1、毕业论文开题报告题目对外贸易与现代物流关系的实证研究专业国际经济与贸易一、选题背景和意义传统的贸易研究将贸易产生和发展归结为与资源禀赋相关的比较优势，但是对贸易过程中发生的成本没有关注。近年来全球经历着国际分工的深化和贸易量的增长，制造业成本进一步压缩已经到了一定的极限。在充分利用本国各种资源和技术的基础上，进一步降低制造过程中产生的成本从而获得比较优势相对困难。与此同时，人们发现在商品流通领域降低成本仍存在巨大潜力。因此，物流业的重要性越来越为人们所认识，它对经济的特别是对贸易的促进作用也日益凸显。现在物流产业已成为一个国家国民经济的重要基础产业，其发展程度成为衡量现代化程度和综合国力的重要
2、标志之一，被喻为促进经济增长的“加速器”和“第三利润源泉”。物流迅速成为全球包括中国在内的经贸领域最为核心的问题之一。我国于2001年正式加入世界贸易组织WTO后，根据协议规定，我国的物流相关领域己在2006年全部向外资开放，这意味着物流这一个在我国刚刚起步的服务领域，正在面临着更深层次和更为激烈的竞争。同时，我国的对外贸易也进入转型升级的关键时期。在这样大环境下研究我省物流与对外贸易之间的关系，对促进我省物流与对外贸易的良性互动，推动我省的经济发展，无疑具有理论与现实的双重意义。改革开放以来，浙江省的物流业有了一定的基础，且得以不断地完善和发展。物流业的发展与国际贸易的发展是紧密相关的。一方
3、面，物流的发展极大地提高了国与国之间商品流通的效率，改善了国际贸易的环境，为国际贸易提供各种便利条件。另一个方面，物流业承载着有形商品的跨国流动，国际贸易的发展与深化，也必然对它的发展提出新的要求，使之能在更广阔的空间扩张及延伸。实践证明，对外贸易与现代物流的关系相辅相成，因此有必要对两者的关系进行研究以揭示两者的关系。二、相关研究的最新成果和动态（一）国外研究现状1、运输成本与对外贸易关系的相关研究西方主流的国际贸易理论主要包括赫克歇尔俄林的要素禀赋说,斯密的绝对优势说,李嘉图的比较优势说,以及克鲁格曼的规模经济说。上述理论都假定运输成本为零,也就是假定物流与对外贸易不存在相互影响的因果关系
4、。但是经验分析告诉我们,物流的发展能够在很大程度上促进国际贸易的发展。目前,运输成本在国际贸易模式中的角色定位以及对之产生的影响,某种程度上,运输成本依赖于地理空间因素,并且被看作是外生变量。这一问题领域的研究日益引起国外学者的兴趣。亚当斯密似（ADAMSMITH就阐述了运输成本使得劳动分工受到市场范围的限制。区位理论的开山鼻祖冯杜能VONTHUNEN也论述了运输成本对人类生产、经营和商业活动影响巨大。他认为产品生产地和消费地的距离不同直接影响产品的成本和价格，即运输成本是一国生产布局的重要问题。马歇尔作为一个跨时代的人物，他指出货运的运费和关税的减低，会使我们从远处更多地购买所需要的东西。2
5、0世纪80年代末期以后，新经济地理学的问世使得空间和运费问题重新得到重视。萨缪尔森首先提出“冰山运输成本”，而后克鲁格曼引进距离因素对其进行修正，定义了冰山运输成本函数。近年来，克鲁格曼KRUGMAN，1991对运输成本在国际贸易模式中的角色定位以及对之产生的影响进行了开创性的研究。他指出将贸易理论与区位理论相结合，从而把不完全竞争、规模经济和运输成本的相互作用作为解释区域工业集中和区域中心与外围的关键。蒂尔道夫DEARDORFF,2001在一个局部均衡框架内构建了一个比较收益分析模型，对运费与贸易方式之间的关系进行了分析。亨德逊HENDERSON，2001也强调了运输成本在贸易和收益方面的角
6、色以及影响。对“国界影响”的研究BAIER和BERGSTRAND2001用关税和运输成本两个变量来表示交易成本，他们运用16个OECD国家1958年1960年和1986年1988年的数据进行实证分析，发现大约30年间16个OECD国家之间的双边贸易增长150，其中关税下降可解释38的贸易增长，运输成本下降可解释12的贸易增长。库玛和霍夫曼KUMARANDHOFFMAN，2002分析了贸易、运输成本和适度全球化之间的多重联系。2、高效的物流系统是对外贸易持续发展的保证的相关研究JOSEPHRCARTERJOHN和NPEARSONANDLIPENG（1997）探讨美国公司在中国遇到的国际物流壁垒。
7、物流的重要性自20世纪70年代大大增加了。由于国家经济发展，社会和文化习俗，制度结构和商业惯例的不同，不同的物流壁垒一个接着一个。因此，建立一个科研项目研究各种形式的国际物流壁垒是非常重要的。文章采用了一项大约800家在中国的美国公司数据为目标样本的调查研究。该调查是在广泛查阅了关于国际贸易和投资，国际物流，国际采购，国际战略联盟，并在国际市场和中国商业交易的文献之后被提出的。调查显示，在采购领域的壁垒是地方供应商，本地产品质量差，不可靠交付，价格高，低的订货完成率，以及当地供应商的反应迟钝。JULIADEVLIN和PETERYEE（2002）以中东和北非国家为研究对象，以具体行业为视角，分析
8、了也门的金枪鱼和咖啡贸易、埃及的马铃薯和服装贸易、约旦的蔬菜和服装贸易，深入研究三个国家的物流体系对其具体行业贸易的影响。该文章主要以出口贸易所需的时间来衡量物流体系的效率，即贸易的时间成本体现物流效率。分析了发展中国家出口企业所面临的障碍。使用六种出口商品物流链分析，它提出的证据表明，中东和北非地区出口商品的运输和非运输物流成本相当大。大约在产品价值的725之间。这些费用是主要瓶颈，基本确定的为低效率的货运和运输服务，较低的出口量，导致运输时间长和需要昂贵的库存积累，海关当局阻塞，产品质量低和不一致性，交通不发达，过境运输手续效率低等。建议发展中国家采取行动解决国家的运输政策，彻底改革监管制
9、度，促进货物运输的措施，促进出口的措施，提高港口及空运服务的竞争力，重新调整海关当局使贸易便利化和发展过境运输手续类似TIR模型。HILDEGUNNKNORDAS，ENRICOPINALI，MASSIMOGELOSOGROSSO（2006）指出当今贸易，越来越多商品对时间成本非常敏感，文章的核心思想是时间作为贸易的最大成本只能通过物流体系的不断成熟来降低，物流效率越高，贸易发生的可能性和贸易量就越大；同时，贸易量的增加也推动物流业的发展。文章首先采用案例分析的方式阐述了时间成本的重要性，然后使用191个国家对日本、澳大利亚和英国的出口数据进行回归分析，以实证的方式说明时间成本对贸易的影响。MI
10、CHAELPKEANE和SUSANEFEINBERG（2007）提出物流的发展所带来的贸易成本的下降促进了美国与加拿大之间的企业内贸易。强调物流效率的提高得益于JITJUSTINTIME物流管理体系的推广，从而企业间尤其是大型跨国企业间贸易增加，集中体现在加拿大分公司与美国总部之间的中间品贸易。文中的关键是采用了I/S指数，即一个行业的存货除以销量。通过计算八个最主要的公司内贸易行业的I/S指数，并与该行业引入JIT物流体系的时间进行比对，说明物流效率的提高直接由I/S指数的下降反映。然后再通过实证分析，以显著的结果证实，该指数与贸易量成反比。最后得出结论，物流效率的提高促进了加拿大和美国之间
11、公司内贸易的发展。可见该文主要以财务成本来衡量贸易成本，而物流体系的完善降低了财务成本，因此促进贸易。二国内研究现状1、运输成本与对外贸易关系的相关研究国内学者对现代物流与对外贸易关系的研究比较迟，运输成本与对外贸易影响的研究也较少，其中李玉举，张鹏2003分析运费在国际贸易中是一个重要的影响因素，不能被简单地忽略。在由出口转变为对外直接投资过程中，它是一个重要的解释变量。在跨国经营中，运费因素还具有很强的现实指导意义。史朝兴，顾海英2006利用引力模型对中国加入WTO后各种因素对贸易增长的贡献进行了分析，结论之一是运输成本是阻碍中国与贸易伙伴之间贸易增长的主要因素，其中运输成本的衡量标准为中
12、国与贸易伙伴国之间的距离。李永生、张丽芳2006虽然未涉及采用计量方法的实证分析，但是该文章用一些简单的数学语言阐明了物流成本对贸易产生的各种影响。物流成本的增加将减少比较优势甚至影响贸易的发生，物流成本的变化能引起国际间贸易量的改变并产生贸易转移，降低贸易成本对贸易量具有乘数效应。曹娟（2007）分析了现代物流对国际贸易的影响现代物流发展降低了运营成本，推动了国际贸易利润增长，直接影响着国际贸易规模扩大及国际贸易术语选择。刘素月（2007）将包含运输成本的物流成本作为影响国际贸易的因素，对国际贸易理论及贸易实践的影响进行了分析，确认物流成本对国际贸易有直接的影响。实施不同程度的物流管理，将会
13、改变传统的国际贸易流向和流量，对国际贸易产生极大的影响。2、对外贸易促进了现代物流发展的相关研究杨长春2007认为目前在大量跨越国境的对外贸易中,不可忽视的是货物跨国转移所带来的国际物流量的上升。贸易量势必带来更多的物流量,这要求现代物流为国际间货物转移在货物的运输、装卸、仓储、信息传输等各个环节都提供便利。贸易双方对物流服务的专业化、一体化要求加强,使得物流由早期的仅指将货物由一国供应者向另一国需求者的物理性移动,发展成为今天的集采购、包装、运输、储存、搬运、流通加工、配送和信息处理等基本功能于一身的综合性的现代物流系统。由于国际贸易中的商品很多都是买方市场,贸易商为迎合消费者日益多样化、个
14、性化的产品需求,而采取多样、少量的贸易方式,因而高频度、小批量的配送需求也随之产生。对外贸易的发展给企业及社会的物流预测管理等技术方面提出了更高的要求,也是促使物流技术发展的主要动因之一。吴正芳（2007）介绍了对外贸易与现代物流的关系，分析了现代物流促进我国对外贸易发展的重要性及意义，提出了三大策略提高物流运行效率，整合建设物流基础设施，加强物流行业科技创新。3、高效的物流系统是对外贸易持续发展的保证的相关研究周谦（2008）认为现代物流的发展能对中国出口规模的扩大和出口结构的升级起到非常积极的推动作用。并且也是。现代物流业是构建世界工厂的自身需要。大力发展现代物流业是世界工厂的内在要求，能
15、否提供世界级的物流服务功能和物流服务水平，便成为一个国家或地区能否成为世界工厂的一个重要因素。庞燕等（2006）研究了现代物流与我国对外贸易的关系，认为建设好现代物流，对促进我国的外贸发展有重要意义。现代物流运用科技手段,使信息快速、准确反馈,采用货物流通的最优渠道,将产品按消费者的需求生产出来,快速送到消费者手中,提高了服务质量,刺激消费需求,加快了企业对市场的反应速度。同时,高效的物流系统使各国参与贸易的成本降低而利益提高,使更多的非贸易品变为贸易品。为了实现成本最低化,很多企业从世界成本最低的国家和地区进行原材料、零部件的采购,同时,又把产成品销往世界各地。跨国企业的采购和销售在国际贸易
16、中占据的比重越来越大。据统计,跨国企业掌握着全球三分之二的国际贸易。在目前的多品种、小批量生产趋势逐渐加强、产品生命周期日益缩短以及日趋激烈的贸易竞争情况下,企业要通过合作伙伴,如供应商、贸易商、零售商、代理商共同参与,才能对产品进行动态改进,不断挖掘客户新的需求,形成高效的全球供应链体系来不断整合全球资源。企业可以凭借高度灵活和快速响应的物流和供应链系统,实现全方位重组进而实现贸易利益的最大化。这些文献得出的结论为对外贸易的发展促进了现代物流业的迅速成长，或现代物流对国际贸易发展起着积极的作用。4、对外贸易与现代物流存在因果的反馈关系的相关研究刘金钵2003认为物流对贸易的影响可以从两个方面
17、来考虑一方面，物流成本直接影响到贸易的经济后果，如果物流成本过高则贸易无法产生正向的经济利润；另一方面，物流时间也对贸易有重要的影响。他采用美国和印度两国商品零售价格指数、汇率、贸易额等月度数据进行实证分析，认为印美两国贸易商品价格差异中约四成用于弥补物流成本，因此降低物流成本是促进贸易发展的有效途径。王力军（2005）认为，国际贸易与现代物流的发展是互动的，国际贸易是国际物流生存的前提和基础；国际物流的科学化、合理化又是国际贸易发展的有利保障。杨长春（2007）选择世界上贸易活动较为活跃的三个地区北美、日本和欧洲，将每地区的的海运运输量和进出口总额分别进行格兰杰因果检验，得出结论国际贸易和国
18、际物流之间存在着互为因果的反馈关系，其中贸易对物流的作用稍大于物流对贸易的带动作用。杨长春2008将沿海主要港口货物吞吐量作为衡量国际物流发展水平的指标，并得出结论我国的国际贸易与物流存在着反馈性的因果关系，其中物流对贸易的促进作用比贸易对物流的促进作用要稍大一些。侯方淼2008将沿海主要港口货物吞吐量作为现代物流的衡量指标,通过实证分析,得出现代物流是国际贸易的加速器的结论。认为中国的对外贸易与物流存在着反馈性的因果关系而物流对贸易的促进作用比贸易对物流的促进作用要稍大一些。张宝友（2009）根据统计数据，对现代物流业与进出口贸易之间的关系进行了相关性分析和弹性分析，得到物流业发展对进出口贸
19、易有正相关影响的结论。这些研究的结论为对外贸易和现代物流之间存在着互为因果的反馈关系。三、课题的研究内容及拟采取的研究方法、研究难点，预期达到的目标一研究内容本文基于浙江省19852009年进出口总额，货运量以及主要港口货物吞吐量的相关数据，运用协整理论和格兰杰因果检验方法对浙江省对外贸易与现代物流的关系进行了实证分析，并试图提出发展现代物流、促进浙江省对外贸易发展的相关建议及对策。（二）研究方法1、实证分析本文主要采用协整理论的分析方法，包括单位根过程的检验，时间序列数据的协整检验及相应误差修正模型的构造，时间序列数和格兰杰因果检验。2、定量分析与定性分析以定量分析为主，定性分析与定量分析相
20、结合。（三）研究重点、难点本文主要的重点在于以浙江省进出口总额，货物吞吐量和货运量为依据，对浙江省的对外贸易与现代物流的关系进行实证研究。本文主要的难点在于协整理论的有效利用。（四）预期达到的目标通过运用协整理论和格兰杰因果检验方法对浙江省对外贸易与现代物流的关系进行了实证分析，并试图提出发展现代物流、促进浙江省对外贸易发展的相关建议。四、论文详细工作进度和安排2010年10月确定选题，检索文献；2010年11月下达任务书；2010年12月完成文献综述、开题报告和外文翻译等；2011年3月上交论文初稿；2011年4月论文修改和完善；2011年5月上、中旬论文定稿、评审；2011年5月下旬论文答
21、辩。5、主要参考文献1曹娟积极发展现代物流,促进我国国际贸易的发展J学习月刊，2007（3）2侯方淼现代物流国际贸易的加速器J财经科学,200843付美林我国对外贸易与国际物流关系的实证研究J知识经济,2009184孔原刘览现代物流与我国进出口贸易的关系研究基于VAR模型的脉冲响应函数分析J价值工程，2009（8）5刘金钵物流成本对国际贸易的影响J河北理工学院学报，2003，116刘素月物流产业对国际贸易发展的影响J物流技术与应用，2007017李永生、张丽芳国际物流成本对国际贸易的影响J特区经济，200658刘亚东对外贸易与现代物流发展关系的研究基于我国19852007年统计数据的实证分析J
22、黑龙江经贸，2009（8）9陆江、丁俊发中国物流重点课题报告M中国物资出版社，200710王贵彬论国际贸易与现代物流发展J中国市场，20070311王之泰现代物流学M中国物资出版社，199512王领对外贸易与现代物流关系的实证研究基于上海市19782008年的数据J国际贸易问题，2010（1）13王力军国际贸易与现代物流J金融教学与研究,2005114杨长春论国际贸易与国际物流的关系J国际贸易，2007，1015杨长春我国对外贸易与国际物流关系的实证研究J国际贸易，2008116杨长春等北京市国际贸易与国际物流协同发展的策略研究R对外经贸大学211工程项目结题报告,200617COASE，RH
23、THENATUREOFTHEFIMECONOMICAL，NEWSERIES，193741638645018DEARDOFF,ALOCALCOMPARATIVEADVANTAGETRADECOSTSANDTHEPATTERNOFTRADEPROCESSEDM2001，DEPARTMENTOFECONOMICS，UNIVERSITYOFMICHIGAN，MIMEO19HENDERSONANDVENABLESGEOGRAPHYANDDEVELOPMENTJOURNALOFECONOMICGEOGRAPHY200218110620JULIADEVLINANDPETERYEEGLOBALLINKSTOR
24、EGIONALNETWORKSTRADELOGISTICSINMENACOUNTRIES，THEFOURTHANNUALMEDITERRANEANDEVELOPMENTFORUMHELDINAMMAN，OCTOBER69，200221JOSEPHRCARTERJOHNANDNPEARSONANDLIPENGLOGISTICSBARRIERSTOINTERNATIONALOPERATIONSTHECASEOFTHEPEOPLESREPUBLICOFCHINAJOURNALOFBUSINESSLOGISTICS1997,VOL18ISSUE2,P129145,17P,5CHARTS22KUMARANDHOFFMAN，GLOBALIZATIONTHEMARITIMENEXUSHANDBOOKOFMARITIMEECONOMICS，LLPLONDON,2002
