内容提要：漕粮海运是清代后期政治生活中的大事。由于牵涉到“雇商海运”，使得它直接推动了中国传统木帆船业的发展和壮大，但由于外国轮船势力的入侵，中国木帆船丧失了沿海贸易的主动权；在与西方势力争夺沿海航运权的过程中，李鸿章利用漕粮海运的利润，创办和支撑了洋务运动的最重要的企业轮船招商局，同时也直接催生了中国近代化的轮船运输业；义和团运动之后，铁路运输也加入到漕粮海运事业中来，加速了中国运输业的近代化步伐。因此，漕粮海运对于清代运输工具的变迁，具有不容忽视的作用和意义。SeatransportationofTributeGrainandConveyanceintheQingDynasty关键词：漕粮、海运、木帆船招商局、社会变迁清承明制，以河运为“正载”，但中叶以后，随着自然条件和社会条件的变化，河运漕粮难以维系下去。在此情况下，道光六年（1826年）和道光二十七年（1847年），清政府实行了最初的两次漕粮海运；咸丰朝以后，尽管也曾试办过河运，但仅属“偶一行之”，且数量有限（10万石左右），海运成为漕粮运输的主要形式。这种漕粮海运，既是当时社会历史条件下的产物，又反过来对当时的社会发展产
