宁波港集装箱海铁联运发展对策研究文献综述

1、本科毕业论文（设计）论文题目宁波港国际集装箱海铁联运的系统分析所在学院专业班级国际经济与贸易学生姓名学号指导教师职称完成日期年月日毕业论文独创性声明本人郑重声明所提交的毕业论文是本人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的研究成果。除文中特别加以标注的地方外，论文中不包含他人已经发表的学术成果或者他人为获得高等院校学位而使用过的材料，论文中不涉及任何知识产权纠纷。否则，本人将承担一切责任。学生签名_日期_I摘要在全球经济增速放缓，外贸进出口形势不尽理想，港口竞争激烈和海运能力过剩的形势下，港口发展。

2、- 1 - 本科 毕业 论文 (设计 ) （二零 届） 宁波港集装箱海铁联运运量预测与发展对策研究 所在学院 专业班级 物流管理 学生姓名 学号 指导教师 职称 完成日期 年 月 I I 摘 要 海铁联运对于优化港口集疏运体系、抢抓拓展港口腹地、加快调整产业结构具有重大意义。因此，宁波将海铁 联运作为主要的发展战略。抢抓机遇，加快培育国际集装箱海铁联运市场，推动综合物流发展，提升港口竞争力和国际服务水平，为成为国际性优势大港奠定坚实基础。 本文首先对海铁联运进行了概述，由于集装箱对海铁联运的需求量是宁波港开展海铁联运的基础，因此。

3、- 1 - 本科 毕业 论文 (设计 ) （二零 届） 宁波港集装箱海铁联运发展对策研究 所在学院 专业班级 物流管理 学生姓名 学号 指导教师 职称 完成日期 年 月 I 摘 要 港口是支持国家和地区经济发展的重要基础设施，是连接生产与消费、国内与国外的交通纽带，直接关系到城市乃至腹地 经济的兴衰。 宁波深水良港有着得天独厚的地理优势和港口资源，是我国沿海主枢纽港之一和综合运输体系的重要枢纽。 宁波港作为我国一个重要的港口，面临着良好的政治经济环境，其集装箱运输发展迅速，但是其发展也存在着一些制约因素。 本文的目的主要通过对国。

4、 本科 毕业 论文 (设计 ) （二零 届） 宁波港集装箱海铁联运运量预测与发展对策研究 所在学院 专业班级 物流管理 学生姓名 学号 指导教师 职称 完成日期 年 月 I I 摘 要 海铁联运对于优化港口集疏运体系、抢抓拓展港口腹地、加快调整产业结构具有重大意义。因此，宁波将海铁 联运作为主要的发展战略。抢抓机遇，加快培育国际集装箱海铁联运市场，推动综合物流发展，提升港口竞争力和国际服务水平，为成为国际性优势大港奠定坚实基础。 本文首先对海铁联运进行了概述，由于集装箱对海铁联运的需求量是宁波港开展海铁联运的基础，因此在了。

5、 本科 毕业论文 任务书 物流管理 宁波港集装箱海铁联运运量预测与发展对策研究 一、主要任务与目标 通过参看一些文献和新闻，了解国内国外海铁联运发展现状，重点是了解宁波港海铁联运发展现状，宁波港发展海铁联运的优劣势。了解在物流领域中用到的一些预测模型，并且能够根据自己所掌握的材料，运用于宁波港海铁联运量的预测上，根据宁波港海铁联运集装箱量实际值与预测值的差异进行原因分析。最后能够在别人提出的政策建议和自己的研究基础上根据宁波港实际情况为其发展海铁联运提出自己的一些政策建议。 在此过程中学会具体应用一些数。

6、1毕业论文（设计）文献综述国际经济与贸易宁波港国际集装箱海铁联运的系统分析集装箱海铁联运作为一种高效的运输组织形式，是国际集装箱运输发展的必然方向。我国海铁联运经过长期发展己初具雏形，但与发达国家相比还存在较大差距。近几年，随着相关规划的逐步实施，海铁联运基础设施建设被提上日程，为海铁联运发展创造了良好的硬件条件。国内外对集装箱海铁联运理论的研究比较有限，对集装箱多式联运理论的研究相对深入。多式联运是指由多式联运经营人使用两种或两种以上的不同运输方式，将货物运送至目的地的货物运输。多式联运被认为。

7、毕业论文 开题报告 物流管理 宁波港集装箱海铁联运运量预测与发展对策研究 一、立论依据 1.研究意义、预期目标 重视交通运输业的发展一直是我国基本国策之一。近几年来，公路发展较快，特别是沿海地区，基本实现了城乡全覆盖。现今增加铁路更大范围的覆盖和密度、提高铁路运行速度，对于完善我国运输线网络，提升集疏运体系水平，发展多式联运提升物流服务水平具有重要意义。 海铁联运是一项系统工程，服务于国民经济，与产业布局和贸易体系密切相关，是多式联运中重要的组成部分。 宁波港集装箱基本上通过公路集卡运输，至 2010年 10月，。

8、 本科 毕业论文 任务书 物流管理 宁波 港 集装箱海铁联运发展对策研究 一、主要任务与目标 进入 2l 世纪，中国已经成为世界消费品制造中心，也是集装箱运输最为集中的区域。近年来，加工贸易分布正由以沿海地区为主，开始向内陆加速转移，内陆地区国际货物交流量不断增加。内陆经济和对外贸易加快发展，使铁路在国际集装箱运输中的地位日益突出，国际经验表明，集装箱海铁联运是国际货物运输发展的主要模式。无论是经济全球化的内在要求还是东北地区发展的客观需要，在铁路、港口、海运等有关部门间建立高效率的国际集装箱运输多式联运管。

9、 本科 毕业 论文 (设计 ) （二零 届） 宁波港集装箱海铁联运发展对策研究 所在学院 专业班级 物流管理 学生姓名 学号 指导教师 职称 完成日期 年 月 I 摘 要 港口是支持国家和地区经济发展的重要基础设施，是连接生产与消费、国内与国外的交通纽带，直接关系到城市乃至腹地 经济的兴衰。 宁波深水良港有着得天独厚的地理优势和港口资源，是我国沿海主枢纽港之一和综合运输体系的重要枢纽。 宁波港作为我国一个重要的港口，面临着良好的政治经济环境，其集装箱运输发展迅速，但是其发展也存在着一些制约因素。 本文的目的主要通过对国内外。

10、0 毕业论文 开题报告 物流管理 宁波 港 集装箱海铁联运发展对策研究 一、立论依据 1.研究意义、预期目标 研究意义： 随着国民经济稳定快速发展，融入经济全球化的步伐不断加快，对外贸易持续高速增长，我国集装箱运输呈现持续快速增长态势。伴随着港口集装箱吞吐量的高位运行，在仍以公路集疏运为主体的状况下，来自城市交通、公路运能、土地供给和环境保护等方面的压力越来越大，而集装箱海铁联运将会缓解相关矛盾。发展集装箱海铁联运，对促进我国集装箱运输的健康发展，降低供应链成本，建设资源节约型和环境友好型交通行业，保障国民。

11、毕业论文文献综述 物流管理 港口集装箱海铁联运运量预测与发展对策研究 根据对国内外一些有关海铁联运的文献资料的参看总结得出，目前针对海铁联运的研究主要从以下几个方面：国内外海铁联运发展现状方面的研究；发展海铁联运必要性方面的研究；海铁联运运量预测方面的研究；关于发展海铁联运的政策建议的研究等。 1 国内外海铁联运发展现状方面的研究 1.1 国外海铁联运发展现状方面的研究 （ 李丹明、贺振中， 2001） 海铁联运在一些发达国家中发展较早，运用较成熟，总体状况是：日本铁路基本上把全部适箱货物都纳入集装箱运输。 1992年。

12、1 毕业论文文献综述 物流管理 港口 集装箱海铁联运发展对策研究 海铁联运是进出口货物由铁路运到沿海海港直接由船舶运出，或是货物由船舶运输到达沿海海港之后由铁路运出的只需 “一次申报、一次查验、一次放行 ”就可完成整个运输过程的一种运输方式 。 在我国， 传统的货运方式是货主通过汽车、火车或其他运输方式将货物运到港口，并办理报关等相关手续，让后运往目的港口，抵达港口后，办完清关等相关手续，再通过汽车或其他运输工具运往内地。而通过海铁联运方式，货主在整个过程中只需要完成一次装箱或拆箱，手续简便且中转环节减少。