第六章 汽车通过性和汽车平顺性 第一节 汽车通过性 第二节 汽车行驶平顺性汽车通过性： 汽车以足够高的平均车速 通过各种坏路和无路地带( 如松软地面、坎坷不平地 段)和各种障碍（陡坡、侧 坡、壕沟、台阶、灌木丛 、水障）的能力。 影响通过性的主要因素： 汽车的几何参数； 也与汽车的其它使用性能(如动力性、 平顺性、机动性、稳定性、视野性)有 关。 第一节 第一节 汽车通过性 汽车通过性 轮廓通过性描述汽车通过坎坷不平路段和障碍的能力。（陡坡、台阶、 壕沟等） 支承通过性描述汽车顺利通过松软路面等的能力。（沙漠、雪地、沼泽地 等） 通过性分为： 第一节 汽车通过性l 土壤推力：车辆在松软地面上行驶时，驱动轮对地面施加向 后的水平力，使地面发生剪切变形，相应的剪切变形所构成 的地面水平反作用力。 l 土壤阻力：轮胎对土壤的压实作用、推移作用而产生的压实 阻力、推土阻力，以及轮胎变形引起的弹性迟滞损耗阻力。 l 当驱动轮对地面施加的水平力大于等于极限剪切力时，引起 车轮滑转。 l 牵引车挂钩牵引力土壤最大推力与车辙（土壤）阻力之差 。（反映汽车通过无路地带的能力）一、轮廓通过性 间隙失效：越
