1、象山县大目湾新城乐渔路内湾桥施工监控项目公开招标采购文件项目编号：CBNB-20183335G项目名称：象山县大目湾新城乐渔路内湾桥施工监控项目采购单位：象山县 大目湾新城投资开发有限公司代理机构： 宁波中基国际招标有限公司2018年 9月2目 录第一章 公开招标采购公告 .3第二章 招标需求 .6第三章 投标人须知 .21第四章 评标办法及评分标准 .33第五章 政府采购合同主要条款 .37第六章 投标文件格式 .413第一章 公开招标采购公告根据中华人民共和国政府采购法、政府采购货物和服务招标投标管理办法等规定，经象山县财政局批准，现就象山县大目湾新城乐渔路内湾桥施工监控项目进行国内公开招
2、标采购，欢迎合格的投标人前来投标。一、项目编号：CBNB-20183335G 二、采购组织类型、用途：委托代理、象山县大目湾新城乐渔路内湾桥施工用三、公告期限：2018 年 9月 30日-2018 年 10月 12日四、采购内容、简要技术要求、采购预算/最高限价：人民币 70万元。五、合格投标人的资格要求1.符合中华人民共和国政府采购法第二十二条规定的投标人资格条件；2.投标人未被列入信用中国网站()“记录失信被执行人或重大税收违法案件当事人名单或政府采购严重违法失信行为”记录名单；不处于中国政府采购网()“政府采购严重违法失信行为信息记录”中的禁止参加政府采购活动期间（以代理机构于投标截止日
3、当天在信用中国网站及中国政府采购网查询结果为准，如相关失信记录已失效，投标人需提供相关证明资料） 。3.单位负责人为同一人或者存在直接控股、管理关系的不同投标人，不得参加同一合同项下的政府采购活动。除单一来源采购项目外，为采购项目提供整体设计、规范编制或者项目管理、监理、检测等服务的投标人，不得再参加该采购项目的其他采购活动。4.特定条件：4.1、投标人具有有效期内的交通运输部基本建设质量监督总站核发的公路工程试验检测综合甲级资质或公路工程试验检测桥梁隧道工程专项资质。4.2、投标人具有有效期内的省级及以上质量技术监督主管部门颁发的中国计量认证证书。序号 采购内容 数量 简要技术要求1大目湾新
4、城乐渔路内湾桥施工监控1 批内湾桥施工全过程的控制和监测及检测报告等内容。45.本项目不允许联合体投标，采用资格后审方式。六、招标文件的发售：1.发售（报名）时间：2018 年 9月 30日至 2018年 10月 16日（法定双休日及节假日除外） ，北京时间上午：9:00-11:00；下午：1:30-5:00。2.发售地点：宁波中基国际招标有限公司（宁波市鄞州区天童南路 666号中基大厦 19楼）前台 联系人：李娜 联系电话：88090098 传真：87425386 电子邮箱：售价：招标文件每份 500元人民币，售后不退，请勿个人或支付宝汇款。供应商付款后应及时将汇款底单直接传真或发邮件至我司
5、前台标书发售人员，并在底单上注明需要购买标书的项目编号、子包号、联系人、手机号及邮箱，如未按此要求操作，供应商将有可能不能及时收到招标文件，请给予配合。七、投标保证金：人民币壹万肆仟元整（14000.00）投标人应于 2018年 10月 21日 16:00(北京时间)前将投标保证金以银行电汇或网银（公对公转账形式）形式交至宁波中基国际招标有限公司，开户银行：宁波银行科技支行，银行账号：31010122000005488。联系人和联系电话：李娜 0574-88090098八、投标截止时间和地点：投标人应于 2018年 10月 23日 13:45（北京时间）前将投标文件密封送交到象山县公共资源交易
6、中心四楼（象山县象山港路 300号四楼开标室二） ，逾期送达或未密封将予以拒收（或作无效投标文件处理） 。九、开标时间及地点：本次招标将于 2018年 10月 23日 13:45（北京时间）在象山县公共资源交易中心四楼（象山县象山港路 300号四楼开标室二）开标，投标人可以派授权代表出席开标会议。十、投标人应于投标截止期前在宁波市政府采购网（http:/ （财库2017141 号）、 政府采购促进中小企业发展暂行办法 （财库2011181 号） 、 关于政府采购支持监狱企业发展有关问题的通知(财库201468 号)。十二、业务咨询采购人单位名称：象山县大目湾新城投资开发有限公司采购人联系地址：
7、象山县大目湾新城天安路 1111号联系人：徐老师 联系电话：0574-65790718宁波中基国际招标有限公司联系人：徐军、史维祺、徐梦蓉、王燕；5联系电话： 0574-88090336 ，87425512 传真：0574-87425386地址：宁波市鄞州区天童南路 666号中基大厦 19楼关于本次投标的标书费、投标保证金、中标服务费都汇入以下帐户：开户银行： 宁波银行科技支行账 号： 31010122000005488户 名： 宁波中基国际招标有限公司6第二章 招标需求前附表序号 子项 招标需求采购标的需实现的功能或者目标 详见后款第一条。一为落实政府采购需满足的要求 详见后款第一条。二 采
8、购标的需执行的国家相关标准、行业标准、地方标准或者其他标准规范 详见后款第二条。三 采购标的需满足的质量、安全、技术规格、物理特性等要求 详见后款第三条。四 采购标的的数量、采购项目交付或者实施的时间和地点 详见后款第三条及第四条。五 采购标的需满足的服务标准、期限、效率等要求 详见后款第四条。六 采购标的的验收标准 按照中标人提供的投标文件及中标人和采购人 签订的政府采购合同为标准进行验收。七 采购标的的其他技术、服务等要求 详见后款第五条。八 核心产品 无九 现场踏勘 详见后款第四条。十 样品要求 无一、采购标的需实现的功能或者目标、以及为落实政府采购需满足的要求本桥为钢箱拱肋拱桥，主拱拱
9、肋采用矩形封闭钢箱型拱柱，主跨钢箱梁采用整体单箱扁平钢箱梁结构，拱脚采用钢-混凝土结合结构，边拱和边跨主梁均为混凝土结构，桥面铺装采用钢桥面专用沥青混凝土铺装 ERS，两侧引桥上部结构为预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用三柱结构，桥台采用埋置式轻型桥台，基础采用钻孔灌注桩。本桥在施工过程中的控制目标如下：（1）拱肋安装的相关控制标准应满足公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011、 钢管混凝土拱桥技术规范GB 50923-2013 的要求；（2）系梁各阶段标高与施工监控小组预报的报告之差超过10mm 时，需经监控小组研究调整方案后，确定下一步的调整措施；7（3）成桥后，各吊杆实测索力与设
10、计值之差应在合理控制指标范围内，该指标由设计单位提出并经过讨论后确定；（4）测量截面应力在规范允许值之内，并符合设计计算要求。落实政府采购需满足的要求详见第一章公开招标采购公告中落实的政策。二、采购标的需执行的国家相关标准、行业标准、地方标准或者其他标准规范采购人认可的国家相关标准、行业标准、地方标准或者其他标准规范。三、采购标的需满足的质量、安全、技术规格、物理特性等要求1、工程概况本工程桥位水面宽度约 490m，路线与内湾两岸基本正交。河道有一个人工岛，人工岛沿路线方向长度约 100m，人工岛距河道西岸 325m，由于人工岛较大，因此考虑将主桥布置于人工岛与河道西岸间的水面中央，主桥跨径为
11、 160m。主桥两侧银翘长度应根据内湾的宽度及内湾两岸的人行道范围进行考虑。根据现有的规划情况，内湾两岸均按设置人行道考虑，人行道均按照 5m 宽度控制，人行道标高按1.8m 控制，其净空不小于 2.5m。同时根据规划部门的意见，人工岛中心标高按 4.0m 控制。在人工岛两岸亦设置 5m 宽人行道，其标高按 1.8m 控制。按此原则，主桥采用钢箱桁架组合拱结构，跨径布置为 30+160+30m，两侧引桥接预应力混凝土箱梁。西侧引桥长 60m，东侧引桥长 210m。总体桥梁跨径布置为（ 230m）引桥 +（30+160+30）主桥+（730m）引桥，墩位均正交布置，桥梁全长 490m。桥梁横断面
12、布置为：3m 人行道（远期电车道） +4.5m 人行道 +7.5m 车行道+7.5m 车行道+4.5m 人行道，桥面全宽 27m。根据城市桥梁抗震设计规范 （CJJ 166-2011）:本工程地震基本烈度 6 度；桥梁抗震设防分类为：甲类，桥梁抗震措施满足 7 度要求。设计车速：按照城市次干道标准建设，设计车速采用 30 公里/小时。净空高度：机动车道：4.5m ；行人及非机动车道：2.5m。通航要求：内湾为游艇通航，通航净宽 50m，通航净空大于 4.5m。通航水位 1.5m。横坡：机动车道横坡为 2.0%，人行道横坡为 1.5%。纵坡：主桥纵坡最大为 2.4%。高程系统：国家 1985 年
13、基准高程系统。桥梁结构设计安全等级一级。荷载标准：汽车荷载：城A 级，人群荷载：3.5kN/m 2，远期有轨电车：暂无明确荷载标准，参照 2012 年 5 月，上海城建设计研究总院的宁波市象山县大目湾新城银波路道路工程 工程可行性研究中有关电车荷载的规定，有轨电车横桥向轴间距 0.7m，纵桥向间距 3.5m，车辆总长 18m，轴重 20kN。8a) 桥梁总体布置图b) 主桥横断面布置图2、施工监测：通过施工过程中的监测，可以实时掌握桥梁结构各组成部分的应力（应变）和变形情况。以此作为分析依据，可以得出以下结果。（1）判断桥梁结构的安全状态，为施工质量控制提供技术数据；（2）为下一步施工方案及安
14、全保障措施的决定提供决策依据；通过施工监测，比较分析实测数据与理论计算结果的差别，可验证桥梁结构分析方法及其所用假定的合理性。成桥后，监测数据可作为桥梁交竣工验收提供重要依据，为养护维修建立科学的数据档案。3、施工监测内容包括以下几方面：9（1）现场实时测量体系测量的内容包括物理测量（时间） 、线型测量（轴线、标高等） 、力学测量（应力或应变、吊杆力等） 。测量的周期（或时间）根据施工周期的状况确定。（2）现场施工状况信息采集包括施工荷载及偶然荷载等资料的收集与分析。（3）结构分析判断系统根据现场测量与采集资料，对结构的状态进行仿真分析并与设计资料对比，给出结构当前阶段系梁和拱肋应力（应变）或
15、吊杆力状态及结构线形分析报告，对后续施工状态进行预测，提出施工控制建议。4、施工控制根据现场实测拱肋变形、系梁挠度和吊杆索力等数据，将其与理论计算值进行比较分析后，判断结构在施工荷载下的安全性，反馈下一工序施工执行命令。通过施工控制实时跟踪分析，可对随后施工状态的线形及变位作出预测，提供施工控制参数，使施工沿着设计规定的轨道进行。在提供目标与决策依据的同时，保证施工安全和质量，最终使施工成桥状态符合设计要求。施工控制内容包括以下几方面：（1）线形控制（2）各施工阶段的标高控制（3）吊杆力调整该项工作主要由施工单位测试，监控方进行复测，并及时将测试结果提供给监控单位，以便进行数据的复核和分析。5
16、、主梁和主拱线形、控制截面应力系梁线形的控制，在预制阶段，严格按照系梁设计要求进行预制，并需要考虑预拱度的设置；拼装阶段，需严格控制各段的空间位置和线形，以满足后续施工的要求。6、吊杆张拉吊杆安装完成后,根据设计要求,需对吊杆进行初张拉。成桥阶段，为同时满足设计要求的吊杆索力、桥面和拱肋线形，在二期铺装施工完成后，需对吊杆进行二次调索。施工过程中，吊杆索力测试和调整受到如下因素的影响。（1）本桥施工方法采用先梁后拱的方法，吊杆索力受到施工工序的影响；（2）在桥面二期施工完成后，需要对各吊杆索力进行调整，受施工张拉设备及施工人员数量的限制，吊杆的张拉不可能同时进行，需要分批张拉；（3）由于大桥是
17、高次超静定结构，分批张拉时，后张拉的吊杆会引起已张拉吊杆内力的变化，使得最终吊杆内力偏离设计值较大，影响主梁及主拱的成桥应力状态及主梁线性，甚10至造成主梁开裂。因此，在调索前，应准确测量各吊杆索力，为后续调索提供计算初值。在分批调索过程中，应实时监测吊杆索力、测量系梁和拱肋线形，使结构线形和吊杆内力基本同时达到预期值。7、结构现场监测工作内容拱轴线形及主系梁结构变位控制桥梁结构变位测试分为竖直面内的线形及位移复测、横桥向线形及位移复测两个部分，通过两个面内的测量来掌握桥跨结构的空间几何状况。桥跨结构挠度及变位的观测资料是控制成桥线形和主拱安全性的最主要依据。根据以往的经验并结合设计施工图施工
18、程序，在拱肋各 8分点截面高度中点处、每根吊杆下端主系梁上布置高程观察点。拱肋测点观察拱肋变形，主系梁测点观察桥面系变形，两拱脚测点观察相对变位。8、测点测试方法（1）测试方法：桥面各测点处高程的变化采用精密水准仪、全站仪进行测量。（2）测量频度：对所采集的数据，每一工况拱肋、桥面节点挠度（或标高）的测量结果都要进行详细的分析，挠度观测结果应能用于结构的反算分析，以确保拱肋和桥面在成桥及运营过程中保持良好的线形。9、应力监测主跨结构应力监测是施工控制的另一项重要监测内容，通过该项应力监测可即时掌握主梁受力状况，及时判定拱肋应力是否超限，从而可判断主桥结构安全状况。该项观测在每一施工阶段都要进行
19、，并贯穿整个施工过程。（1）仪器设备的选择根据对多种应力测试仪器性能的比较，考虑到要适合较长时间观察并能保证 足够的精度，故选用质量高的外贴式钢筋应变计和埋入式混凝土应变计与配套的 频率接收仪作为应力观测仪器。该应变计采用振弦理论设计制造，具有高灵敏度、 高精度、高稳定性的优点，其主要性能指标如下：量程：400MPa；灵敏度：0.1MPa；稳定性：35Hz（0.10.16MPa）/3 个月；34Hz（0.10.13MPa）/10。（2）测试方法：布设表贴式钢弦应变计量测。（3）测试频率：相关断面在应力测点布置完毕后，在后续的主要施工阶段均需进行应力测试。吊杆索力测试吊杆索力测试中，为准确测试吊杆在各阶段的内力吊杆张拉力采用频率法进行测试。 测点布置：全桥所有吊杆共计 42根。 测试方法：根据动力学振动原理，釆用测试吊杆振动频率方法，推算吊杆张拉力，
