路基路面工程试题答案

1、精选优质文档倾情为你奉上 路基路面工程试题与答案 课程名称：路基路面工程 试卷编号：01 一填空题每题2分，共计20分 1我国沥青及沥青混合料气候分区采用的指标有：和。 2影响路基压实的因素有；施工中控制是首要关键。 3路面结构可分为三层。。

2、 路基路面工程2 在线作业答案一、单选题（共 30 道试题，共 60 分。）1. 路基的最小填土高度是指（ ） A. 地下水或长期地表积水的水位至路槽底的高度B. 路肩边缘距原地面应满足一定要求的高度C. 路肩边缘距路槽底的高度D. 路肩边缘距地下水位的高度正确答案：B 满分：2 分2. 水泥混凝土路面现行设计规范采用（ ）理论 A. 弹性层状体系B. 极限荷载C. 经验法D. 弹性地基板正确答案：D 满分：2 分3. 坡面处治主要用于（ ） A. 较陡的土质路堑边坡B. 陡峭的岩石路堑边坡C. 软质岩石和破碎岩石路堑边坡D. 松散的碎石土类路堑边坡正确答案：C 满。

3、精选优质文档倾情为你奉上 一填空题每题2分，共计20分 1我国沥青及沥青混合料气候分区采用的指标有：和。 2影响路基压实的因素有；施工中控制是首要关键。 3路面结构可分为三层。 4沥青混合料按照强度构成原理可以分为和两大类。 5石灰土强度形。

4、路基路面工程一、名词解释1 路基临界高度:不利季节路基处于某种临界状态时（干燥、中温、潮湿）上部土层（路床顶面以下 80cm）距地下水位或地面积水水位的最小高度。 2 轮迹横向分布系数：刚性路面设计中，在设计车道上，50cm 宽度范围内所受到的轮迹作用次数与通过该车道横断面的轮迹总作用次数之比。 3 设计弯沉:是根据设计年限内每个车道通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层类型确定的，相当于路面竣工后第一年不利季节，路面在标准轴载 100KN 作用下，测得的最大回弹弯沉值。 4 边沟:设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外。

5、路基路面工程试题库一、填空题1 路基除了要求断面尺寸符合设计要求外，应具有足够的强度、整体_、稳定性和水温稳定性。2、公路是一种线型工程，构造物它主要承受汽车荷载的重复作用和经受 自由荷载 的长期作用。3、公路的基本组成部分包括路基、路面、桥涵、隧道、排水设备和特殊构造物。4、路基干湿类型的两种判断方法是平均稠度划分法_和临界高度。 5、粉性土的毛细水上升速度快而且高_水稳定性差。6、公路路基用土按粒径划分为巨粒土、粗粒土、细粒土。7、土的回弹摸量反映了土基在弹性变形阶段内的垂直荷载作用下抵抗 竖向变形的能力。

6、第一章一填空1公路是承受行车荷载的结构，它主要由 、 、 、 、 、和 组成；2公路根据使其用任务、功能和适应的交通量分为 个等级；这些等级的公路构成了我国的公路网。其中为 、 公路网骨干线, 和 为公路网内基本线，为公路网的支线。3公路设计是由 和 两大内容组成；4现代交通运输由 、 、 、 及 五种运输方式组成；二、选择题三、判断题1公路根据使其用任务、功能和适应的交通量分为一级公路、二级公路、三级公路、四级公路、五级公路五个等级；（ ）四、名词解释1公路2路基3、桥涵4、隧道 5、公路排水系统6、防护工程7、路面五、简答。

7、精选优质文档倾情为你奉上 1 路基路面工程 2简述边坡防护与加固的区别，并说明边坡防护有哪些类型及适应条件 防护主要是保护表面免受雨水冲刷，防止和延缓软弱岩层表面碎裂剥蚀，从而提高整体稳定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持。

8、精选优质文档倾情为你奉上 课程名称：路基路面工程 试卷编号：01 一填空题每题2分，共计20分 1我国沥青及沥青混合料气候分区采用的指标有：和。 2影响路基压实的因素有；施工中控制是首要关键。 3路面结构可分为三层。面层基层垫层 4沥青混合。

9、 一、填空题（每题 2 分，共计 20 分）1、我国沥青及沥青混合料气候分区采用的指标有：_、_和_。2、影响路基压实的因素有_、_、_、_；施工中控制_是首要关键。3、路面结构可分为_、_、_三层。4、沥青混合料按照强度构成原理可以分为_和_两大类。5、石灰土强度形成的机理主要是_、_、_和_四种化学和物理化学作用的结果。6、水泥混凝土路面的主要破坏形式有_、_、_、_。7、表征土基承载力的参数指标有_、_、_。8、边坡滑塌的两种情况是_、_。9、水泥混凝土路面的横向接缝有_、_、_。10、铺草皮主要有_、_、_等形式，可根据_、_、_等具体情况。

10、精选优质文档倾情为你奉上 一填空题每空1分， 共18分 1沥青混合料按照强度构成原理可以分为密实型和嵌挤型两大类。 2石灰土强度形成的机理主要是离子交换结晶作用火山灰作用和碳酸化作用四种化学和物理化学作用的结果。 3水泥混凝土路面的主要破坏。

11、 一、填空题（每题 2 分，共计 20 分）1、我国沥青及沥青混合料气候分区采用的指标有：_、_和_。2、影响路基压实的因素有_、_、_、_；施工中控制_是首要关键。3、路面结构可分为_、_、_三层。4、沥青混合料按照强度构成原理可以分为_和_两大类。5、石灰土强度形成的机理主要是_、_、_和_四种化学和物理化学作用的结果。6、水泥混凝土路面的主要破坏形式有_、_、_、_。7、表征土基承载力的参数指标有_、_、_。8、边坡滑塌的两种情况是_、_。9、水泥混凝土路面的横向接缝有_、_、_。10、铺草皮主要有_、_、_等形式，可根据_、_、_等具体情况。

12、 一、填空题（每题 2 分，共计 20 分）1、我国沥青及沥青混合料气候分区采用的指标有：_、_和_ 。2、影响路基压实的因素有_、_、_、_；施工中控制_是首要关键。3、路面结构可分为_ 、 _、_三层。4、沥青混合料按照强度构成原理可以分为_ 和_两大类。5、石灰土强度形成的机理主要是_ 、_、_ 和_四种化学和物理化学作用的结果。6、水泥混凝土路面的主要破坏形式有_ 、_、_ 、_。7、表征土基承载力的参数指标有_ 、_、_ 。8、边坡滑塌的两种情况是_、_。9、水泥混凝土路面的横向接缝有_ 、_、_ 。10、铺草皮主要有_、_、_等形式，可根据_、_。

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14、专业资料word 完美格式 第一章 课程简介与公路建设发展试题：一、名词解释1、公路工程。2、公路组成。二、选择题1、公路路基是路面的基础，是公路工程的重要组成部分，路基必须主要具有足够的（ ）。a、强度；b、稳定性；c、刚度；d、耐久性。2、公路路面时直接承受交通荷载、大气温度及雨水作用的结构，应具有良好的稳定性和足够的强度、刚度，其表面还应满足（ ）的要求。a、平整；b、耐磨；c、抗滑；d、排水。3、土基路床分为上路床、下路床，其层位厚度上、下路床为（ ）。a、30cm、80cm；b、30cm、50cm；c、80cm、70cm；d、80cm、150。

15、路基路面工程试题与答案 课程名称：路基路面工程 试卷编号： 01 一、填空题（每题 2分，共计 20 分） 1、我国沥青及沥青混合料气候分区采用的指标有： _、 _和_。 2、影响路基压实的因素有 _、 _、 _、 _；施工中控制 _是首要关键。 3、路面结构可分为 _、 _、 _三层。 4、沥青混合料按照强度构成原理可以分为 _和 _两大类。 5、石灰土强度形成的机理主要是 _、 _、 _和 _四种化学和物理化学作用的结果。 6、水泥混凝土路面的主要破坏形式有 _、 _、 _、 _。 7、表征土基承载力的参数指标有 _、 _、 _。 8、边坡滑塌的两种情况是 _、 _。 。

16、课程名称：路基路面工程 试卷编号： 01 一、填空题（每题 2 分，共计 20 分）1、我国沥青及沥青混合料气候分区采用的指标有： _、 _和 _。2、影响路基压实的因素有 _、 _、 _、 _；施工中控制 _是首要关键。3、路面结构可分为 _、 _、 _三层。4、沥青混合料按照强度构成原理可以分为 _和 _两大类。5、石灰土强度形成的机理主要是 _、 _、 _和 _四种化学和物理化学作用的结果。6、水泥混凝土路面的主要破坏形式有 _、 _、 _、 _。7、表征土基承载力的参数指标有 _、 _、 _。8、边坡滑塌的两种情况是 _、 _。9、水泥混凝土路面的横向接缝有 。

17、课程名称：路基路面工程 试卷编号：01一、填空题（每题 2 分，共计 20 分）1、我国沥青及沥青混合料气候分区采用的指标有：_、_和_。2、影响路基压实的因素有_、_、_、_；施工中控制_是首要关键。3、路面结构可分为_、_、_三层。4、沥青混合料按照强度构成原理可以分为_和_两大类。5、石灰土强度形成的机理主要是_、_、_和_四种化学和物理化学作用的结果。6、水泥混凝土路面的主要破坏形式有_、_、_、_。7、表征土基承载力的参数指标有_、_、_。8、边坡滑塌的两种情况是_、_。9、水泥混凝土路面的横向接缝有_、_、_。10、铺草皮主要有_、_。

18、 演讲稿 工作总结 调研报告 讲话稿 事迹材料 心得体会 策划方案精心收集 精心编辑 精致阅读 如需请下载！路基路面检测试题答案一、单项选择题1、测定路面抗滑性能是为了保证车辆在路面上行驶的（ B ）性能。A、舒适 B、安全 C、经济 D、高速 2、沥青混凝土面层交工验收时，高速公路需检测，而二级公路不需检测的项目是（ ） 。A、压实度 B 、弯沉 C、厚度 D、抗滑3、在一般情况下，对同一种土，采用重型击实比轻型击实试验确定的最佳含水量的大小关系是（ B ） 。A、W 重 W 轻 B、W 重 d B、 d C、 d D、 d49、对于龄期较长的水泥稳定粒料。

19、精选优质文档倾情为你奉上 土木工程专业2006年级路基路面工程课程试卷参考答案 1.路基工作区 车辆荷载在路基中产生的垂直应力随深度增加而减小，自重应力则随深度增加而增大，在某一深度处，车轮荷载在土基中产生的应力仅为土基自重应力的11015。

20、第 1 页 共 15 页土木工程专业 2006 年级路基路面工程课程试卷参考答案1.路基工作区 车辆荷载在路基中产生的垂直应力随深度增加而减小，自重应力则随深度增加而增大，在某一深度处，车轮荷载在土基中产生的应力仅为土基自重应力的 1/10-1/5，与土基自重应力相比，车辆荷载在此深度以下土基中产生的应力已经很小，可以忽略。把车轮荷载在土基中产生应力作用的这一深度范围叫路基工作区。2.临界荷位在水泥混凝土路面设计时，为了简化计算工作，选取使板内产生最大应力或最大疲劳损伤的一个荷载位置作为应力计算的荷载位置，称为临界荷位，现。