12DW6 主编第七章电动汽车的电动化辅助系统第七章电动汽车的电动化辅助系统 第一节电动汽车的辅助系统概述 第二节电动转向系统 第三节电控制动系统 第四节电动空调系统 第五节电动冷却系统 第六节辅助DC/DC 转换器第一节电动汽车的辅助系统概述 1) 取消发动机的需要。 2) 结构合理的需要。 3) 提高性能的需要。 4) 节能的需要。 1.电动转向系统 2.电动制动系统 3.电动空调系统 4.电动冷却系统1) 取消发动机的需要。2) 结构合理的需要。3) 提高性能的需要。4) 节能的需要。1.电动转向系统 (1) 更加节能EPS 由于没有液压装置，属于典型的“ 按需供能型 ”(on-demand) 系统，即只有转向时系统才工作，而车辆没运行或 者直线行驶时不消耗能量，这样将消耗相对较少的能量。 (2) 助力效果更好EPS 可以针对车辆行驶的各种工况，通过优化 助力特性曲线，使得助力更加精确，效果更加理想。 (3) 重量大大减少与HPS 相比，EPS 的结构更加简单，零件数目 也大大减少，因而使重量的大大减轻，同时还使布置更加方便， 并且降低了工作时的噪声。 (4) 生产和开发周期更短
