第15章 典型轿车底盘结构及特征 同济大学汽车学院 朱西产 教授FR发动机前置后驱动 应用范围：大、中型载货汽车，部分轿车、客车。 优点：获得比较合理的轴荷分布； 满载情况下可以获得更好的动力性，并保证制动性； 方便布置； 便于维护和保养。 缺点： 需要较长的传动轴，增加整车重量； 使用多个万向节，降低了传动系统的效率； 影响地板的布置。 FR发动机前置后驱动FF发动机前置前驱动FF发动机前置前驱动 应用范围：大部分轿车。 发动机布置：可以横置或纵置。 优点：无传动轴穿过地板，增加乘坐空间； 相对于FR布置，可以获得比较好的隔振效果； 传动系统效率较高。 提高车辆的操纵稳定性； 结构紧凑； 缺点： 在车辆满载及爬坡时，质心后移较多，影响动力性； 发动机舱布置部件过多，影响散热和维修； 前轮既是转向轮又是驱动轮，结构和运动关系复杂。发动机纵置 特点是发动机曲轴 轴线与车轮轴线垂直，主减速器 必须采用圆锥齿轮传动。发动机横置 特点是发动机 曲轴轴线与车轮轴线平行 ，主减速器可以采用圆柱 齿轮传动。发动机横置 特点是发动机 曲轴轴线与车轮轴线平行 ，主减速器可以采用圆柱 齿轮传动。轿车采用自
