1、年产 20 万辆电动自行车项目预可行性研究报告1目 录第一章 总 论 .11.1 项目概况 .11.2 报告编制依据和研究范围 .31.3 主要技术经济指标 .3第二章 项目建设背景与必要性 .52.1 项目建设背景 .52.2 项目建设必要性 .8第三章 市场分析与预测 .113.1 市场分析 .113.2 市场预测 .12第四章 项目选址及建设条件 .134.1 项目选址 .134.2 建设条件 .13第五章 建设内容及规模 .175.1 建设内容 .175.2 建设规模 .18第六章 工艺技术方案 .196.1 技术要求 .196.2 工艺流程 .236.3 设备选型 .23第七章 工程
2、建设方案 .247.1 总图运输 .247.2 建筑工程 .247.3 结构工程 .257.4 给排水工程 .267.5 电气工程 .27第八章 节能与环保 .308.1 节能措施 .308.2 环保措施 .33第九章 项目工程管理与劳动保护 .36年产 20 万辆电动自行车项目预可行性研究报告29.1 工程管理 .369.2 劳动保护 .37第十章 项目实施进度安排 .3910.1 项目前期阶段 .3910.2 项目准备阶段 .3910.3 项目实施阶段 .39第十一章 投资估算与资金筹措 .4011.1 投资估算 .4011.2 资金筹措 .41第十二章 招投标方案 .4312.1 编制依
3、据 .4312.2 招标范围 .4312.3 招标组织形式 .4412.4 招标方式 .4412.5 招标信息发布 .44第十三章 经济效益分析 .4513.1 分析说明 .4513.2 经济费用、效益分析 .4513.3 财务指标分析 .4613.4 评价结论 .46第十四章 社会效益分析 .4714.1 项目对当地经济发展和社会稳定的影响 .4714.2 项目对当地相关产业发展的影响 .4714.3 项目对合理利用自然资源的影响 .47第十五章 研究结论与建议 .4815.1 研究结论 .4815.2 建议 .48年产 20 万辆电动自行车项目预可行性研究报告1第一章 总 论1.1 项目概
4、况1.1.1 项目名称年产XX万辆电动自行车项目1.1.2 项目选址拟建项目选址于常德经济技术开发区装备制造产业园。该区域交通便利、工程地质和水文地质良好，地理位置得天独厚，且周边给排水、电力、电信等城市基础设施以及公共交通配套完善，不存在压覆矿床和文物、影响防洪和排涝、影响通航及军事设施等不利影响。1.1.3 建设内容及规模1、土建工程项目拟用地面积 66666.7 平方米（合 100 亩） ，建筑占地面积 47000 平方米，总建筑面积 53000 万平方米，其中总装车间 25000 平方米，电动自行车生产车间 20000平方米，研发大楼 4000 平米房，办公楼及展厅 4000 平方米。
5、具体建设内容详见表1-1。表 1-1 建（构）筑物一览表序号 建筑物名称 建筑占地面积 （m 2） 建筑面积 （m 2） 结构类型 备 注1 总装车间 25000 25000 轻钢 5 栋 1 层2 电动自行车生产车间 20000 20000 轻钢 4 栋 1 层3 研发大楼 1000 4000 框架 1 栋 4 层4 办公楼及展厅 1000 4000 框架 1 栋 4 层6 合计 47000 530002、设备工程本项目需购置电动自行车预制生产线、电动自行车正装生产线等设备，具体详见表 1-2。年产 20 万辆电动自行车项目预可行性研究报告2表 1-2 设备清单序号 设备名称 单位 数量 备
6、 注1 电动自行车预制生产线 套 22 电动自行车正装生产线 套 23 中轴压碗机 台 104 气动上胎机 台 105 校圈机 台 106 生产线装配气动工具 套 57 气动风炮 台 108 自行车专用套筒 套 59 喷漆枪 把 2010 打链钳 把 2011 大口钳 把 2012 链条钳 把 2013 剪线钳 把 2014 拉线钳 把 2015 轮圈校正台 个 1016 脚踏扳手 把 2017 密封中轴套筒 套 2018 中轴碗扳手 把 2019 调档扳手 把 2020 轮圈平行规 台 521 轮胎中心比测仪 台 522 后挂钩正度仪 台 5合 计 2793、配套工程本项目配套工程包括道路及
7、场地硬化、绿化工程、供配电、给排水及消防工程等配套设施工程。1.1.4 项目建设实施进度计划为了加快工程建设步伐，在确保工程质量的前提下，加强建设进程中的各项管理年产 20 万辆电动自行车项目预可行性研究报告3工作，编好施工组织设计，搞好安全施工，项目建设工期 20 个月。1.1.5 总投资及资金筹措1、总投资估算建设项目总投资为 25000.0 万元，其中工程费用 4330.0 万元，设备费用16800.0 万元，其他费用 2679.5 万元，预备费 1190.5 万元。2、资金筹措项目所需资金全部由项目单位通过多渠道融资方式解决。1.2 报告编制依据和研究范围1.2.1 编制依据1、 中华
8、人民共和国城市规划法 ；2、 城市用地分类与建设用地标准 ；3、 常德市城市总体规划 （2009-2030 年） ；4、 常德市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要（草案） ；5、 常德经济技术开发区“十二五”规划 （讨论稿） ；6、 常德工业走廊建设发展规划纲要 （2008 年-2020 年） ；7、国家发改委、建设部联合颁发的建设项目经济评价方法与参数（第三版） ；8、建设单位提供的其他相关资料。1.2.2 研究范围本项目预可行性研究报告依据国家有关部门的法规、政策、规程和规范，对项目建设背景与必要性、市场预测及分析、项目选址及建设条件、工艺技术方案、工程建设方案、环保及节能、项目工程管
9、理与劳动保护、项目实施进度安排、投资估算及资金筹措、招标投标方案、财务评价、社会效益等方面进行分析研究，并提出相关建议与方案，供投资主体与审批部门作投资决策参考。1.3 主要技术经济指标主要技术经济指标见表1-3。年产 20 万辆电动自行车项目预可行性研究报告4表1-3 主要技术经济指标表序号 指标名称 单位 指标 备注1 总用地面积 m2 66666.7 合 100 亩2 建筑占地面积 m2 470003 总建筑面积 m2 530004 建筑密度 % 70.55 容积率 0.86 绿地率 % 207 项目建设期 月 208 总投资 万元 250009 利润总额 万元 9119.60 正常年1
10、0 财务内部收益率 % 22.38 税后11 财务净现值 万元 12331.20 税后12 投资回收期 年 4.70 含建设期年产 20 万辆电动自行车项目预可行性研究报告5第二章 项目建设背景与必要性2.1 项目建设背景2.1.1 常德经济技术开发区的发展现状1、德山的工业基础正做大做强。现在，开发区已拥有各类工业企业 230 多家，其中规模以上企业 69 家，并且正在形成 7 大工业板块：以恒安纸业、华发纸业及筹建的泰格林纸等企业为龙头形成了纸业板块，以金健米业、阳光乳业、广积米业等企业为龙头形成了食品产业板块，以云锦纺织、东信棉业、特季轻纺、金帛化纤等企业为龙头形成了纺织产业板块，以力元
11、新材、金天钛业等企业为龙头形成了新材料产业板块，以三升光电、电子陶瓷及即将动工建设的三一重工常德工业园为龙头形成了机械电子产业板块，以三金制药、洞庭制药、金健药业、德海药业、平川药业等企业为龙头形成了医药产业板块，以通威饲料、海大饲料、唐人神饲料、新希望饲料等企业为龙头形成了饲料加工产业板块。到“十一五”末期，德山开发区工业企业总数达到300 家，其中规模企业 100 家，地区生产总值达到 100 亿元，财税收入突破 5 亿元。德山将在环洞庭湖经济圈中树起滨湖工业重镇的大旗，在正在形成的我市太子庙-灌溪工业走廊中扮演重要的角色。经过十余年的奋斗，德山工业不仅赢得了量的扩张，而且实现了质的提升。
12、中国粮食第一股金健米业公司的金健牌大米和面条荣获“中国名牌” ，企业被授予“全国优秀食品工业企业”等 4 个国家级荣誉称号，品牌跻身“中国 500 个最具价值品牌”的行列；恒安纸业的“心相印”生活用纸从 2000 年起连续 8 年市场占有率居全国第一，消费者满意度高达 98.5%，2005 年 9 月 1 日被国家授予“中国名牌”称号，恒安三期年底建成投产后，年产值将达到 17 亿；常德纺机生产的 YJ2 系列摇架，全国市场占有率高达 70%，成为纺纱机首选配套产品，荣膺“全国纺织机械行业十大品牌”称号，所生产的经编机全国市场占有率也超过 50%，并远销欧、亚国家。目前，共有11 家上市公司在
13、开发区落户，它们已成为德山工业的脊梁。2008 年，德山的规模工年产 20 万辆电动自行车项目预可行性研究报告6业企业主营业收入预计将超过 63 亿元，税收入库 2.6 亿元，比开始实行分税制的1994 年增长 3 倍。2、德山的生产生活配套正逐步完善。十余年中，开发区累计注入城建资金 5.5亿元，新建了 12 条城区主次干道，新建道路总长 25 公里。今天，德山的道路体系日益完善，以常德大道、德山大道、乾明路、龙潭路、善卷路、海德路等道路为经，以崇德路、莲池路、桃林路、有德路和青山街等道路为纬， “八纵七横”的棋盘格局正在形成，城区道路里程已由开发区成立前的 1 公里扩展到 30 公里。目前
14、，开发区园区配套条件日益成熟。一是物流通畅，公路有 207、319 两条国道在这里交汇，长常、常张和常吉等 6 条高速公路将在这里贯通；铁路有连接京广和枝柳两大动脉的石长铁路在这里横穿，拥有年运输量 1XX 万吨的火车货站；水路，能停泊千吨级轮船的德山码头将为您提供舟载之便，可从这里走沅江、经洞庭湖，西达重庆，东抵上海；空运，距开发区 5 公里的常德桃花源机场，开通了广州、海口、北京、上海等多条航线，大大缩短了德山与外界的距离。水电齐备，开发区内拥有日供水 10 万吨、60 万吨的自来水厂各一座，能充分保证企业的生产用水和居民的生活用水；开发区作为西电东送的主通道，有 10 伏万变电站二座，2
15、0 伏万变电站一座。污水处理厂、垃圾发电厂、客运汽车站、公交通车站即将开始建设。2010 年，德山开发区已正式升格成为全国 79 个国家级经济技术开发区之一，其发展势头强劲，发展潜力不可估量。2.1.2 电动自行车生产背景1、电动自行车产品是解决城市普通市民出行要求的新型交通工具电动自行车产品既有人力骑行功能，又省力便捷，特别适宜因城市规模扩大、出行距离较远或公交不发达地区普通百姓的交通要求。据英国的一项调查，不同的行程距离，出行者选择交通方式的趋向也不同。行程 1 千米以内，76%的人选择步行，24%的人选择自行车；行程 4 千米距离，步行者为 5%，骑车者为 23%，其他 72%选择乘车；
16、行程 6.5 千米则几乎没有人步行上下班，骑车者减少为 18%；如行程为 12 千米，骑年产 20 万辆电动自行车项目预可行性研究报告7车的几乎没有，100%的人都是乘车。可见，电动自行车产品适于 10 千米左右的交通。同时，电动自行车产品的年平均使用费用只有摩托车的 20%、燃油助力车的 25%，能耗是摩托车的 10%，比私家车更是大大的便宜，实惠之至。因此，电动自行车产品是公共交通的最好补充工具。2、电动自行车产品是节能环保型交通工具二十一世纪的发展，可谓是“呼唤绿色环保”的时代，不但要求人们注重节约能源，更重要的是要求人们更加注重居住环境和绿色环保，以实现社会的可持续发展。我国石油资源比
17、较贫乏，汽车、摩托车及燃油助力车尾气的排放污染又是大中城市大气污染的主要污染源。如何给广大市民的居住环境和身心健康提供一个良好的生态环境，电动车产业的发展正是适应了这种趋势：电动车辆具有环保、低能耗，不产生空气污染。因此，在我国发展电动车辆既是未来发展的必然趋势，也是符合绿色环保革命的要求，更是一种社会可持续发展的工具。3、电动自行车产品是较为安全的交通工具。国家标准电动自行车产品通用技术条件 （GBI7761-1999）对产品的安全性能有明确的技术要求。除最高时速不得超过 20 千米外，对制动性能、车架前叉组合件强度、安全装置、电器部件等方面都作了具体规定。按标准执行，电动自行车产品在非机动
18、车道上骑行可以确保安全。几年来电动自行车产品上路行驶的实践也证明其行驶是安全的。通过分析造成电动自行车产品事故的原因主要是由醉酒驾车、突然猛拐、逆向行驶、抢道行驶等违章行为造成的，而不是车子本身安全性的问题。电动自行车产品国家标准规定的时速只比自行车速度快 34 千米。增加电动自行车产品的数量会相应减少自行车的数量，而不会猛增道路上的非机动车总量。同时，据国外资料介绍，不同交通方式或交通工具在运行中人均占用道路面积的情况是（单位：平方米/人）：轿车为 30；摩托车为 18；微型公交车为 4.5；地铁为2.55.05；自行车为 8；轿车是电动自行车产品的 4 倍，而电动自行车产品占用道年产 20
19、 万辆电动自行车项目预可行性研究报告8路面积与自行车大体相仿。可见，电动自行车产品数量增加，只会加快交通路口的通行量，而不会增加交通堵塞。因而可有效缓解我国大中城市的交通拥挤的现状。4、发展电动自行车产品产业符合我国国情，是国家支持的产业发展电动自行车产品有益于创造绿色人居环境，有益于满足人们对交通工具的多层次需求，有益于拉动消费，促进经济发展，促进人与自然和谐，符合我国国情。中国科技部电动车重大科技专项总体组组长万钢说：“在今后三年中，将加大投资力度，保证研发成果产业化” 。浙江大学电动车室陈立铭教授也断言：“电动车首先有可能在中国大规模生产。 ”前几年，电动自行车产品生产厂家为了迎合消费者
20、“求快”的心理，而擅自提高设计车速，这给同在非机动车道上行驶的其他自行车平添许多安全隐患等负面影响，所以一些地方陆续出台封杀电动自行车产品的政策，已经影响到了电动自行车产品产业的发展前景。针对这种情况，我国上海、浙江、江苏、北京等地的自行车行业协会和车管部门，采取了一系列整顿措施，对电动自行车产品的发展方向做了大量而细致的引导工作，使电动自行车产品产业向健康有序的方向发展。随着具有示范作用的北京市电动自行车产品“解禁”上牌政策出台，其他城市也纷纷效仿，解除了对电动自行车产品的“封杀” 。同时， 道路交通安全法中明确规定：电动自行车产品可以以非机动车身份名正言顺地合法上路。这将意味着各地有关政府部门也有法可依，将全面放开对电动自行车产品的上路限制。目前，国家也正在制订一系列相关政策法规，支持电动车产业的发展，这些都为电动自行车产品的快速发展创造了有利的条件。2.2 项目建设必要性2.2.1 项目建设是推动常德经济技术开发区发展的必然要求常德工业走廊建设发展规划纲要 （2008 年-2020 年）指出，常德经济技术开发区园区规模、承载能力、发展速度、辐射作用在“一线四点”中处于龙头和核心地位。坚持把常德经济技术开发区作为工业走廊建设和发展的重点来抓，努力把常德经济技术开发区建成我市的“工业新城、城市新区” ，建成工业走廊承接长三角、珠三
