飞行中不正常情况及应急措施严重颠簸飞行

1、飞行中不正常情况及应急措施发动机失效 1 发动机失效 飞机的一台外侧发动机失效时，飞机会向失效发动机一边偏转。
在正常巡航状态下，只有轻微偏转；在用大功率起飞的状态下，偏转为最大。
但是方向舵在任何时候都有适当能力来控制偏转，包括侧风所引起的偏。

2、飞行中不正常情况及应急措施速度与载荷 近代喷气飞机出现后，大大提高了空中运输能力。
与活塞式发动机飞机相比较，喷气飞机的性能范围扩大了，在飞机正常飞行的高度和速度范围内，出现了空气可压缩性的影响，飞机性能的提高，使飞机能在高空进行正常的巡航飞。

3、飞行中不正常情况及应急措施飘摆晴空乱流 1飘摆 后掠翼飞机通常要比平直翼飞机更容易产生显著的滚转和偏转耦合现象。
这种由于偏转而引起的滚转，在平直翼飞机上叫作反角效应。
当一架有上反角的后掠翼飞机发生机头偏转时，超前的机翼不但由于有上反角效应而。

4、飞行中不正常情况及应急措施紧急下降 在机舱失压和旅客得病的情况下，可能需要紧急下降。
如果由于医务上的原因而作紧急下降，机组不要致力恢复机舱增压，而应尽快下降，在尽可能不使旅客感到不适的情况下使飞机机舱达到机场标高。
当飞机在中高度以高速飞行。

5、飞行中不正常情况及应急措施严重颠簸飞行 现代飞机普遍使用雷达，可以改变航向以避开坏天气和已知乱流。
在严重颠簸飞行中，飞行员主要担心两个问题。
第一是结构上会受到过度的载荷；第二是飞机姿态可能达到极限状态。
现代新型喷气飞机，机翼载荷很大，挠性。