浅析临港产业发展模式

1、我国资源产业制度可持续发展模式下的机遇浅析【摘要】现阶段，我国资源使用出现各种各样问题，资源储蓄远抵不上资源消耗，特别是可耗竭资源的境况尤为突出，因此，如何运用制度使资源达到可持续发展的状态则显得尤为的重要。 【关键词】资源产业制度 可持续发展 一、现阶段我国资源约束问题 约束我国经济发展的资源问题主要有：资源相对稀缺，人均占有量是世界的 58%，后备资源储量增长速度跟不上消耗速度，对经济社会发展的支持力度呈下降趋势；资源开采浪费，以煤炭为例，我国的煤炭回采率平均只有 30%，相当于采 1 吨扔 2 吨，不到国际。

2、1浅析产业化模式对中国动画发展的重要性【摘 要】通过现代的数字技术，使动画在世界上得以更好地传播，让每个人都能通过媒体的展现来更多地了解中国，了解中国的传统文化，最后我们同样也可以发展成一个动画产业大国，随之而来的经济效益将会是源源不断的，有了这些因素做基础，我们继续发展壮大我们的产业，乃至提升整个国民经济。 【关键词】数字技术；动画产业；发展 中图分类号：J954 文献标志码：A 文章编号：1007-0125（2016）12-0090-02 动画产业需要发展，特别是在已经落后于其他国家的中国，更应该迅速地将这一产业发展起来。任。

3、浅析苏州服务外包产业发展与宁锡常发展模式比较【摘要】本世纪初以来，国际服务外包产业迅猛发展。一些发达国家和新兴经济体通过大力发展国际服务外包业务，实现了经济有效增长，促进了产业结构优化升级。随着全球服务外包市场迅速发展，服务外包成为江苏省经济新的增长点，且江苏省南部各主要城市服务外包发展模式各具特色。本文分析了苏州大力发展国际服务外包的措施和取得的成就，比较了苏州与宁锡常三城市的服务外包发展模式，进一步说明了服务外包产业不仅可以提高招商引资质量、有效地增强出口竞争力，而且在提升生产要素能级、促进。

4、本科毕业设计论文届论文题目舟山临港产业发展的SWOT分析及发展策略研究所在学院商学院专业班级经济学学生姓名学号指导教师职称完成日期年月日诚信声明我声明，所呈交的论文是本人在老师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。据我查证，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。我承诺，论文中的所有内容均真实、可信。论文作者签名签名日期年月日授权声明学校有权保留送交论文的原件，允许论文被查阅和借阅，学校可以公布论文的全。

5、本科毕业设计论文届论文题目舟山临港产业发展的SWOT分析及发展策略研究所在学院商学院专业班级经济学学生姓名学号指导教师职称完成日期年月日诚信声明我声明，所呈交的论文是本人在老师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。据我查证，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。我承诺，论文中的所有内容均真实、可信。论文作者签名签名日期年月日授权声明学校有权保留送交论文的原件，允许论文被查阅和借阅，学校可以公布论文的全。

6、1河北省临港产业、腹地经济及其协同发展研究摘 要：依托港口资源实现港腹的协同发展是实现区域经济协调、平衡的可行路径。文章分析了临港产业与腹地经济协同发展的影响因素，为更好地促进港腹协同发展提出了相应的对策建议。 关键词：临港产业 腹地经济 协同发展 中图分类号：F127 文献标识码：A 文章编号：1003-9082（2014）05-0054-01 一、引言 国际发展实践证明，沿海地区的临港产业与腹地经济的协同发展可以促进区域经济持续健康发展。河北省是我国经济由东向西扩散、由南向北推移的交汇点和连接点，其港腹经济相互独立的发展方式成为。

7、毕业论文开题报告题目舟山临港产业发展的SWOT分析及发展策略研究一、选题的背景、意义在经济全球化步伐日益加快的形势下，港口在经济发展中所起到的作用越来越大。在欧洲、地中海、大西洋岸和莱茵河等地区，出现了一批著名的港口城市，如伦敦、汉堡、鹿特丹等；在北美东西沿海岸和五大湖区形成了如洛杉矶、纽约、旧金山等港口城市；在亚洲，日本东京、横滨、香港、新加坡都是是举世闻名的港口城市，成为世界上经济最发达地区。它们大都以港口为依托，十分重视在港口及港口附近发展相关的工业、商业、服务业等各种临港产业，以带动区域经济。

8、毕业论文（设计）文献综述题目舟山临港产业发展的SWOT分析及发展策略研究一、引言在全球经济中，沿海港口城市一直是世界各国经济发展最具活力和生机的地区，它们大多以港口为依托，十分重视港口及港口附近发展依赖于港口的工业、商业、服务业等各种临港产业，以利于本地区的经济发展。临港产业是世界产业组织发展的一大趋势，我国正成为全球最大的港口运输市场，主要港口吞吐量居世界前列，以港口为依托的临港产业在国民经济中占极其重要的地位。总的来说，目前我们的临港产业虽然取得长足的进步，但仍有许多不足，与国外存在较大差距，基。

9、1鹿特丹经验对河北省临港产业发展的启示荷兰鹿特丹港位于莱茵河与马斯河河口，素有“欧洲门户”之称。港区总长度超过 40 公里，每年约有 30，000 航海船只和 110，000 内陆船只到港。2015 年鹿特丹港总吞吐量达 4.66 亿吨，相对于 2014 年增长了 4.9%，居欧洲第一位。港口占地面积 12，500 公顷，其中约 6，000 公顷属于商业网点，港口及相关辅助产业总产值占荷兰全国 GDP 的 12%，占当地城市 GDP 的 40%。鹿特丹城市经济发展充分发挥临近港口的优势，其临港产业的发展对港口及区域经济有很强的带动作用。 关键词：鹿特丹；临港产业；河北。

10、浅谈临港产业与港城互动发展路径摘要：本文对港口及其周围产业和港口城市之间关系的演变做了简单的分析，并且立足于当前临港产业和港城之间的关系，对其进行互动发展的思路策略进行了一定的探讨。 关键词：临港产业；港口城市；互动发展 中图分类号：F291.1 文献标识码：A 文章编号： 对于港口城市的发展而言，港口因素有着重要的影响。港口城市的发展可以说是一部港城共生的历史。长期以来，港口已经从传统的单一的装卸共恩能够发展到了如今集装卸、客运、物流、工业等产业为一身的临港产业集群。如何进行临港产业集群和港口城市之间的互。

11、浅析营口市发展临港产业的背景和意义 摘 要：积极发展临港产业，推进港产城融合共赢发展是港口城市发展的普遍规律和必然阶段。本文梳理了营口市临港产业发展的战略背景，并且从产业升级、港口转型、港产城联动、国家战略支撑四方面分析了营口市发展临港产业的重要意义。 关键词：临港产业 营口港 背景 意义 近年来，依托港口发展临港产业，增强区域经济综合竞争力，实现港口、产业和城市联动共赢，已经成为我国对外开放中沿海城市经济增长的一种新的有效方式，国家和辽宁省长期以来对临港产业发展给予重视，营口市面临发展临港产业的良好。

12、1浅析临港产业发展模式【摘 要】临港产业是我国经济改革的先头兵，自其诞生以来就保持着迅猛的发展速度。特别是随着经济全球化程度的加深，加之“一带一路”等全面深化改革战略的提出，我国临港产业面临着全新的经贸格局。因此，为了顺应经济形势与改革形势的新常态，继续推动临港产业的创新发展，就必须要改进和完善其发展模式。基于此，本文以临港产业为研究对象，探讨了其发展过程中常用的模式，以期为后续有关研究和应用提供参考。 【关键词】临港产业；发展模式；应用对策 作为改革开放的经济产业前沿阵地，我国临港产业在经济全球化。