1 第五章 执行组电路 进路解锁与引导接车2 5.1 解锁用的继电器及故障解锁 l 轨道反复示继电器FDGJ l 进路继电器（1LJ 和2LJ ）电路和锁闭继电器SJ 电路 l 10 线网络结构和QJJ 自闭电路 l 传递继电器CJ 电路和区段故障解 l 条件电源KZ-GDJ3 一、轨道反复示继电器 n FDGJ的设置：每个区段设1个。使列车或车列出清道岔 区段后延迟一段时间(34s)才解锁。防止轻车尾部“跳 动”造成轨道电路分路不良，使区段提前错误解锁。 n 电路： 励磁电路（车列压入的 短时间内供电） QJJ FDGJ 与QJJ 之间关系： 车列压入DGJFDGJ( 励磁) QJJ( 自闭电路断开) FDGJ 励磁电路断开，由自闭电路保持 自保电路。车出清后3 4s （R-C 保证）后落下 1. 检查R-C 是否短路。因QJJFDGJQJJ, 要求FDGJ 具有缓放特性，由于FDGJ 本身无缓放特性，如果R-C 短路 ，在QJJ 后FDGJ 将不会吸起，本区段无法解锁。 2. 检查10 线是否断线（原理后面介绍）。4 n ZJF前接点说明（仅对无岔区段设置）： 向1/19WG调车时
