摘要: 在综合分析各国电磁型磁悬浮列车的发展现状和及其动力学研究的基础上，考虑车辆和轨道的相互作用，将悬浮列车和轨道作为一个整体，就电磁力、转向架、轨道变形和控制动力学稳定性分析等方面的问题，提出了今后研究的方向。关键词:电磁型悬浮列车; 动力学; 综述; 弹性轨道在磁悬浮列车系统中，列车和轨道是互相作用的， 稳定的悬浮状态 1 。1939 年，Braunbek 对此作了物理悬浮气隙的变化量由气隙传感器测出传给控制系统， 剖析:唯有抗磁性材料才能依靠选择恰当的永久磁铁控制系统调整磁铁电压，使电磁力相应变化，实现悬浮结构与相应的磁场分布实现稳定悬浮 2 ，3 。为使磁力气隙调整。正常运行时，电磁型悬浮列车的悬浮高度能够用于稳定的自由悬浮，必须根据物体的悬浮状态不超过1 cm ， 对气隙的波动非常敏感。然而，由于负连续不断地调节磁场。利用受控的磁吸引力来进行悬载变化、驱动加速度或减速力、空气动力、轨道弯度、坡浮是由Graeminger 首次提出的。电磁型悬浮列车是道和不平整等原因产生的外部扰动力，以及控制系统利用受控直流电磁铁进行悬浮，这一技术是目前世界本身固有的
