电子控制发动机冷却系统2 特许经销商内部技术培训系列教程 Service Training 2003 Version 电子控制发动机冷却系统 此系统最先应用于APF（1.6 L 74 KW 4缸直列 ）发动机上，未来生产的发动机上将逐步推广 。 冷却液温度调节、冷却液的循环（节温控 制）、冷却风扇的介入控制均由发动机负 荷决定是此系统独有的特征。 有利之处 ： 部分负荷时，获 得良好的燃油经济 性。 减少CO和HC的排 放。3 特许经销商内部技术培训系列教程 Service Training 2003 Version 电子控制发动机冷却系统 概述 主要组成元件 冷却循环 电子控制功能 自诊断功能 Test your knowledge4 特许经销商内部技术培训系列教程 Service Training 2003 Version 发动机冷却系统的发展 最初的冷却系统： 无水泵，依靠冷却水自 身受热变化形成循环。只有 在发动机运转情况下，才能 进行冷却循环。循环效率低 ，无法实现温度控制。 增加了水泵，提高了冷 却水循环的效率。但由于无 温度控制装置，造成发动机 热机周期长，发动机温度过
