1、1新疆顺天五彩湾煤炭运销有限责任公司顺天煤炭铁路专用线环境影响评价报告书简本(一)建设项目概况1.建设项目的地点及相关背景新 疆 顺 天 五 彩 湾 煤 炭 运 销 有 限 责 任 公 司 根据煤炭外运的需求建设配套工程顺天煤炭铁路专用线，本线为企业铁路只运送煤炭，位于新疆维吾尔自治区昌吉州吉木萨尔县境内。本项目位于昌吉州准东经济技术开发区，在昌吉州东北部，距离昌吉回族自治州首府昌吉市 206 公里。项目区地理坐标介于 N444650“ 425224“，E89854“ 89712“ 之间。顺天煤炭铁路专用线自乌准铁路准东北站北咽喉道尾部（SDK7+700=DK0+000）引出，与神华准东煤矿专
2、用线环形装车线平行引出约 2km 后，继续向北延伸，沿神华准东矿区排土场东侧至神东天隆五彩湾露天煤矿，在神东天隆煤矿工业广场东侧约 1km 处设装车环线，线路全长 11.6km。自环形装车线之前专用线正线上出岔，设块煤装车场一处，线路全长 1.8km；全线线路总长度为 13.4km，本项目初步设计概算总额为16385.75 万元，技术经济指标 1097.36 万元/铺轨公里。新疆准东经济技术开发区位于新疆昌吉回族自治州境内，特大型整装煤田，规划确定基地面积 110 平方公里，目前准东已纳入国家规划建设的第十四个能源基地，成为大规模实施煤炭资源转化战略禀赋独特、优势显著、条件完备的重要区域。准东
3、煤田分为五彩湾矿区、大井矿区、将军庙矿区、西黑山矿区、老君庙矿区五个矿区，是新疆据乌鲁木齐最近的大型煤矿，可以充分利用新疆首府的资金、技术、管理、物流、人才等优良资源，承接乌鲁木齐的产业转移。截止 2011 年底，准东经济技术开发区有入住企业 56 家，在建项目 26 个，初步形成了以煤炭、煤电、煤化工为主的产业集群。本煤炭专线的修建将改善当地的货物交通和能源环境，对促进地区社会经济可持续发展起着重要的作用。对加快西部大开发战略的实施具有积极的促进意义。22.建设项目概况本项目位于新疆维吾尔自治区昌吉州准东经济技术开发区内部，顺天煤炭铁路专用线自乌准铁路准东北站北咽喉道尾部（SDK7+700=
4、DK0+000 ）引出，在神东天隆煤矿工业广场东侧约 1km 处设装车环线，线路全长 11.582km。自环形装车线之前专用线正线上出岔，设块煤装车场一处，线路全长 1.805km。装卸区建有货运值班室、信号机械室、电务间休室、锅炉房等房屋建筑，总面积622.1m2；装车线两条，块煤装卸站台 2 座。表 1 主要工程组成表工程名称 单位 数量专用线总长 km 13.387环形 条/km 1/2.835装车线直线形 条/km 1/1.805块煤装卸站台 座 2房屋 m2 622.1地埋式化粪池 座 1污水储存塘 座 1排水检查井 座 16顺天铁路专用线施工时间为 2012 年 10 月至 201
5、3 年 10 月，本项目初步设计概算总额为 16385.75 万元，技术经济指标 1097.36 万元/铺轨公里。环保投资2171 万元，占工程总投资的 13.25%。表 2 主要技术标准表项目 顺天煤炭铁路专用线铁路等级 工业企业级列车速度 80km/h正线数目 单线限制坡度（） 重车方向 6,轻车方向 12.5最小曲线半径（m ） 一般 600，困难 350牵引种类 内燃牵引预留电化条件机车类型 DF8B牵引质量（t） 4000t，预留 5000t 条件到发线有效长度（m ） 850 预留 1050闭塞类型 采用自动站间闭塞33.建设项目与区域规划、生态规划的相符性项目区位于准东经济技术开
6、发区内部，占地类型工业用地。本线主要是新疆准东煤田神东天隆集团五彩湾露天煤矿的配套工程，以发送煤炭为主；位 于准 东 经 济 技 术 开发区五彩湾工业区内部，根据新疆自治区准东经济技术开发区总体规划（2011-2030） ； 新疆准东煤田五彩湾矿区总体规划 。所在区域为煤电产业区、高载能产业区，符合园区规划的要求。根据新疆生态功能区划，本项目所在区域位于准噶尔盆地中部固定、半固定沙漠景观生态亚区：古尔班通古特沙漠化敏感生态功能区。卡拉麦里山南部海拔 1000m 以下地区以沙漠和戈壁为主。该地区生物多样性和生境不敏感，土地沙漠化极度敏感，土壤侵蚀高度敏感、土壤盐渍化轻度敏感。线路地处准噶尔中新代
7、坳陷的二级构造单元将军戈壁坳陷，主要分布洪积细砂、砾砂，粗、细圆砾土。线路所经区域海拔高程 542645m，相对高差 10 20m。这里的气候是典型的大陆性中温带干旱气候区，一般夏季高温，冬季严寒，春、秋季多风，主导风向为西风，气候干旱，降雨稀少且集中，78 月炎热，极端最高气温高。该区降水稀少，洪流发育，无常年地表径流，地下水资源贫乏。荒漠植被盖度较低，仅有 1%左右，有些地带几乎寸草不生，成为光板地。土壤主要为风沙土，龟裂状灰漠土为主，线路所在区施工建设对地表植被的影响不显著。(二)建设项目周围环境现状1.建设项目所在地的环境现状（1）地形地貌本专用线经过区域为北天山余脉卡拉麦里山南麓卡拉
8、麦里剥蚀平原区，地势总趋势呈北高南低的缓倾斜坡。平原区地形呈波状起伏，坡度相对平缓，海拔高程 542 645m，相对高差 1020m。局部因风蚀及洪水的冲蚀，地貌形态表现为“残丘状” ，地形起伏较大，地表大部分由沙、砾石覆盖。局部地表基岩裸露，风化剥蚀严重，仅有少量植物生长。见图 2。专用线所经丘坡上小冲沟发育，切割深度一般 13m。4图 1 项目区地形及植被现状（2）气象从大的气候条件来看，由于新疆地处亚欧大陆的腹地，远离海洋，因此气候具有强烈的大陆性，表现为干旱和荒漠化的气候特征。沿线所经地区为准噶尔内陆盆地，是典型的大陆性中温带干旱气候区，一般夏季高温，冬季严寒，春、秋季多风，气候干旱，
9、降雨稀少且集中，78 月炎热，极端最高气温40.0 ，极端最低气温-40.0；最大降水量 64.0mm/日，年平均降水量227.4mm，降水一般集中于 6、7 月。最大积雪厚度 33cm。主导风向为西风，平均风速为 2.0m/s，最大风速 40m/s。最大季节冻土深度 141cm。详见表 3.1-1。表 3 本项目气象资料汇总表站台名称 吉木萨尔县气象站地理位置及海拔高程 吉木萨尔县代 表 地 点 五彩湾-矿区代 表 里 程 DK0+000DK11+582.66统 计 项 目 数 值平 均 气 压（mb ） 956.1年 平 均 7.0最高 40.0极端最低 -40.0最 热 月 平 均 25
10、.4气温（）最 冷 月 平 均 -16.2年平均 6.0最大 37.3绝对（mb）最小 0.2平均 61湿度 相对（%） 最小 2降水量（mm ）年 平 均 227.45日 最 大 64.0（1996 年 5 月 29 日）年 平 均 1811.9蒸发量（mm ） 年 最 大 2571.1平均风速及主导风向 2.0/W春 3.0/W夏 2.9/W秋 2.1/W各季平均风速（m/s）及 主导风向 冬 1.5/NW风最大风速及其风向 40/W降 雪 初 终 期 10 月 21 日-4 月 10 日最 大 积 雪 厚 度 33雪冻（cm） 最大季节冻土深度 141平 均 雾 天 日 数 11其它 平
11、 均 雷 天 日 数 13根据准东经济技术开发区总体规划（2011-2030 ） 对规划区的气象模拟，常见风速和流场分布，西北部地区（即本项目所在区域）风向以西风和西北风为主；模拟出 2 米高度夏季和冬季气温分布，准东核心地区气温分布总体比较平均，差异性不大；模拟白天和晚上边界层的高度，准东地区白天边界层高度明显大于夜间，说明该地区污染物白天扩散能力较强，夜间扩散能力相对较弱。对规划区的污染扩散模拟，大气污染物主要向偏东和偏北方向扩散。（3）河流、水文吉木萨尔县境内河流有二工河、西大龙口河、水溪沟河、小龙口河、东大龙口河、白杨河等主要 11 条，主要河流的干流长 222.3km。河水年平均径流
12、量25933 万 m3。在冲积扇边缘，泉水集中溢出地带，又有短距离的泉水河形成，泉水年平均径流量 9552 万 m3。全县河、泉多年平均径流量总计 35485 万 m3。全县地下水储量为 9800 万 m3，可开采储量 6860 万 m3，全县水资源总量为42345 万 m3。项目所在区域属于内陆干旱区，区内无地表水系分布，无常年地表径流，线路通过区山坡坡面上发育一些小冲沟，一般常年无水，只在雨季洪水期流淌，流量随降水的变化而变化，具有明显的季节性，水资源相对贫乏。场地内地下水水质较好，经引用资料分析，该区域的饮用水源地地下水各项监测指标均符合地下水质量标准 （GB/T14848-93）III
13、 类标准，项目区域总体地下水质较好。6（4）地震根据国家质量技术监督局颁发的中国地震动参数区划图 （GB18306-2001）以及结合沿线地貌特征及工程设置情况，本线地震动反应谱特征周期为0.40s，地震动峰值加速度为 0.05g，相当于地震基本烈度六度。表 4 本段地震动峰值加速度及地震动反应谱特征周期区划分表沿线分区起终点里程序号 起讫里程 段落长度地震动峰值加速度 g（ m/s2）相当于地震基本烈度地震动反应谱特征周期（s）1 DK0+000DK11+582.6411.583km 0.05 0.4（5）工程地质1）地质概况沿线出露地层包括：第四系、第三系上新统。第四系主要为洪积层，广泛分
14、布于卡拉麦里山前洪积平原区，第三系上新统下伏于第四系下。第四系主要为洪积细砂、砾砂，粗、细圆砾土；第三系上新统主要为泥岩、砂岩、砾岩。区域大地构造单元，属天山兴安地槽区，区域内包括三个次级构造单元：分别为准噶尔中新生代拗陷、卡拉麦里过渡带以及天山褶皱带。线路地处准噶尔中新代坳陷的二级构造单元将军戈壁坳陷，其南为乌鲁木齐山前坳陷的东部边缘，北部为卡拉麦里过渡带。境内新构造运动十分强烈，表现为山区急剧上升，平原区相对沉降，并与老构造有相关的继承性，区内博格达构造起主导作用。沿线构造复杂程度属于中等复杂。工程所在区域没有大的断裂构造，线路可不考虑断裂构造影响。2）不良地质的评价及工程措施意见沿线不良
15、地质作用为山坡坡面上发育的小冲沟，其表现为，降雨时可汇水至路堑，本段路基工程多为路堑工程，一般挖方深度 1030m。挖方边坡中出露地层主要为第三系上新统独山子组（N2d）互层状砂岩、泥岩、砾岩，泥岩为膨胀岩土，红褐色为主，泥质胶结，中薄层，成岩程度较差，岩层产状近水平，膨胀潜势分级中等。工程措施意见：本线设置有长大挖方段落，并有膨胀岩（土）出露，对路7堑工程影响较大；路堑地段，膨胀岩处理上，应重点考虑放缓边坡，路堑底部加宽、设置截土平台，必要时考虑坡面防护。坡面冲沟发育的路堑段，应加强地表排水工作。2.建设项目环境影响评价范围图 2 顺天铁路专用线评价范围8(三)建设项目环境影响预测及拟采取的
16、主要措施与效果1.建设项目的主要污染物概况1）水环境污染物施工期和运营期产生的生活污水对周围环境的影响：污水水质比较单一，生产单位排放的污水中主要有 CODcr、BOD 5、SS、动植物油等污染物，排放量与水质预测见表 5。表 5 各站污水原水水质预测结果及评价污染物站 污水量m3/d 项目 pH SS BOD5 COD 动植物油污水预测水质 浓度 mg/l(pH 值除外 ) 7.4 80 78 200 7.9准东北站新增 0.56 排放量 kg/d / 0.036 0.035 0.089 0.003专用线 0.88 排放量 kg/d / 0.056 0.055 0.141 0.005总排放量
17、 1.152 / 0.092 0.090 0.230 0.008执行二级排放污染标准指数 0.2 0.5 2.6 1.3 0.52）声环境影响运营期的列车运输产生的噪声对周围环境的影响：由预测结果可知，本项目由于车流量小，运行速度较慢，运营近期和远期对周围环境的影响均较小，在距车站和线路 20m 处能达到 GB3096-2008声环境质量标准 的 3 类标准。表 6 铁路噪声预测结果噪声预测值（dB）车流 预测距离（ m） 线路型式 高差（m） 昼间 夜间20 路堤 10 56.85 54.1640 路堤 10 53.52 50.8360 路堤 10 51.62 48.9380 路堤 10 5
18、0.25 47.56每日 10 对100 路堤 10 49.17 46.4820 路堤 10 59.86 57.1740 路堤 10 56.53 53.8460 路堤 10 54.63 51.9480 路堤 10 53.26 50.57每日 20 对100 路堤 10 52.18 49.493）大气环境污染物运营期装卸过程中产生的煤尘对周围环境的影响：本 项 目 为 新 疆 准 东 煤 田9神 东 天 隆 集 团 五 彩 湾 露 天 煤 矿 的 配 套 工 程 ， 主 要 为 周 边 地 区 （ 地 销 ） 及 煤 化 工基 地 用 煤 运 输 服 务 。运输的物品主要为煤 。粉煤的运输采用封
19、闭皮带廊道，块煤采用散装方式，到装车线后装载过程中易形成严重的煤尘污染，尤其在大风季节，飘扬的煤尘将会对下风向的周边环境带来较大影响。本项目运输的材料有粉煤、块煤 ，分别对粉煤、块煤装卸的无组织排放源进行评价。粉煤装卸的物料落差为 0.5m，气象评价风速为 2m/s，物料含水率为10%，根据 经验公式，计算得物料的起尘量为 1424.22mg/s，装卸起尘量为3.69t/a。块煤装卸的物料落差为 0.6m，气象评价风速为 2m/s，物料含水率为30%，根据 经验公式，计算得物料的起尘量为 438.83mg/s，装卸起尘量为1.13t/a。4）生态环境影响施工活动对生态环境的影响：本工程永久占地
20、 62.19hm2，从沿线调查、踏勘来看，为工业用地。工程临时占地共计 122.58hm2，工 程 临 时 占 地 的 不 同 类型 对 环 境 影 响 不 同 ，施工临时生活区布置在沿线荒地上。工程的实施，铁路站场、路基以及生产单位将取代原有生态系统，使土地原有使用功能将部分或全部丧失。但铁路专用线所在区域没有生态敏感点，对生态的影响主要体现在对土壤表层的扰动，尤其是施工期增加水土流失量，但通过工程措施可以有效减少水蚀和风蚀造成的水土流失。2.评价范围内的环境保护目标分布顺天铁路专用线所在区域为准东经济技术开发区五彩湾工业园区，影响范围内没有居民区、学校、医院、保护区等环境保护目标。3.主要
21、环境影响及其预测评价结果（1）水环境预测评价经预测分析，本线营运后，专 用 线 生活污水水质除 PH、SS 动植物油达到GB8978-1996污水综合排放标准 二级排放标准外， BOD5、COD 不达标，超标率分别为 2.6、1.3。故本项目产生的生活污水均需由地埋式化粪池处理后达标排至污水存储塘。（2）声环境预测评价新疆顺天五彩湾煤炭运销有限责任公司顺天煤炭铁路专用线路距铁路外轨10中心 20m 处的铁路环境噪声预测值均能满足 GB12525-90铁路边界噪声限值及其测量方法昼、夜的限值要求。（3）振动环境预测评价对于距铁路外轨中心线 30m 以外区域，近、远期预测值均满足 GB10070-
22、88“铁路干线两侧”的标准要求。（4）大气环境预测评价施工期施工机械和运输机械尾气排放产生的大气污染；施工运输过程的扬尘污染；取土场地、大型的挖填工点产生的扬尘污染。运营期内燃牵引机车排放污染物有烟尘、SO 2、NO 2、CO 污染物排放量少，且排放废气为线性流动污染，排放量绝对值均较小，污染物易于扩散，对环境影响轻微，本次评价采用类比方法进行预测分析。本工程完成后，运输的类型为煤为主，近期将会有约 10 对列车通过，远期将会有 20 对列车通过。在煤炭的运输过程中，受振动、风力的影响，会有煤尘颗粒溢出来，这些颗粒物会对铁路沿线两侧造成环境污染。导致这种污染的影响因素为：运煤列车的运行速度、行
23、驶的距离、气象条件和所运煤炭的特性（性状、水分、颗粒度大小等）。本项目站场人员休息室建筑面积为 622.1m2，项目采取锅炉采暖的方式，配套有锅炉房一座，初步设计中给出的锅炉型号为 0.1MW 常压热水锅炉，年用煤量为 35t，锅炉主要污染物为 SO2和烟尘。煤的运输采用散装方式储运，在卸车、堆放过程中易形成严重的煤尘污染，尤其在大风季节，飘扬的煤尘将会对下风向的周边环境带来较大影响。（5）生态影响预测评价本次工程填方量共为 43.099 万方，其中 C 组填料 36.8184 万方，A、B 组填料 6.2806 万方 。工程造成的水土流失主要集中在施工期，在不采取任何措施的情况下预测时段内工程活动共产生侵蚀量 10344.3t，新增水蚀量 5226.76t，其中主体工程新增 1368.2t，临时工程新增 3858.56t。在采取了一系列的防护措施后不会产生区域性水土流失。取土场位于顺天煤炭专用线 DK7+900 左 500 米处，占地类型为植被稀疏的戈壁滩，占地约 22.5hm2，其影响主要集中在准备期和施工期，对临时用地施工结束后采取清理平整措施。只要采取相应的防护措施后，预计不会对沿线植被较大影响。
