局部阻力系数测定实验

1、. 大连理工大学 成 绩 教师签字 大 学 物 理 实 验 报 告 院（系） 材料学院 专业 材料物理 班级 0705 姓 名 童凌炜 学号 200767025 实验台号 实验时间 2008 年 12 月 03 日，第15周，星期 三 第 5-6 节 实验名称 水表面张力系数的测定 教师评语 。

2、实验十一 液体表面张力系数的测定表面张力是液体表面的重要特性，这种应力存在于极薄的表面层内，是液体表面层内分子力作用的结果。液体表面层的分子有从液面挤入液体内的趋势，从而使液体尽量缩小其表面的趋势，整个液面如同一张拉紧了的弹性薄膜。我们将这种沿着液体表面，使液体表面收缩的力称作液体表面张力。作用于液面单位长度上的表面张力称作表面张力系数。测量该系数的方法有：拉脱法、毛细管法和最大气泡压力法等。本书实验介绍用拉脱法及毛细管法测定液体表面张力系数。拉脱法属于直接测量方法，而毛细管法属于间接测量方法方。

3、液体表面张力系数的测定实验报告【实验目的】1学会用拉脱法测定液体的表面张力系数。2了解焦利氏秤的构造和使用方法。3通过实验加深对液体表面现象的认识。【实验仪器】焦利氏秤 1 把，U 形金属环 1 条，砝码 1 盒，镊子 1 把，玻璃皿 1 个，温度计 1 支，酒精灯 1 个，蒸馏水 100ml，游标尺 1 把。【实验原理】由于液体分子与分子间的相互作用，使液体表面层形成一张紧的膜，其上作用着张力，叫做表面张力。设想在液面上作长为 L 的线段，线段两侧便有张力 相互作用，其方向与 L 垂直，大小与线段长f度 成正比，如图 3-1 所示。即有Lf式。

4、精选优质文档倾情为你奉上 汽车滑行阻力系数的测定方法 王兆甲 李国栋 刘金铎 中国汽车工程研究院股份有限公司天津分公司 天津 摘要 利用VBOX进行滑行试验，可以得到极为准确试验数据，将试验数据进行二次回归计算，得出汽车滑行阻力系数。可以得。

5、精选优质文档倾情为你奉上实验六 管内沿程阻力系数测定一 实验目的：通过实验掌握管内沿程阻力的测试方法。二 基本原理：流体沿内径均匀的管道流动时，由于流体的粘性沿程水头损失的大小与管长管径管壁粗糙度流体的平均流速密度和粘度有关。跟据相似原理分。

6、精选优质文档倾情为你奉上 流体流动阻力系数的测定实验报告一实验目的：1 掌握测定流体流动阻力实验的一般实验方法。2 测定直管的摩擦阻力系数及突然扩大管和阀门的局部阻力系数。3 验证湍流区内摩擦阻力系数为雷诺系数Re和相对粗糙度的函数。4 将。

7、. 汽车滑行阻力系数的测定方法 王兆甲 李国栋 刘金铎 （中国汽车工程研究院股份有限公司天津分公司 天津 300461） 摘要 利用VBOX进行滑行试验，可以得到极为准确试验数据，将试验数据进行二次回归计算，得出汽车滑行阻力系数。可以得到比较准确的车辆道路阻力模型。 关键词:汽车 滑行 阻力系数 A Method to Determine Vehicle Coasting Resistance。

8、精选优质文档倾情为你奉上 实验二 管路沿程阻力系数测定实验 一实验目的 1掌握流体流经管道时沿程阻力损失的测定方法。 2测定流体经过直管时的沿程阻力，确定沿程阻力 与 Re 的关系。 3学会压差计和流量计的使用。 二实验成果及要求 1 有关。

9、. 风管水力计算局阻系数估算 1. 圆形或矩形弯头：=0.5； 2. 带导流叶片圆形或矩形弯头：=0.3； 3. T形合流三通：=0 4. T形分流三通：31=1.0；21=0.35； 5. Y形分流、合流三通：31=21=0.30； 6.矩形渐扩管：=0.28（对应小断面动压） 7.矩形渐缩管：=0.11（对应小断面动压） 8.圆形渐扩管：=0.4（对应小断面动压） 9.圆形渐缩管：=0.11（。

10、 摘要：近年来出现了一种新的消火栓减压孔板安装方式，即将孔板安装在与消火栓出水端相连接的固定接口内。为准确获取消火栓与孔板组合局部阻力系数做了试验，并就其应用进行了讨论。 关键词：室内消火栓 减压孔板 在消防给水系统中所用的减压孔板均为标准。

11、局部阻力系数实验台实验报告 XXX XXX年XX月XX日 一实验目的 学会用实验方法测定突扩突缩局部管件在流体流经管路时的局部阻力系数。 2测定管道局部水头损失系数，将突扩管的实测值与理论值比较，将突缩管的实测值与经验值比较。 3掌握用测压。

12、1实验四 摩擦阻力系数及局部阻力系数4.1 风筒摩擦阻力系数4.1.1 目的初步掌握摩擦阻力系数 值的实测方法，并加深对影响摩擦阻力诸因素的理解。4.1.2 使用仪器皮托管、倾斜压差计、胶皮管、风筒、扇风机、钢卷尺、皮尺、温度计、湿度计、气压计。4.1.3 原理已知摩擦阻力的计算为 （8）23QSPLh其中：P、L、S 都可量出，所以只要实测出压差 h 及平均风量Q，按式（8）就可求出 值，如图 4-1，欲测定风筒的摩擦阻力系数，可先取一段直线风筒，在其中亟 A、B 两点，求出两点间的风流压差 h；风流中心点动压，换算为风速，再乘以速度场系数，求出。

13、. 汕 头 大 学 实 验 报 告 学院:工学院 系:机电系 年级: 2014级 姓名:成吉祥 学号:2014124089 成绩: 实验四 摩擦系数和局部阻力系数的测定 1、 实验目的 摩擦系数和局部阻力系数是管道系统设计中用以计算能量损耗的重要参数，它的数值大小，遵循着一定的规律，实验的目的是通过测定，了解和掌握这些系数的规律。 2、 实验原理 流体在管路中流动时，由于粘性剪应。

14、. 流体局部阻力系数的测定实验小结 这次开放性实验我做了流组局部阻力测定与离心泵特性曲线测定两个实验。之前有做过相关实验，但这次虽然差不多，但在细节上还是有许多的不一样。实验前经过和老师商讨操作步骤和数据处理上可以看出流体局部阻力系数测定实验在操作上虽简单，但要一份完美的报告还是需要再三的修改。 我从这次试验认识和掌握流体局部阻力实验的一般实验方法测定突然扩大管和阀门的局部阻力系数。实验过程中，。

15、精选优质文档倾情为你奉上 局部阻力系数的测定一实验目的1用实验方法测定两种局部管件实扩突缩在流体流经管路时的局部阻力系数。2学会局部水头损失的测定方法。1实验原理及实验装置局部阻力系数测定的主要部件为局部阻力实验管路，它由细管和粗管组成一个。

16、. 实验二 阀门局部阻力系数的测定 默认分类 2009-11-24 12:07 阅读79评论0 字号： 大大 中中 小小 1 实验目的 1）测定阀门不同开度时的阻力系数。 2）掌握局部阻力系数的测定方法。 2 实验原理 对,两断面列能量方程式，可求得阀门的局部水头损失与2(I1+I2)长度上沿程水头损失之和，用hw1表示，则有下式： 同理对,两断面列能量方程式，可求得阀门局部水头损失与L+L。

17、. 实验三 局部水头损失量测实验 一、 实验目的 1 观察突扩管旋涡区测管水头线，以及其它各种边界突变情况下的测管水头变化情况，加深对局部水头损失的感性认识。 2 掌握测定管道局部水头损失系数的方法，并将突扩管的实测值与理论值比较，将突缩管的实测值与经验值比较。 3 学习用测压管测量压强和用体积法测流量的实验技能。 二、 实验原理 有压管道恒定流遇到管道边界的局部突变 流动分离形成剪切层 剪切。

18、. 局部阻力系数的测定 一、实验目的 1、用实验方法测定两种局部管件（实扩、突缩）在流体流经管路时的局部阻力系数。 2、学会局部水头损失的测定方法。 1、实验原理及实验装置 局部阻力系数测定的主要部件为局部阻力实验管路，它由细管和粗管组成一个突扩和一个突缩组件，并在等直细管的中间段接入一个阀门组件。每个阻力组件的两侧一定间距的断面上都设有测压孔，并用测压管与测压板上相应的测压管相联接。当流体流经。