1、赛拉维停车场项目可行性研究报告天地阳光房地产顾问有限公司本报告基于对广州汽车消费及车位现状 的战略性思考，深入行业环节研究和汇集权威市场信息 ，对广州车位市场进行深入实地调查基础上形成。5.赛拉维项目停车场可行性分析2.广州车位供需情况分析3.广州车位租售情况分析4.员村板块车位供应及租售现状分析1.广州汽车消费情况分析报告纲要1.广州汽车消费现状分析5.赛拉维项目停车场可行性分析2.广州车位供需情况分析3.广州车位租售情况分析4.员村板块车位供应及租售现状分析v 广东省汽车拥有量居全国首位v 目前广东省家用小汽车拥有量全国第二，汽车私v 人消费量占全国的三分之一，而以广州为中心的v 珠三角是
2、中国最大的轿车消费市场，占了全国的 1v /4市场。v 广州汽车保有量达 88.5万辆v 广州机动车数量近几年呈快速增长势头，据权v 威部门统计，广州汽车保有量从 1999年的 34.8v 万辆已发展到目前的 88.5万辆。v 如今广州机动车量已突破 100万辆图 1： 2005-2007年广州汽车保有量情况 （万 辆 )广州汽车消费情况广州汽车消费高速增长资料来源： 2007年 1月 28日 广州日报 A2 及搜狐网v 家用汽车成汽车增长 “主力军 ”v 2005年广州市机动车拥有量 83.9%为私人机动v 车。其中 42.3万辆的私人小汽车是私家车增长的v 主力军。据有关部门预测， 200
3、6年私家车的数量v 将突破 50万辆。 2007年 8月私家车的数量达 70万v 广州与北京、成都成为全国私家车拥有量最多的v 三个城市。图 2： 2004-2006年广州私人小汽车保有量 单 位：万 辆广州汽车消费情况私家车主导汽车消费市场资料来源： 2007年 8月 6 新浪网图 3：广州每百户城市居民家用汽车拥有量 从 2002-2006年五年间，广州每百户家庭汽车拥有量逐年递增， 2006年广州城市居民家庭家用汽车拥有量已增至每百户 9.3辆。 每 百户汽车拥有量达 9.3辆（ 单 位： 辆 ）广州汽车消费情况资料来源：广州市统计局 广州人均 GDP已达 1万美元，领先全国各大中城市按
4、现行汇率和户籍人口计算，广州市人均 GDP2006年已超过 1万美元，人均 GDP同比 2005年预计增长 14.4， 按世界银行的衡量标准，人均 GDP1万美元是公认的从发展中状态进入发达状态的标志线。广州汽车消费实力强劲 广州薪酬涨幅全国第二 根据美世人力资源咨询公司近日发布 2006年中国大陆地区整体薪酬调研报告 显示，在城市排名中，上海以 7.7%的平均薪酬涨幅位列城市之首；紧随其后的城市为广州，平均增长为 7.6%；北京排名第三，为 7.2%。汽车消费潜力需求分析 广州处于汽车普及率上升最快时期根据美日欧国家长达 60年的人均 GDP水平与汽车普及率的统计分析，汽车拥有量随着人均 G
5、DP水平的上升而上升。在人均 GDP1000美元时，美日欧汽车拥有量平均 5-11人一辆，当达到 3000美元时，平均 2.5-5人一辆。也就是说，在人均GDP1000-3000美元期间是汽车普及率上升最快的第一个时期。 据政府有关部门数据显示， 2006年广州市目前登记在案的合法摩托车约为 25万辆， 2007年全面 “ 禁摩 ” 后，其中将有 14万原 “ 摩托车族 ” 考虑购买私家汽车。50人打算在这两个月内就 “ 出手 ” 。 “ 后禁摩时代 ” 催生私家车购买热潮汽车消费潜力需求分析 14万 “ 摩托车族 ” 考虑购买私家汽车2006年 1-11月份广州市登记入牌轿车在 300 500辆 /天，而 12月份至今年 1月份，广州市入牌轿车数量激增到 1000辆 /天左右，汽车消费热潮还将持续。 近两月广州每天上牌 1000辆轿车广州市政府有关部门已明确表示，针对目前汽车量激增的局面，广州将主要通过市场自行调控汽车消费，至少 5年内不会限制汽车上牌。 广州至少五年内不会限制汽车上牌 广州已经走入 “ 汽车消费时代 ” ，居民收入增加、汽车消费门槛降低、 “ 禁摩 ” 等因素拉动新一轮汽车消费热潮； 随着汽车保有量激增，广州停车位不足的问题将进一步激化。小 结
