第五章 气（汽）缸结构和强度第一节 工作条件和设计要求 1. 形状复杂； 2. 承受很大的压差、温度应力和热变形； 设计要求： 1. 形状要简、对称，壁厚变化均匀，壁厚尽量薄； 2. 尽量避免出现平壁和特别笨重的水平中分面法兰； 3. 承受高温、高压部分限定在一定范围内； 4. 缸体各部分能自由膨胀，但在膨胀过程中动、静部分对中保持不变或变化 很小； 5. 连接在缸体上的管道具有足够弹性； 6. 排气部分要有很好的气动性能和足够的刚度； 7. 工艺性好，便于制造、安装、检修和运输。 第二节 典型结构 属于的非标件，因此给出一个通用性的概括是不可能的。汽轮机在此方 面的复杂性尤其突出。 一、进汽部分 进汽部分是指从新汽法兰接口（或从透平调节阀后）到调节级喷嘴的通 流部分。包括蒸汽室（有时包括调节阀室）和喷嘴室，它是汽缸中压力和温 度最高的部分。 结构形式： 整体式：蒸汽室、喷嘴室与汽缸组成 一个整体。优点：结构简单，减少加工和 装配工作量；缺点：浇铸困难，须用同种 材料。改进方法：将蒸汽室和喷嘴室分别 浇铸，然后用螺拴连接或焊接为一个整体 。这两种结构由于各调节阀后的喷嘴室做 成一个整体
