1、园路设计浅谈 园路是园林的脉络，是联系各个景点的纽带，是构成园景的重要因素。 1、其功能有 1.1 引导游人 园路能组织园林景观的序列和园林景点的展开，引导游人按设计者的意愿，欣赏最佳的画面。 1.2 组织交通 园路担负着游人的集散、疏导：满足园林绿化、建筑的维护、养护、管理工作及小卖、安全、防火等活动对交通运输的要求。 1.3 构成园景 园路是优美的曲线，丰富多彩的路铺装，可与周围的山、水、建筑、花草、树木、石景等紧密的结合， “ 因景设路，因路得景 ” 。园路有行有游、行游统一，路融景中。 此外园路还影响着园林的通风、日照、给排水、照明等工程、 2、园路的分类 2.1 按使用材料的不同可分
2、为： 2.1.1 整体路面包括水泥混凝土路面和沥清混凝土路面。 2.1.2 块料路面包括各种天然块石或各种混砼预制块料的铺装路面。 2.1.3 碎料路面用各种碎石、瓦片、卵石等组成的路面。 2.1.4 简易路面用炉渣、三合土等组成的路面，多用于临时性或过渡园路。 2.2 按使用功能上分 2.2.1 主干路连接主要园区、主要建筑、主要广场可通行机动车的道路它的宽度应为 46 米。要求成环形布置，两侧应着重绿化，树冠交接成庇荫效果为好。 2.2.2 次干道连接各景点、各园林建筑，宽度为 24 米。 2.2.3 游步道 引导游人深入到各个景点游赏的小路。宽度为 1.22 米。 2.2.4 小径深入园
3、内每个观赏的角落，多用于专类园。宽度为 0.61 米。 3、园路的基本结构 3.1 面层 是路面最面的一层，它直接承受人流、车辆的压力和磨损，以及烈日、严冬、风雨、雪等大气因素的影响，因些面层设计要坚固、平稳、耐磨耗，要有一定的粗糙度，具少尘性，并便于清扫。 材料有：沥青混凝土、混凝土、块石。 基层 在土基之上，起承重的作用，一方面支承由面层传下来的荷载，另一方面把 荷载传给土基 材料有：一般用碎石、灰土或各种工业废碴等构成。厚度为 15 厘米。 结合层 在采用块料铺装面层时，在面层和基层之间，为了结合和找平而设置的结构层。 材料为：水泥砂浆、白灰砂浆、粗砂。厚度为 35 厘米。 垫层 在路基
4、排水不良或有冻胀，翻浆的路段上，为了防水、排水、隔湿、防冻的需要，用炉 渣土、石灰土等筑成。在园林中可以用加强基层的办法，而不另设此层。 3.5 路基 路基是路面的基础，它不光为路面提供一个平整的基面 ，承受路面传下来的荷载，也是 保证强度和稳定性的重要部分。要求土壤必须坚实一般应夯实或压实，在严寒地区，严重的过湿冻胀土或湿软成橡皮状土，宜采用 1： 9或 2： 8灰土加固路基，其厚度一般为 15 厘米。 3.6 侧石 位于路面的两侧具有保护路面，便于排水的功能。材料为花岗石、预制混凝土块。规格为：高 2030 厘米、宽 615 厘米、长 50100 厘米。 4、园路的线形设计 4.1 平曲线
5、半径的选择 平曲线半径：当道路由一段直线转到另一段直线上去时，基转角的连接部 分均采用圆弧形曲线，这种圆弧的半径称为平曲线半径。 T：切线长 (米 ) E：曲线外距（米） L:曲线长（米） : 路线转折角（度） R：平曲线半径（米） 园路多为曲折迂回，在平曲线的变化时主要由下列因素决定。 园林造景的需要。 地形、地物条件的要求。 在能行机动车的地段上，行车安全折需要。 在条件困难的个别地段上，在园内可以不考虑行车速度，只要大于汽车本身的最小转弯半径就行。因此最小转弯半径选用 10 米。 曲线加宽：汽车在弯道上行驶，由于前后轮的轮迹 不同，前轮的转弯半径大，后轮的转弯半径小，因此此弯道内侧的路面
6、要适当加宽。 纵断面线形 线形有：直线、凹线、凸线、波浪线。 设计上要线型平顺的保证车辆行驶的安全、平衡。力求与地面的坡度接近以减少施工中的土方量。园路与相连接的城市道路在高程上平顺的衔接。路面尽量低于两侧的陆地便于排水。 4.3 园路的纵横坡度 纵向坡度应控制在 3%8% ，横向坡度应控制在 1.5%3% ，以保证路面水的排除。纵坡在游步道，道路的起伏可以更大一些。一般 15 度应设台阶，坡度超过 20 度的 道路一般情况下是不允许的。 5、园路的设计的要点 5.1 主次分明，方向明确 主路次路差异明显，便于游人识别方向和寻找景点。主路形成大环，次路和相应的小路形成小环。 5.2 因地制宜，
7、注意协调 根据绿地的形状和地形决定了园路系统的形成。 5.2.1 狭长地段要做带状布置，忌居中一分为二应有弯曲的变化，不要直到底在局部宽阔的地段可以布置成环路。 5.2.2 山水园：道路多沿湖、环山布置、忌与岸线平行。 5.3 疏密有致，曲折迁回 建筑设施多的地方路密些、疏林草地的路密度小些。道路占公园面积的1012% 。弯路时可设障景或对景，否则给人一种矫了、矫揉造作的感觉。多用复曲线、少用单曲线、禁用圆形。 5.4 交叉路口的处理 主次路要分明，路的线型要圆润显得形态美观，适当加宽便于疏通游人。对于 T 字交叉的时候弧外接应成直角、多路交叉。 5.5 园路与建筑相遇时 园路应与建筑保持一定的距离，道路适当加宽，便于绿化同时给游人留有加旋余地。路在建筑物前通过时应采用弧外接，这样往往先看到到正立面，给人以美好的景观， 开朗的视觉感受，弧外要有充分的绿布置。禁忌道路与建筑物斜交。 5.6 山路的布置 山的坡度 20度以上时设置盘山路，转弯处应处加宽成扇形，便于游人小憩和眺望。大山路的宽度在 1.23 米，小山路的宽度不大于 1.2 米。小山的坡度在 20 度以上时应设置台阶。在陡窄处要设置栏杆保护。山路应隐蔽在岩石树木之中，谷底线设路可以增加浓厚的山林味。 参考文献：园林艺术原理 北京林业大学周业生
