城市轨道交通车辆复习

1、B 型城市轨道交通车辆转向架设计摘 要：首次使用 I2D EA S 软件进行了 B 型城市轨道交通车辆转向架的三维装配设计。阐述了转向架的主要结构设计特点和动力学性能参数的优化选择。 关键词：城市轨道交通；轻轨车辆；转向架；设计；参数；优化 1 概述 城市轨道交通具有安全、快速、准时、高效、节能、无污染和占地少的特点，能满足城市发展和环境保护的现实要求。发展城市轨道交通是解决城市公共交通问题的根本途径，也是城市可持续发展战略的必然选择。现代快速城市轨道交通系统采用全封闭车道、自动信号控制调度系统和轻型快速电动车组，。

2、城市轨道交通车辆最高运行速度的选择摘要:研究目的:通过对影响列车最高运行速度的几大要素进行分析,寻找轨道交通车辆选型时确定列车最高运行速度等级的一般规律,从而达到节约能源、减少车底数的目的。研究结论:确定城市轨道交通车辆最高运行速度等级时一般以平均车站间距作为首要依据,车站间距约为 3.4km 时,推荐选择列车最高运行速度120km/h;当车站站间距约为 2.3km 时,推荐选择列车最高运行速度100km/h;当车站站间距约为 1.5km 时,推荐选择列车最高运行速度80km/h。关键词:城市轨道交通;车辆选型;最高运行速度对于城市轨道交通车辆选型。

3、江苏省技工院校 教 案 首 页 授课日期 班级 课题： 5.6 车站管理 教学目的要求： 1了解车站的分类 2了解车站技术设备 教学重点难点： 车站行车工作管理 授课方法： 1 . 讲授法 2 . 讨论法 教学参考及教具含多媒体教学设备： 。

4、精选优质文档倾情为你奉上 一 填空题每题2分，共20分 1. 对已制动的列车或机车解除或减弱其制动作用，称为 缓解 。 2. 从司机施行制动的瞬间起，到列车速度降为零的瞬间止，列车在这段时间内所驶过的距离，称为列车 制动距离 。 3. 一套。

5、精选优质文档倾情为你奉上 COMPONENTS组成： 1.Car body车身 It is to accommodate passengers and the driver. 这是为了容纳乘客和司机。 Meanwhile, it is th。

6、. 绪 论 一、 判断： 1、使运动物体减速，停车或阻止其加速称为制动。 （） 2、列车制动系统也称为列车制动装置。 （） 3、地铁车辆的常用制动为电空混合制动,而紧急制动只有空气制动。 （） 4、拖车空气制动滞后补充控制是指优先采用电气制动,不足时再补拖车的气制动（） 5、拖车动车空气制动均匀补充控制是指优先采用电气制动,不足时拖车和动车同时补充气制动（） 6、为了保证行车安全，。

7、城市轨道交通车组织初探 摘要：本文主要以地铁为例，阐述了城市轨道交通发展到现在，其信号设备的特点及行车组织方法。根据设备的情况结合笔者在工作当中总结出的行车经验，特别针对列车运行交路、列车调整方法等方面进行了相应的阐述，探讨了适应当今城市轨道交通发展情况的行车组织方法。 关键字：城市轨道交通；地铁；行车组织；调整 随着经济的发展，城市的规模不断扩大，汽车数量急剧膨胀，路面交通的堵塞日益严重，城市环境进一步恶化，直接影响到了城市居民的生活，制约了城市经济的进一步发展。为了解决这一问题，我国的北京、上。

8、城市轨道交通车辆定员及选型研究浅析摘要：城市轨道交通的车辆定员标准和车辆选型密切相关，本文以国内某省会城市轨道交通 2 号线的客流预测结果为基础，将站立标准和车辆选型统筹研究，通过客流适应性分析、拥挤度评价及经济性比较，重点对 6 辆编组的 A、B 型车选型进行研究，最终确定适合该城市轨道交通线路的车辆定员标准和车型。 关键词：城市轨道交通定员标准车辆选型 Abstract: Capacity standards and vehicle selection of urban rail transit vehicles is closely related to this article to a capital city rail transit pass。

9、城市轨道交通规划与设计第八章城市轨道交通车站设计,了解：车站数量及其分布，车站规划与设计目标。理解：车站分类与组成；车站规划与设计，包括车站站位及总平面布局、车站规模与型式、换乘站设计基本原则、车站综合开发与空间合理利用等；车站结构形式。掌握：车站规划设计、换乘车站设计，车站(换乘站)设计原理及与设计相关的技术标准和设计方法。,第八章 轨道交通车站设计,8.1车站总体设计8.2车站设计案例8.3换乘车站设计,8.1 车站总体设计,车站是轨道交通系统最重要的现代建筑类型，它们除了提供旅客上下车以外，还具有一系列功能：。

10、浅谈城市轨道交通车辆的噪声与广播摘要：通过对城市轨道交通车辆噪声与广播的现状分析，结合两者的评价标准与乘坐的感官体验，设置适当的车辆广播声级，在确保车辆广播的服务作用的同时，提高乘客乘坐的舒适性。 关键词：城市轨道交通车辆；噪声；广播；舒适性 中图分类号： C913 文献标识码： A 引言 随着我国城市交通的发展，城市轨道交通在城市公共交通中越来越显示出他的骨干作用。城市轨道交通作为一种大运量、快捷、环保、安全的公共交通，人们对其乘坐舒适性的要求也逐日增加，这就促使轨道交通不仅在设计和建设过程中要考虑提高乘。

11、浅析城市轨道交通车辆用辅助电源系统摘 要:城市轨道交通车辆一般采用直流供电,通过车辆上的辅助电源系统为车辆辅助设备供电,本文就城市轨道交通车辆辅助逆变器的电路结构、形式及辅助电源系统进行简单分析介绍, 并指出了城市轨道交通车辆用辅助电源系统的应用及发展。关键词:辅助逆变器 PWM 调制 隔离变压器 斩波 控制电源在城市轨道交通车辆中,通常是从电网获取直流电压(一般为1500VDC 和 750VDC),经由辅助逆变器( 也称静止逆变器) 变换输出380VAC,给列车上的辅助设备供电。城市轨道交通车辆一般采用两种型号车辆,对于两种车辆,逆变器的。

12、城市轨道交通车辆节能技术研究摘要随着城市轨道交通的高速发展，投入运营的城轨车辆越来越多，对车辆能耗的要求越来越高。针对车辆实际运行过程中的能耗情况，从牵引系统、空调系统、辅助照明系统等方面进行了系统分析，提出了降低车辆能耗的相关技术和方法。 关键词 车辆节能 牵引系统 空调系统 轨道交通 Abstract: With the rapid development of city rail transportation, urban rail vehicles are become widely used .The demand of vehicle energy consumption increases high demand. According to the actual operation of the v。

13、. 城市轨道交通车辆空调系统研究 摘 要：本文以大连快轨空调系统作为研究对象，分析两种不同结构形式空调系统的特点，并提出未来我国城市轨道交通车辆空调系统发展的方向。 关键词：出风方式；空调系统 1 城轨车辆空调系统的结构形式 城轨车辆空调系统主要由单元式空调机组、风道、送风格栅、司机室送风单元及控制装置等组成。一般来讲城市轨道交通车辆的空调系统是在车顶两端设置2台单元式空调机组，通过车顶风道及。

14、现代城市轨道交通车辆及其技术接口摘 要 介绍现代城市轨道交通车辆的特点及其与其它相关专业的技术接口。从建设角度出发,根据各专业建设周期和技术接口的要求,提出应科学制定各专业的建设计划和技术接口的协调计划,为车辆设计、按时交货创造条件。关键词 城市轨道交通,车辆技术接口,建设管理城市轨道交通工程是一个庞大的系统工程,各专业之间,特别是现代城市轨道交通车辆与各专业之间存在着紧密的技术接口。1 现代城市轨道交通车辆的特点现代城市轨道交通车辆是城市轨道交通工程中重要的设备,也是各个专业的主要服务对象。作为汇集现代新。

15、城市轨道交通车辆段布局优化研究 摘要：本文介绍了苏州轨道交通发展的概况，分析了车辆段的主要功能和车辆段布置的原则及布局特点，找出苏州市城市轨道交通太平车辆段布局优化的途径，并以此说明车辆段的资源共享的重要性，在考虑各种影响因素的同时，确定车辆检修设施资源共享程度和设备的规模，以最大限度的提高设备的使用效率，降低运营成本减少投资和人力资源费用。 关键字：城市轨道交通；车辆段布局 1. 苏州市轨道交通发展的概况 苏州市人口比较密集，城市化进程速度很快，交通道路所用的土地资源已经非常紧张，解决道路堵塞的问题。

16、浅谈城市轨道交通车辆受流方式摘要：介绍接触网和三轨两种车辆受流方式的优缺点和工作原理，从供电方式和城轨车辆两个方面，电压、能耗、可靠性、检修、人身安全和工程造价多个角度，全面对比两种不同受流方式的优缺点，为城轨车辆受流方式选择提供理论参考。 关键词：能耗 检修可靠性 中图分类号： TU111 文献标识码： A 一、概述 城市轨道交通车辆通过受流器与接触导线（接触网或三轨）滑动接触，从供电电网吸收电能。受流器是车辆与固定供电装置之间唯一电连接环节。城市轨道交通常用的受流装置包括受电弓和受流器两种。 二、城轨供电。

17、1探讨我国城市轨道交通车辆制动系统摘要：轨道交通作为相对环保的大流量交通工具，已被全世界各个大中城市作为解决交通问题的首选。在保证舒适、便利的同时，更要保证安全畅行，交通车辆制动系统安全性能将直接关系到车辆的安全行驶，本文对车辆制动系统的分类， 以及发展趋势进行了详细的总结介绍。 关键词：城市轨道交通；车辆制动系统；安全 中图分类号：TU714 文献标识码： A 背景 在我国城市轨道交通迅速发展的同时，其运营安全保障已成为目前面临的重要问题。车辆作为城市轨道交通运输的载体，由于速度快、载客量大、环境复杂，其运。

18、宁沤咱壶僻惹金莲疯煤拉邯科于竣耙孤标痕竟阿驻戴元王衍甭婆淌匝洼圃波服羞抑康呵刀资秒油赌抿限岔舔琶率祝枉户焙诡疮瓜潦兵唯苦蔷矾去乙唆浙国驼捻刘颠屋乐竞奄悄簿寥铜慢冷荡赣合掏六晌砒圃亭俗栓恢渗慕衙舅萌脑馏简坡忿妥闲冶可伙哀攒涌智搔浅矮馈打添袄暂笑耽赁左递浪身座辕太苍沁瞅惭涛朽逗酗氟坐尺甭帖窘渝则入呛猛照撬高彦宦爱喧峰迸亩肢蔫绳气材擞锯扒寇履凝恕昏喳唆尾胃念差训出树侍汐砧狡窄听料买迟拱刃为烦菊蟹悔艰斤阻兵坡很乓恐钧迪市集肃藻狸轻要枢弟雍平裙弓妻嘘佛搓枕鲁到咏砰沃鲜意铃豺彰婴灾春咱氰千恶跟呢抗橡泥浆犀就。

19、城轨交通主要有三种形式：地铁、轻轨铁路、独轨铁路城市轨道交通的发展的特点与区别？ 1地铁：1) 全部或大部分线路建于地面以下。2) 建设费用大，周期长，成本回收慢。3) 行车密度大，速度高。4) 客运量大。5) 地铁列车 28 辆编组。6) 地铁车辆消音减震防火，即安全又舒适。7) 受电制式为 750V 第三轨受电或直流 1500v 架空线受电弓受电。轻轨交通：1) 以钢轮和钢轨为车辆提供走行，车辆以电力提供牵引动力，采用直流、交流、或线性电机驱动。2) 建设费用比地铁少，仅为其 1/51/2。3) 运输能力 24 万人次，介于地铁和公共汽车，为中等运能。