第三章 汽车焊装工艺 车身是汽车的基体，它不仅要承受来自汽车内、外部的所 有力和力矩，为乘客和货物提供保护，而且还要满足用户对汽 车外观质量日益苛刻的高要求，即车身应具有“ 承力、保护、 美学” 三大最基本的功能。此三大功能是否能得到最大限度地 实现，在很大程度上取决于车身焊装质量。这正是业内常说“ 车身焊装工艺水平直接关系着汽车产品的外观质量和使用性能 ” 的原因。轿车车身是各类汽车车身中结构最复杂、焊点和采 用的焊接方式最多、对焊接质量要求最高的一种，是汽车焊装 工艺中的典型代表，因此，本章以轿车车身为例介绍车身焊装 工艺。第一节 焊装工艺流程与布局 轿车车身是由数以千计薄板冲压成型的板壳构件通过焊 接工艺方法组合在一起的形体复杂、高强度空间板壳结构， 其焊装工艺过程十分复杂。为此需对车身焊装工艺进行全面 、科学、合理的规划。 车身焊装工艺流程 车身焊接工艺布局 车身焊装工艺方法一、车身焊装工艺流程 为了便于焊接成形、且获得准确的车身外形尺寸和优良 的外观质量，常将由薄板冲压成形的片状冲压件焊装成具有 一定强度或功能的分总成，再将分总成焊装成大总成，将大 总成焊装在一起组成车身的六
