涵洞专项施工组织设计

1、施工组织设计 一 工程概况 B5标地形复杂，山大沟深，地质条件变化较大，挖方段边坡稳定性差，填方因填筑材料限制，其边坡较易冲刷，故整个标段设计排水及防护工程量较大，形式多样，施工难度大，工期紧，因此我部对排水及防护工程早做安排，计划近期开工。

2、精选优质文档倾情为你奉上1编制依据1.1新建准神铁路专用线设计文件；1.2类似工程施工经验；1.3现场踏勘调查资料；1.4指导性施工组织设计；1.5涵洞施工图；1.6采用的主要规范：1.6.1铁路桥涵设计基本规范TB 10002.12005。

3、实施性施工组织设计第一章 前 言第一节 编制范围、依据、原则、深度1、编制范围：南充-大竹-梁平（川渝界）高速公路工程项目土建施工 TJ-C合同段。2、编制依据：a、南充-大竹-梁平（川渝界）高速公路工程项目土建施工 TJ-C合同段招标文件、合同、两阶段施工图设计文件。b、适用于本项目的公路工程技术标准和规范、规程。c、我公司目前的施工能力以及已完和在建高速公路工程的施工经验。d、 施工现场的实际情况。3、编制原则a、严格执行基本建设程序和施工程序；b、认真执行合同要求；c、科学组织施工，优化施工方案；d、采取切实可行措施。

4、精选优质文档倾情为你奉上 武汉天兴洲大桥铁路引桥及相关配套工程 部分站前线下工程TZQ1标涵洞施工 实 施 性 施 工 组 织 中铁七局集团天兴洲项目部第三项目分部 二00五年六月 1. 编制说明 1.1. 编制依据 1 关于印发铁路营业线。

5、中铁十五局集团郑万铁路河南段项目部 涵洞工程施工组织设计第 1页 共 39页目 录一、编制依据 .2二、编制原则 .2三、编制范围 .3四、工程概况及主要工程量 .31.主要技术指标 .32.主要工程量 .4五、建设工程项目所在地区特征 .41.水文地质特征 .42.气象特征 .。

6、123# 132#涵洞实施性施工组织设计 - 1 - 123# 132#涵洞实施性施工组织设计 一、工程概况： 为了便于村名排水和交通，在 DK1808+910.00DK1813+434.00修筑钢筋混凝土框架涵十座，其中有斜交涵和正交涵，涵跨在 1.5米 4.0 米， 我队认真组织工程技术人员学习施工规范，熟悉施工工艺流程。从项目的基础管理上着手，严格要求，按照 客运 专线 桥涵工程施工质量验收暂行标准 ，从难、从严要求队伍，调动一切积极因素，建好 涵洞 ，为全线路基大干创造工作面。 二、施工工艺流程： 施工准备 测量放线 清理现场 沟槽开挖 浇筑 垫层混凝土 浇筑 底。

7、中铁十五局集团郑万铁路河南段项目部 涵洞工程施工组织设计第 1页 共 39页目 录一、编制依据 .2二、编制原则 .2三、编制范围 .3四、工程概况及主要工程量 .31.主要技术指标 .32.主要工程量 .4五、建设工程项目所在地区特征 .41.水文地质特征 .42.气象特征 .。

8、一箱涵1 测量放线组织测量队按设计院提供的测量控制点进行复测，复核无误后建立工程测量控制网，对工程进行点面相结合的测量控制。进行施工放样测量， 定出涵洞中线， 定出水准基准点作为整个工程的控制点。每次测量均要闭合，严格控制闭合误差。2 沟渠。

9、- 1 - 第一章 编制依据 1、胶济客运专线 ZH-7 施工合同； 2、胶济客运专线 ZH-7 标段 D4KK341+973.5 1-2m 钢筋砼 盖板涵 施工设计图（胶 客 施 涵 - -2-47 ）； 3、铁路现行施工规范、标准： 铁路桥涵施工规范、铁路砼与砌体工程施工规范、客运专线铁路桥涵工程质量验收暂行标准、铁路砼与砌体工程施工质量验收标准、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准、铁路混凝土强度检验评定标准、铁路砼工程施工技术指南、客运专线铁路桥涵工程施工技术指南； 4、铁道部铁办 2005133 号 铁路营业线施工安全管理的办法，济南铁路局济铁总发（ 2005） 。

10、 S367 马鞍山段（北部通道）改建工程 涵洞工程施工方案 二 0 一六年八月四日 编制单位：安徽省新路建设工程集团有限责任公司编制人员： 审核人员： 编制日期： 一、编制依据 涵洞工程施工方案 （一）、S367马鞍山段（北部通道）改建工程的投标文件、施工图纸、合同文件等相关资料。 （二）、交通部颁布的现行公路设计规范 、施工技术规范、公路工程质量验收评定标准及其它有关文件资料。 。

11、桥涵和涵洞工程桥梁施工方案采用钻孔桩基础， 根据地质条件可分别采用回旋钻或冲击钻钻孔，钢筋笼现场绑扎，汽车吊吊沉钢筋笼。柱式墩模板采用整体式钢模，一次浇筑成型；肋板 式台薄壁墩等的模板采用大块钢模板，龙骨采用型钢加劲， 并采用对拉螺栓固定，。

12、桥涵和涵洞工程桥梁施工方案采用钻孔桩基础，根据地质条件可分别采用回旋钻或冲击钻钻孔，钢筋笼现场绑扎，汽车吊吊沉钢筋笼。柱式墩模板采用整体式钢模，一次浇筑成型；肋板式台、薄壁墩等的模板采用大块钢模板，龙骨采用型钢加劲，并采用对拉螺栓固定，外用脚手架支撑，确保墩台施工时所必须的强度、刚度和稳定性。台帽及盖梁的模板采用定型钢模板，钢筋均在加工场加工后运至现场绑扎，混凝土统一由拌合站拌制，砼运输车运输。现浇箱梁混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土运输车运输至现场，砼泵送入模。预制梁板由预制场统一预制、统一安。

13、桥涵和涵洞工程桥梁施工方案采用钻孔桩基础，根据地质条件可分别采用回旋钻或冲击钻钻孔，钢筋笼现场绑扎，汽车吊吊沉钢筋笼。柱式墩模板采用整体式钢模，一次浇筑成型；肋板式台、薄壁墩等的模板采用大块钢模板，龙骨采用型钢加劲，并采用对拉螺栓固定，外用脚手架支撑，确保墩台施工时所必须的强度、刚度和稳定性。台帽及盖梁的模板采用定型钢模板，钢筋均在加工场加工后运至现场绑扎，混凝土统一由拌合站拌制，砼运输车运输。现浇箱梁混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土运输车运输至现场，砼泵送入模。预制梁板由预制场统一预制、统一安。

14、第一章工程概况1.1 概述东放水涵位于桩号 XXX处， XXXX年施工兴建，其底高程为 42.8m，结构形式为浆砌块石拱形 以混凝土内外衬砌 结构，涵洞净宽 1.0m，高 1.8 包括半圆拱高0.25m 。由于涵体为坝下圬工埋涵，漏水严重；。

15、武山至新寺镇至漳县公路漳县段县乡道路改造工程涵洞专项施工组织方案一总体概况3本段涵洞工程均设置为钢筋混凝土盖板明涵， 有 11.5 1.0m，10.8 0.8m圆管涵， 13 2.5m，涵洞基础及台身均为 C25砼浇筑，整段有涵洞 4 道，。