水泥混凝土路面厚度计算贫混凝土或碾压混凝土基层应以设计基准期内行车荷载不产生 疲劳断裂作为设计标准。其极限状态设计表达式为： 设计标准：水泥混凝土路面结构设计应以面层板在设计基准期内 ，在行车荷载和温度梯度综合作用下，不产生疲劳断裂； 验算标准：面层板在设计基准期内，在最重轴载和最大温度梯度 综合作用下，不产生极限断裂。 其极限状态设计表达式分别为： 一、 一、 水泥混凝土路面设计标准及验算标准 水泥混凝土路面设计标准及验算标准二、水泥混凝土板厚度计算流程 二、水泥混凝土板厚度计算流程 交通分析，确定交通荷载等级 路面结构的组合设计，初拟路面结构 按照初拟路面结构组合形式，选择相应力学分析模型；根据 选定的力学模型计算混凝土面层板的最大荷载应力、荷载疲 劳应力、最大温度应力及温度疲劳应力。 面层板极限状态检验 贫混凝土或碾压混凝土为基层、下面层板时，计算其荷载疲 劳应力，检算其极限状态。 面层或基层的极限状态不满足要求时，改选混凝土面层板厚 度或(和)整调基层类型或(和)厚度，重新计算。 计算厚度加6mm磨损厚度后，按10mm向上取整，作为混凝土面 层的设计厚度。水泥路面的设计轴载及轴
