EXIT 第 第 2 2 章 章 机翼低速气动特性 机翼低速气动特性 2.1 机翼的几何参数 2.2 机翼的空气动力系数，平均气动弦长和焦点 2.3 大展弦比直机翼的气动特性 2.3.1 绕流流态 2.3.2 气动模型和升力线假设 2.3.3 升力线理论 2.3.4 大展弦比直机翼的失速特性 2.4 后掠翼的低速气动特性 2.5 升力面理论EXIT 2.1 机翼的几何参数 机翼的外形五花八门、多种多样，有平直的，有三角 的，有后掠的，也有前掠的等等。然而，不论采用什么样 的形状，设计者都必须使飞机具有良好的气动外形，并且 使结构重量尽可能的轻。所谓良好的气动外形，是指升力 大、阻力小、稳定操纵性好。 三角翼 后掠翼 矩形翼 梯形翼 椭圆翼 平直翼EXIT 2.1 机翼的几何参数 下面先引入体轴系 ： x轴：机翼纵轴，沿机翼对称面翼型弦线，向后为正 ； y轴：机翼竖轴，机翼对称面内，与x轴正交，向上为正； z轴：机翼横轴，与x、y轴构成右手坐标系，向左为正。 机翼平面形状 机翼上反角 机翼几何扭转EXIT 以下是用来衡量机翼气动外形的主要几何参数： 翼展：翼展是指机翼左右翼尖之间的长度，
