山区高速公路单幅柱式棚洞施工工法 山区高速公路单幅柱式棚洞施工工法 1. 前言 目前，我国高速公路建设向山区不断延伸，山区高速公路受地形限制，路线常在崇山峻岭中傍山而行，路基边坡地质复杂且高陡，石质高陡边坡挖方路堑施工设备、机械难以就位，施工难度较大；山高坡陡，地表岩体较为破碎，溶蚀发育，如发生落石现象，将对运营期间的行车安全造成非常大的隐患。 富龙高速公路 K* + * - K * + *段路线原设计以路堑形式通过，地形较陡，地面自然横坡达 60 度；此段路堑最高设 6 级边坡，坡率设计为 1:0.25 和 1:0.33。该地段为卡斯特地貌山区，地势险要，施工机械（挖机、钻机）难以进入坡顶，且上部开挖面较窄，设备无工作平台，难以进行施工作业；路堑边坡下方为进场道路和农田，峭壁石方.后无法控制落石走向，道路下方为部分旱地、水稻田和河道，.后滚落石渣对下部农田、河道破坏污染严重。如何安全快速的组织施工，是石质路堑高陡边坡开挖所面临的难题。中铁十二局集团有限公司结合项目实际情况，采用单幅柱式棚洞形式通过，减小了边坡的开挖高度，明显减少对山体的破
