1、金武一体化下的武威旅游空间结构优化的几点思考 摘要：选定武威市为研究对象，结合区位论、 “ 点 -轴系统 ” 理论、增长极理论等相关空间结构理论，运用定量和定性的研究方法，分析了武威旅游资源、旅游市场、旅游交通空间布局。并提出在金武一体化背景下，武威市在旅游空间优化实施中可采取的几点对应措施。 关键词：金武一体化；武威；旅游；空间结构；优化 中图分类号： F590.1 文献标志码： 文章编号：（ 10） 35 081 04 一、研究背景 西部大开发战略实施 10年来，西北地区旅游基础设施、公共服务设施以及产业体系不断完善，产业功能不断拓展，产业素质不断提升，旅游业成为西北地区的重要产业，对促进
2、农民增收和脱贫致富，推进生态环境和文化的保护，促进民族团结和边疆稳定，实现区域协调发展发挥了重要作用。武威市是中国旅游标志之都，拥有较为丰富且具有垄断性的资源，只要进行科学开发，推陈出新，其发展前景是十分广阔的。 其次，在实施关中（陕西） -天水（甘肃）经济一体化、兰（兰州）白（白银）定（定西）经济一体化之后，金昌 -武威一体化也被提上日程。武威、金昌两市地缘相近，旅游资源有很大的相似性，但结构不甚合理。经济一体化将会带动两市旅游业的合作与发展，旅游空间结构优化也势在必行。 二、武威市旅游要素空间结构分析 1武威市旅游资源空间结构分析 武威市是全国历史文化名城和中国优秀旅游城市，是中国旅游标志
3、之都、中国葡萄酒的故乡、西藏归属祖国版图的历史见证地、世界白牦牛的唯一产地。武威市旅游资源三大景系 （自然景系、人文景系、服务景系）齐全，典型的旅游资源是：草原景观、峡谷景观、山岳景观、森林景观、民族民俗风情、现代宏伟工程、河流与天池景观、宗教文化、奇特地貌景观、古城与古建筑、古墓、西凉文化、石窟艺术。 全市旅游资源空间分布特点为组团性分散格局，景区景点呈现出以主要道路为轴线的密集地段性， 312 国道不仅本身是旅游资源线，而且沿路向两翼不断延伸出次一级旅游资源线。本区南部、西部以自然旅游景观为主，点缀着人文资源；中部、北部、东部为人文旅游资源，绿洲与大漠风光结合区。武威市从西南向东北、从高海
4、拔到低 海拔依次分布着高山河谷地带、山前绿洲地带和沙漠地带三条自然景观带，也就是从南到北依次呈高山森林草原和少数民族风情、平原绿洲的人文景观、大漠风光三大特色旅游带。这三大特色带形成组团性分散格，但是又形成明显的十字交叉形分布模式：以 312国道为纵轴、石羊河为横轴， 26个景点中分布在 312国道附近的就有10 个，分布在石羊河流域的 16 个。另外，天祝县的 3 个景点也都分布在天祝小山峡一线。同时，旅游景点接近绿洲，有 19个景点分布在绿洲区域。这种分布模式的形成是有一定渊源的：一方面，从人文历史的角度来看， 312 国道沿线是 古丝绸要道，开发历史悠久，人类活动频繁， 14 个人文景点
5、就有 10 个分布在这一线；另一方面，从自然条件的角度来讲，内陆河流域上游是山区，中游为绿洲区，即河流长期冲积形成的洪积扇或冲积扇区域，土壤肥沃，地下水出露，灌溉水源比较充沛，是发展农业耕作的最理想场所，而下游一般为沙漠戈壁区。另外，人文景点都分布在河流附近，这是因为水源是内陆河流域经济发展的先决条件所决定的。 2武威市旅游市场空间结构体系分析 旅游市场是指旅游需求市场或者旅游客源市场，旅游资源开发的首要基础就是对旅游市场的研究。武威 市作为历史文化名城，客观全面地分析旅游市场空间结构分布，对制定旅游资源开发政策、方针，以及具体开发规模、开发顺序和开发方案具有十分重要的意义。武威市旅游客源市场
6、现状见表 1。 由表 1 可以看出：武威市的客源主要集中在国内与甘肃省临近的省份，尤其是西北地区的一些省份。独特的地理位置和气候条件决定了武威旅游的季节性较强，主要集中在每年的 5-10 月，尤其集中在夏季。武威市是历史文化名城，前来参观访问的游客一部分是有较高文化素养的团队游客，并且游客逗留时间很短，消费能力有限，基本无购物消费。在游客出游动机与出 游方式选择上，据统计，有 54.86%游客是亲友结伴而来的，通过旅行社组团游客比例仅占 4.5%。究其原因有以下两点：一是武威市内旅行社认为地接利润较低，业务较少，所以只注重组团外出旅游而忽略了组团进入旅游；二是武威旅游在丝路之旅中的角色定位不够
7、明确，营销力度不够，从而无法吸引更多的游客。 3武威市旅游交通空间结构分析 旅游交通是游客抵达景区景点进行旅游活动的承载方式和必要条件，是区域间以及区域内部信息、资金、能量、客流和文化意境流的输送通道。可进入性是指旅游者到达旅游景点的容易程度，它是 旅游线路的组成部分，是旅游潜在资源转变为现实资源的先决条件。 武威地处亚欧大陆桥的咽喉位置，是古丝绸之路重镇，是兰州向西通往河西走廊的第一站。兰新线与包兰线、包中线交汇于此。处于兰州、西宁、银川经济发展三角形的重心位置和西陇海兰新线经济的中心地。兰新铁路、干武（干溏 -武威）铁路、连霍高速公路、 312 国道、省道 211 线贯穿全境，交通较为便利
8、。但是，武威市地形狭长，地域广阔，景点分散，由于新建兰新铁路改道改线，加之目前仍没有专用的民用航空机场，更没有直达部分大城市和省会城市的航线，从而制约了一部分远距 离游客的可进入性。从甘肃省会兰州到武威，由于祁连山地形条件的限制，无法达到全程高速公路通行，花费近 4个小时，火车最快也要近 3个小时，对于游客来讲，花费如此长的时间在途中，实属一种浪费。同时，如果乘火车离开武威，由于途径车次较少，预留卧铺席位较少，在旅游旺季会出现一票难求的现象，这大大制约了游客来武威旅游的积极性。这种交通状况成为制约武威旅游发展的重要瓶颈。 连接度是表示交通网络的发达程度的重要指标，用以反映空间事物之间的可通达性
9、，例如，旅游景点之间的交通联系程度等等。其衡量指标有 指数、 指数和 指数。 指数是网络中实际连线数目与可能最大连线数目的比率，如果其值介于（ 01 ）， R= 0，则表示只有孤立点存在； R= 1表示每一个节点都存在与其它节点之间的连线。其计算公式为 R= m /3*（ n-2* p） ，经计算 R =0.5，这也反映出武威市旅游景点之间交通联系较弱。 指数为网络中节点的平均连线数目，是对网络连接性的度量，对于多节点的旅游区而言，连接不同旅游资源节点之间的交通线越多等级越高，则连接性越好，旅游者往来各旅游景区点之间越方便，较高的指数是旅游区内旅游资源空间网络结构优化的要 求与保障，其公式为：
10、 =m/n ，式中： 表示交通网的连接度， m表示交通网中边的数量，即两节点间的直接连接数目， n表示交通网中顶点的数量，即节点数的 取值一般处于（ 03 ）之间，在这个范围内， 值越大，表明网络的连接度越好。根据计算可知，n=26， m=37，则 = 1.42 ，由此判断，武威市旅游资源交通网络的通达度较低，通过考察发现，虽然大多数景点分布在 312国道附近，但其具体之间的交通联系仍然主要是县乡道，路况较差，通行能力较低，这是影响旅游发展的一大瓶颈。 指数是指网络中实际回路数与网络内可能存在的最 大回路数之间的比率，其值介于（ 01 ）之间，若 A = 0 意味着网络不存在回路， A= 1
11、表明网络已达到最大限度的回路数目，即网络通达度极好。其计算公式为： = m -n + p /2*n - 5*p，式中， m为网络中的边数目， n为顶点数目， P 为网络中互不连接的亚图数目。经计算， m=37， n= 26， p=1 上，则 =0.26 ，由此表明，武威市旅游资源的回路连接程度仍处于较低水平，即各景点之间的交通网络联系程度较低，这会增加旅游的成本，从而降低旅游产品的竞争实力。 三、武威市旅游空间结构优 化 武威市应借助新一轮西部大开发的契机，紧紧抓住金武一体化的优惠政策，以优化旅游空间结构来促进旅游业的进一步发展。具体来说，可以从以下几个方面着手： （一）促进区域旅游合作，实现
12、旅游资源整合 通过对金昌、武威两市人文地理，历史沿革，区域发展，资源状况，产业链条，人口流动，交通环境，接待能力，市场需求等旅游开发要素的比较分析，金昌、武威两地在旅游产业发展上有很大的合作空间和互补优势。金昌、武威两市同饮一河水，唇齿相依、人脉相通、地缘相近，两个城市直线距离不到 60 公里，历史上曾经同 属一个行政区，都是河西走廊的重要节点。其次，金昌、武威两市同属石羊河流域、巴丹吉林沙漠边缘地带，相近的地理位置决定了旅游资源有一定的相似性。但是，两市经济发展水平悬殊。金昌是中国的镍都，工业经济发展势头强大，有色金属、无机化工、能源加工等支柱产业优势突出，经济实力、工业化程度、城乡一体化水
13、平都在全国、全省前列。武威则是传统的农业区，发展基础和经济实力都位居全省后位。两市在水资源、能源、产业结构和城市辐射范围等方面都有着相互补充的现实基础。应充分挖掘金武两地资源特质，重组线路品牌，细化旅游产品，细分旅游市场， 整合优势资源。应重点打造以雷台、文庙、罗什寺、白塔寺、天梯山、金昌骊 ?古城等为代表的历史文化游品牌；以武威沙漠越野基地、神州荒漠野生动物园、马路滩沙漠生态旅游区、红崖山水库、苏武山景区、金昌巴丹吉林沙漠魔鬼城为代表的沙漠探险游品牌；以威龙葡萄酒堡、莫高葡萄长廊、天祝小三峡、金武 “ 农家乐 ” 等为代表的乡村民俗风情游品牌；以金川公司、武威光伏风电基地等为代表的现代工业游
14、品牌。同时，还要连接丝绸之路旅游线路的其他城市，共同打造以武威、金昌为重要节点，以河西走廊为轴线的丝绸之路品牌旅游线路。 （二）分层开发 国内市场，逐步拓展国际市场 国内旅游市场开发要层次分明，重点突出。建议按照三个等级市场进行有针对性的开发。即巩固提高甘肃、北京、黑龙江、贵州、四川、海南、吉林、青海、上海、西藏 10 个一级市场；拓展增量陕西、河北、宁夏、广东、重庆、天津、新疆、山西、河南、江苏、内蒙古 11 个二级市场，使这些省份早日步入一级市场行列；积极吸纳湖南、湖北、云南、辽宁、广西、安徽、山东、福建 8个省份客源，使三级市场焕发生机和活力。国际市场的开发应循序渐进、增强针对性。武威是
15、丝绸文化和佛教文化荟萃之地，除了巩固传统客源，还应 加强对具有佛教文化传统国家的宣传力度。鉴于武威处于腾格里沙漠边缘地带的独特地理位置，在发展沙产业过程中，也可和中东以色列等国展开合作交流，进而也可吸纳一部分中东国家客源。 （三）加强基础设施建设，构建区域旅游交通一体化 在国家投资范围内，重点抓好区域内干线公路、景区专线和景区之间连接公路的建设，着力构建旅游 “ 大公交 ” ，近期主要是以建设连通区域内各主要景区的公路主干道为重点，尤其是 3A 级以上重点景区的道路建设。其次是以金武高速为核心，辐射带动金武区域通村道路的改造扩建，力争形成金武功能完善 、四通八达的网络化交通格局。三是积极做好武
16、威军民两用机场改扩建工程，与金昌机场共同形成航线互补的空中旅游交通网。 （四）科学设计旅游商品，加强旅游宣传促销 加快金武两地旅游商品研发步伐，着手建设金武两地旅游商品统一的产、购、销市场。特别是利用武威现有旅游商品，挖掘以西凉文化、民俗风情、沙漠生态、新能源、镍工业为特色的，智能化、折叠化、微型化、低碳化、环保性旅游商品、纪念品。同时，进一步加快培育和发展两地旅游商品生产企业，规范旅游商品市场，完善旅游商品物流体系，实施旅游购物增值战略，实现旅 游商品规模化，形成能代表武威 “ 马踏飞燕 ” 和 “ 镍都金昌 ”特色的多品种、高档次旅游商品、纪念品，全面提升金武区域旅游经济的整体形象和市场竞
17、争力。在旅游市场营销方面，按照 “ 巩固老市场、拓展新市场、启动周边市场 ” 的总体思路，制定优惠政策，实行旅游地接 “ 一票制 ” ，重点宣传推介武威优秀历史文化资源和奇特自然风光。牵头景区、旅行社组建专业营销小分队，扶持旅游企业在外设立旅游联络处，常年驻扎目标市场，进行 “ 渗透 ” 型促销；根据春节、 “ 五一 ” 、 “ 十一 ” 、暑假等不同的月份、节庆、假期和消费群体的特点喜好，策划推出生态、休闲、健 身、探险等特色主题产品，深度开发学生、白领、厂矿、会议、商务、摄影、科考、自驾车等不同消费群体，实现月月有亮点、季季有新高；加强与周边地州市旅游集团、旅行社、文化团体的联系，把旅游线
18、路向周边区域和丝路沿线辐射，把景点开发向邻近市县延伸，把武威纳入丝绸之路等重要旅游线路，通过行业协作、区域联合，加快建设大武威旅游经济圈；积极组织参加国内国际旅游交易会、博览会，充分利用节会平台，采取多种形式展示武威丰富的旅游资源，拓展国内国际客源市场。 （五）加大政府支持力度，培育旅游业为新的增长极 通过选 取 20052009 年武威市旅游经济发展的相关数据，可对武威旅游业在经济发展中的地位进行分析，见表 2。 从表 2 可以看出，旅游业对武威经济的贡献率较低，近年来一直徘徊在5%左右的水平，这和旅游业较为发达的城市存在很大差距。在西陇海兰新经济带上，金昌武威属于同一发展地域。金昌市是我国
19、的镍都和铂族金属提炼中心，是新兴工业城市；武威是国家级历史文化名城，中国优秀旅游城市，自然和人文旅游资源较为丰富。武威应借助中国旅游标志之都、借助以 “ 铜奔马 ” 为标志的旅游业的良好发展势头，利用其丰富的自然旅游资源和发展旅游 业的经验，带动金昌旅游业的发展，为金昌开发工业游提供经验，协调建设旅游配套设施，共同做大做强旅游业。在新的发展机遇的条件下，以市场经济为导向，以城镇的空间发展形态研究为理论基础，以产业升级为依托，发挥 “1+12” 的整体效益，把金昌武威旅游业建成河西东部地区的 “ 核心 ” 增长极，实现全方位、可持续、跨越式的一体化发展。然而，构筑金昌武威旅游一体化还要经历一定的
20、过程，仍需规划工作者和城市管理者们的共同努力。到那时，河西走廊东部将崛起一个崭新的经济增长极。 总之，应充分挖掘金武两地资源特质，充分利用西部大 开发和金武一体化的优惠政策，有序开发，统筹安排，合理规划，在保护生态的前提下，加大旅游基础设施建设力度，不断充实旅游服务功能和旅游活动内容，进一步优化武威旅游空间结构布局，全面提升金武区域旅游的整体形象和市场竞争力。 参考文献： 甘肃省发展和改革委员会 .甘肃省重点旅游资源开发建设规划研究报告R.兰州：甘肃省林业调查规划院， 2005. 郭剑英，王乃昂，熊明均 . 历史文化名城武威与敦煌的客源市场空间结构比较分析 J.干旱区资源与环境， 2005，（ 3）： 127-132. 刘丽娟 .河西走廊旅游资源及其旅游空间结构的优化研究 J.河西学院学报， 2008，（ 6）： 56-59. 李丽群 .金昌市域旅游空间结构优化研究 D.兰州：西北师范大学，2007. 杨小梅，王录仓，李宗省，万国宁，白千千 .武威市旅游资源空间结构分析及旅游开发优化途径 J.干旱区资源与环境， 2008，（ 10）： 138-144.
