1、,项目六 仪表及指示灯系统,第一节 概 述,一、汽车仪表的作用及组成,1.汽车仪表的作用,使驾驶员随时了解汽车行驶中的动态变量参数，保证行车安全。,2.汽车仪表的组成,电流表显示蓄电池充放电电流；,电压表指示电源系统工作状态；,燃油表显示油箱储油量；,冷却液温度表显示发动机冷却液温度；,机油压力表显示发动机润滑系统油压；,发动机转速表显示发动机转速；,车速里程表显示汽车行驶速度和累积行 驶里程；,汽车仪表分为独立式和组合式两种：,独立式单独安装在仪表板上；,组合式将各仪表封装在一个壳体内；,布加迪-威航汽车,世爵汽车,林肯汽车,进口菲亚特汽车,悍马汽车,进口奔驰汽车,进口克莱斯诺汽车,进口宝马
2、汽车,进口奥迪A8,奔腾汽车,宝来汽车,斯柯达汽车,一汽丰田-兰德酷路汽车,广汽丰田-奥德赛汽车,广汽本田-雅阁汽车,东风标致407进口汽车,东风标致408汽车,东风标致508汽车,北京奔驰汽车,北京现代汽车,国产奥迪汽车,国产奥迪Q5汽车,通用-别克-凯越汽车,通用-雪佛兰-赛欧汽车,桑塔纳系列1,桑塔纳系列2（混合燃料）,帕萨特-新领驭汽车,POLO汽车,奇瑞QQ汽车,丰田卡罗拉汽车,天津夏利汽车,二、指示灯的作用及类型,1.指示灯的作用,指示汽车某些参数的极限情况，和某些非正常情况的报警。,2.指示灯的组成及类型,指示灯系统一般由光源、刻有符号图案透光塑料板和外电路组成。 早期车光源白炽
3、灯泡； 现代车光源LED;,充电指示灯,打开点火开关，灯亮； 发动机怠速以上运转，灯应熄灭；,润滑油压低 报警灯,打开点火开关，灯亮； 发动机怠速以上运转，灯应熄灭；,燃油不足 报警灯,油箱储油量消耗至极限值时，报警灯点亮加油；,冷却液温度过高报警灯,冷却液温度上升至极限值时，报警灯点亮发动机熄火冷却；,制动摩擦片磨损报警灯,只要这个图形符号灯点亮，立即更换制动蹄摩擦片。,手制动 指示灯,拉起手制动，灯亮；放松手制动，灯灭； 兼顾制动液液位过低报警；,电子油门故障报警灯,车门未关严 提示灯,打开点火开关，灯亮数秒熄灭自检； 灯不熄灭或行车中突然点亮故障报警；,打开车门，灯亮；关闭车门，灯熄灭；
4、,发动机电控系统故障报警灯,ABS故障 报警灯,发动机电控系统出现故障，报警灯点亮；,制动防抱死电控系统出现故障，报警灯点亮；,安全气囊系统 故障报警灯,安全带未扣紧 提示灯,安全气囊电控系统出现故障，报警灯点亮；,安全带未扣紧或未羁安全带，报警灯点亮；,雾灯指示灯,远光指示灯,夜间行车，使用前照灯远光时，远光指示灯点亮；,左侧前雾灯；右侧后雾灯；雾灯工作时，指示灯点亮；,示廓灯指示灯,小灯示廓灯； 夜间行车，使用灯光时，示廓灯指示灯点亮；,转向指示灯,显示汽车转弯时的行车方向，随信号灯一起闪烁；危急报警，同时闪烁；,电控车身稳定系统故障报警灯,自动变速器超 速档指示灯,当电控车身稳定系统出现
5、故障时，报警灯点亮；,汽车行驶中，自动变速器超速档锁止开关接通后，该灯点亮；,巡航控制系统故障报警灯,巡航控制系统出现故障时，报警灯点亮；,乘室空气调节设置为内循环时，灯亮。,空调内循环提示灯,风窗玻璃清洗液提示灯,储液罐内缺少清洗液时，灯亮；,第二节 仪表系统,在现代汽车上，一般采用：,电流表和电压表；,机油压力表；,电源指示灯取代,机油压力报警灯取代,一、电流表,1.作用,指示蓄电池充电或放电时的电流值；,2.连接,串联在蓄电池和发电机之间；,3.结构及工作原理,铜板条 、永久磁铁、指针转子、刻度盘；,铜板条 、永久磁铁、指针转子、刻度盘；,蓄电池 放 电,蓄电池 充 电,目前广泛采用组合
6、仪表：,燃油表,指示油箱储油量；,指示冷却系统温度；,指示发动机转速；,指示瞬时速度和累计行驶里程；,冷却液温度表,发动机转速表,里程表,二、冷却液温度表、燃油表,两部分组成：,指示表安装在仪表板上，分为电热式和电磁式两种。,传感器安装在被检测部位，分为电热式和可变电阻式两种。,目前广泛采用的是：,指示表为电热式，传感器为可变电阻式。,指示表为电热式，传感器为可变电阻式。,结构特点： 电源电压变化时，将导致电热线圈电流变化，双金属片变形受影响指示读数失准。,解决办法设置仪表电源稳压器。,（一）仪表电源稳压器,2.结构 电热线圈、双金属片、触点,当电源电压变化时，保证作用在仪表上的电压稳定在某一
7、值。 EQ1090：8.6V； CA1091：7V； 桑塔纳：10V；,1.作用,3.稳压原理,电源电压降低时，触点闭合时间tb长（电热线圈通过电流小，双金属片受热变形小），仍使输出电压为某一值。,电源电压升高时，触点闭合时间tb短（电热线圈通过电流大，双金属片受热变形大），输出电压为某一值。,（二）冷却液温度表,指示表电热式传感器具有负温度系数的热敏电阻,冷却液温度传感器,（三）燃油表,指示表电热式； 传感器可变电阻式； 满油箱，浮子浮起，指示表线圈电流最大，指针摆角最大，指示满油箱。,三、机油压力表,1.机油压力表为什么不配仪表电源稳压器？,2.注意传感器安装位置。,机油压力传感器,四、电
8、磁式燃油表,1.电磁式指示表为什么不配仪表电源稳压器？,2.接线柱接错，会出现什么现象？,注：接线柱接错，指示表总是指示油箱全满；,燃油油量传感器,五、冷却液温度表,1.与前述冷却液温度表有何不同？,2.为什么不配仪表电源稳压器？,六、电压表,1.稳压管有何作用？2.永久磁铁磁性减弱有何危害？,七、仪表电路,八、车速里程表,作用：,指示汽车行驶速度,累计汽车行驶里程, 车速表,型式：, 里程表,（一）磁感应式车速里程表,永久磁铁、铝碗、 盘形弹簧、刻度盘。 没有电路连接，只靠变速器输出轴上的一套蜗轮蜗杆以及软轴驱动。,速度指示： 1、汽车静止，在盘形弹簧的作用下，指针指零。 2、汽车行驶，变速
9、器输出轴上的一套蜗轮蜗杆以及软轴驱动永久磁铁转动，在铝碗中产生感应电流，形成转矩，克服盘形弹簧张力，带动指针偏转。 车速越快，铝碗中产生转矩越大，指针偏转角度越大，指示车速越高。,里程累计： 里程表由蜗轮、蜗杆机构减速，并用数字轮显示。第一数字轮显示数字为1/10km，相邻数字轮形成110的传动比，成10进位递增，实现累计里程。,（二）电子式车速里程表,组成：车速传感器、电子电路、步进电机、车速表、里程表。,转子每转动一周，舌簧开关触点闭合8次，产生8个脉冲，送至电子电路，经整形触发，输出一个与车速成正比的电流信号到一个电磁式电流表，驱动指针偏转，指示车速。在经分频、放大，驱动步进电机转动，带
10、动十进制齿轮计数器工作，累计里程。,车速传感器,九、发动机转速表电子式,获取转速信号的方式有三种：,从发动机转速传感器获取；,从发电机获取(安装传感器）；,从点火系统获取；,VT截止，C2充电；,N1通电：,N1断电：,VT导通，C2经VT、电流表A放电；,检测原理： 1.点火控制器使N1通电： VT截止，C2充电； 2.点火控制器使N1断电： VT导通，C2经VT、电流表A放电； 因为VT不断导通、截止， C2不断充放电，其放电电流平均值与发动机转速成正比，从而即可标定出发动机转速。,第三节 汽车仪表常见故障及排除,一、汽车仪表拆装注意事项,1.拆装组合仪表，必须拆蓄电池；,2.线束连接器均
11、带有锁止机构；,3.不要损坏印刷电路板；,4.指示表与传感器配套使用；,5.电热式机油压力传感器注意安装方向；,6.电磁式指示表接线柱注意接线电源极性；,二、常见故障诊断及排除,（一）冷却液温度表指针不动,故障原因：,1.仪表电源稳压器故障,2.冷却液温度表故障,3.传感器故障,4.线路断路故障,故障诊断：,拔下传感器连接导线，串入一个10电阻后直接搭铁：,冷却液温度表指针摆动传感器故障；,冷却液温度表指针不动表或线路故障；,若冷却液温度表和燃油表同时出现故障仪表稳压器或线路故障；,（二）燃油表表指针总是指无油,故障原因：,1.仪表电源稳压器故障,2.燃油表自身故障,3.传感器故障,4.线路断
12、路故障,故障诊断：,拔下传感器连接导线，串入一个10电阻后直接搭铁：,燃油表指针摆动传感器故障；,燃油表指针不动表或线路故障；,若冷却液温度表和燃油表同时出现故障仪表稳压器或线路故障；,（三）冷却液温度报警灯常亮故障,故障原因：,1.冷却液温度传感器故障；,2.冷却液液面过低故障；,3.冷却液液位监测开关故障；,4.线路连接故障；,故障诊断：,1.拔下冷却液液位监测开关插头灯灭液位监测开关；,2.拔下冷却液液位监测开关插头灯亮，再连好液位监测开关连线，拔下冷却液温度传感器插头灯灭冷却液温度传感器故障；,3.拔下冷却液温度传感器插头灯亮连接线路有搭铁故障；,（四）机油压力报警灯常亮故障,故障原因
13、：,1.机油压力报警开关故障；,2.润滑油压力达不到规定要求；,3.线路连接故障；,故障诊断：,以桑塔纳轿车为例：,机油压力报警开关分为：,低压报警开关（30kpa）安装发动机缸盖油路中；,高压报警开关（180kpa）安装机油滤清器附近；,通过测量油压的方法进行；,第四节 汽车报警灯,一、常见图形符号,报警灯由报警开关控制，报警灯前设有滤光片，其上制有图形符号。,二、常见汽车报警灯,（一）机油压力报警灯,弹簧管式,膜片式,（二）冷却液温度报警灯,冷却液温度正常，触点张开，灯灭；,冷却液温度过高，触点闭合，灯亮；,（三）燃油不足报警灯,热敏电阻值随油量而变。 油多，电阻浸入油中，散热快，阻值大，
14、灯电流小灭； 油少，电阻露出油外，散热慢，阻值小，灯电流大亮；,（四）制动液不足报警灯,浮子上嵌放永久磁铁，控制舌簧开关触点开闭；,3.永久磁铁,2.浮子,4.舌簧开关,5.舌簧开关外壳,（五）制动摩擦片使用极限报警灯,（六）制动灯线路断路故障报警灯,制动灯线路未断线时，左右线圈中均有电流流过，磁场相互抵消，舌簧开关张开，报警灯熄灭。制动灯某一侧断线，舌簧开关闭合，报警灯亮。,（七）蓄电池液面过低报警灯,传感器铅棒； 安装在正极侧第三格内； 液面高度符合要求，铅棒输出电压+8V，VT1导通，VT2截止，灯灭； 液面过低，铅棒不与电解液接触，无电压输出， VT1截止，VT2导通，灯亮报警；,（八
15、）空气滤清器滤芯堵塞报警灯,空气滤清器滤芯未堵塞，舌簧开关打开，报警灯灭；,空气滤清器滤芯堵塞，舌簧开关闭合，报警灯亮；,第五节 汽车电子显示装置,一、汽车仪表电子化的优点,1.能提供大量、复杂的信息，显示直观清晰；,2.以数字或光条图形式，配以国际标准符号，便于监测汽车或发动机各系统的工作情况；,3.满足小型、轻量化的要求；,4.具有一表多用功能；,用一组数字可分时显示几种信息，并可同时显示几个信息，使组合仪表得以简化；,二、汽车常用的电子显示器件,发光二极管；,真空荧光管；,液晶显示器,电子显示器件分为两类：,主动显示型,被动显示型, 显示器件本身辐射光线；, 显示器件本身并不发光，其显示
16、靠另一个光源来调制；,（一）发光二极管（LED）,具有阴阳两个电极，固化在环氧树脂膜内；,发光颜色：红、绿、黄、橙等；,单独使用报警灯、指示灯；,组合使用焊在印刷电路板上，形成直线排列式、七画数字式和光电阵式。,通过调整二极管电流，可调整发光亮度；,直线排列式,数码显示板：,七画数字式,光电阵式,（二）真空荧光管（VFD）,真空荧光管是一种低压真空管，由阴极（灯丝）、栅格、阳极和玻璃罩构成。,结构,阴极与电源“”极相接； 阳极为涂有磷光物质的屏幕，与电源正极相接； 阳极制有20个字形比画小段，每个字符段由电子开关单独控制通电状态； 在阴极与阳极之间有栅格，整个装置密封在被抽成真空的玻璃罩内。,
17、工作原理,当阴极有电流通过时，灯丝便产生热量，释放电子。电子穿过栅格，均匀地打在阳极的字符段上。凡是由电子开关通电的字符段，受电子轰击后发亮，否则发暗。 通过控制字符段的通电状态，便可控制显示不同的数字。,（三）液晶显示器（LCD),结构,液晶显示器自身并不发光，只是在其他光源激发下，在阻止或允许光线通过两种状态之间转换。,两块厚约1mm玻璃基板2、3 ，其上涂有透明导电材料，两板之间注入520um厚的液晶。前面的偏光镜是垂直偏光镜，后面的偏光镜是水平偏光镜。液晶显示的数字或光条是透过垂直偏光镜观看的。,当光源光线从一侧射入时，通过偏光镜的光成为直线光进入液晶层，经液晶分子的偏转，再变成水平方
18、向的光波通过水平偏光镜后，到反射镜再按原路反射回去，这时在透过垂直偏光镜看液晶时，液晶呈亮的状态。,工作原理,当给液晶层加上一个电压时，液晶分子将重新排列，液晶便不能使光波偏转了，这时在透过垂直偏光镜看液晶时，液晶呈暗的状态。,通过控制玻璃板上透明笔画电极的通断电，就可显示数字、字母或图形。,三、电子仪表及工作原理,（一）电子仪表盘,（二）电子燃油表（LED显示器）,1.电路,2.工作原理 该燃油表电路主要由油量传感器Rx，集成电路LM324（两块）、LED数字显示器等组成。传感器采用传统的浮筒式可变电阻传感器。电阻R15和二极管D8组成稳压电路，将标准电压通过R8R13接到IC1和IC2所组
19、成的电压比较器反向输入端。电容C和电阻R16还组成延时电路，使燃油表的显示器的光标不随油箱中燃油波动而发生变化。,燃油表LED显示器的工作情况如下： （1）当油箱的燃油满箱时，传感器Rx的阻值最小，则A点电位最低，即IC1和IC2电压比较器的输出电压为低平电压，此时，6只绿色LED发光二极管D2D7全部点亮，而红色发光二极管D1处于暗的状态。 （2）随着油箱燃油量的逐渐减少，显示器中的发光二极管D7、D6、依次熄灭。油量越少，绿色LED发光二极管越少。 （3）当油箱无油时，Rx的阻值最大，则A点电位最高，集成块IC2第5脚电位高于第6脚的基准电位，6只绿色LED发光二极管全部熄灭，红色发光二极管D1自动点亮，提醒驾驶员，必须加油。,
