合袋还是复膜塑编袋，则小袋的成本一般在 34 元之间，按每吨水泥需要 20 个包装计算，则每吨水泥需包装费用 6080 元。而集装袋的价格只有 50 元左右，在每吨包装中至少
13、可以节省 10 元钱，那么，每年从包装中节约的费用将十分可观。本 项目的预期成果为研究开发出一系列用来包装水泥的集8装袋。2010 年预计生产“水泥集装袋”60 万条,预计可实现利税 300 万元。需要特别提出的是，集装袋中的部分设计的产品是可以重复使用的。有些工程中水泥消耗量大，工期又较长，集装袋在这样的工程运输中极有可能替代水泥罐车。在短时间内（约 30 天）一条水泥集装袋周转使用 3 次是完全有可能实现的，它不仅可以比水泥罐车走的更远，而且因为它有一定的防潮甚至是防雨能力。所以，它在室外贮存一至两个月可以有效地保持水泥的品质，而不需要特别人力的维护。这一点又是水泥罐车所无法比拟的，从这里
14、直接节约的包装费用也是巨大。在国际上，环境与发展已成为众多国家发展的共识，我国历来重视经济发展中的环境保护。1集装袋在满足水泥包装要求的情况下，可以少用甚至不用纸。因此，可以间接地保护林木植被，每年至少可以节约大量木材的消耗；同时也可以减少造纸企业在生产过程中产生的有害废水，直接保护了环境。2集装袋在灌装中将使原来尘灰飞扬的生产现场得到缓解，给生产工厂一个相对良好的工作环境。因为，集装袋的上料口比较大，不需要带着气压向里面充料，可以使用大口径螺旋输料的机械装置。这样，既能提高灌装效率，又避免了尘灰飞扬。当然，大规模使用集装袋包装水泥，其生产线的灌装工序需要加以适当的改造，以适应集装袋的结构特点
15、。93使用集装袋以后回收将比小袋更加容易操作。因为收回的集装袋可以比较容易粉碎造料再次使用。其中一部分集装袋有二次使用价值的，可以 为企业降低包装成本。这样由政府号召企业承担回收自己产品的包装废弃物的社会行为，在一定程度上转化为企业自身的经济行为，这 更有利于操作和执行。（四）项目投资1、项目投资计划和进度安排；该项目计划 2010 年度总投资 1500 万元。2、资金筹措方案， 总投资、申 请补助、企业自筹、 贷款以及构成比例等；企业自筹 1000 67银行贷款 300 20项目总投资（万元）1500资金来源申请补助资金 200构成比例（%） 133、资金使用范围和资金使用明细表；投资及经费
16、开支预算年度总投资年度投资设备购置研发 基建能源材料其他费用2010 1500 1500 800 80 320 200 1004、项目建设对提升企业自主创新能力预期发挥的作用，建成的研发平台的总体水平。兰州交通大学交通运输学院是铁道部认可的西北地区铁路运输10包装的质量检验部门（具体工作由兰州交大运输包装质检中心，即甘肃省运输包装质检站承担），熟悉西北地区塑编包装的质量情况与西北的环境条件，同时该包装质检中心的设备和技术力量在全国主要包装质检中心处于领先水平；兰州金耐克塑料包装厂自成立之初，技术上一直坚持“院企合作 ”的发展模式，与 兰州交通大学交通运输学院合作，成功研发了“ 水运电石软包装”
17、和“ 塑编包装产品抗老化技术” 等一系列项目，现在通过研发水泥集装化运输包装的研究开发创新项目，对兰州金耐克塑料包装厂走企业自主创新之路，培养企业的研发力量，创新意识等方面都会发挥巨大的作用。本项目依托高校科研力量、技术设备，企业的生产、营销能力，运输包装管理部门的支持和协调，开发出用于水泥包装的集装袋产品并投入市场， 满足水泥在贮运过程中对包装的要求。填补水泥集装化运输包装研发上的空白。五）申报单位财务状况（进行项目财务分析，附申报单位上一个财政年度有关财务报表）。2010 年预计生产“水泥集装袋 ”60 万条, 价格 50 元/条，实现产值 3000 万元，相关产品实现产值 2300 万元，共计产值 5300 万元，预计可实现利税 300 万元。2010 年预计现金收入 4700 万元，现金支出4000 万元，主要用于设备购进、产品研发和原材料。2010 年预计销售收入为 5000 万元，成本费用为 3686 万元，预计实现利税总额为1314 万元。 销售毛利率和销售净利率预计可达到 26.28和 19。（六）申报单位及协作单位概况与条件
